1臺(tái)沃爾沃220E型裝載機(jī)，當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、按動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)后，開(kāi)關(guān)內(nèi)的駐車(chē)制動(dòng)燈忽明忽暗，儀表盤(pán)上I-ECU控制器顯示器上的駐車(chē)制動(dòng)故障燈閃爍，觀察制動(dòng)液壓系統(tǒng)頻繁為制動(dòng)畜能器充壓。而正常狀況下，解除駐車(chē)制動(dòng)后，上述燈光均應(yīng)熄滅，這說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法徹底解除駐車(chē)制動(dòng)，存在間歇性制動(dòng)故障。

裝載機(jī)駕駛室

故障排查 該裝載機(jī)駐車(chē)制動(dòng)無(wú)法徹底解除，存在間歇性制動(dòng)的原因可能存在于制動(dòng)液壓系統(tǒng)或制動(dòng)電控系統(tǒng)中，該故障排查方法如下。

（1）排查制動(dòng)液壓系統(tǒng)

結(jié)構(gòu) 該裝載機(jī)制動(dòng)液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)共用1臺(tái)液壓泵，其中制動(dòng)器液壓系統(tǒng)主要由腳制動(dòng)閥、制動(dòng)蓄能器、V-ECU控制器、P3泵調(diào)節(jié)器、壓力閥、制動(dòng)缸、伺服活塞、P3泵、風(fēng)扇馬達(dá)、制動(dòng)減壓閥、中央閥塊、駐車(chē)制動(dòng)器、梭閥、轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥、伺服減壓閥等組成。

分析原因 該故障若出現(xiàn)在制動(dòng)液壓系統(tǒng)，可能有以下2個(gè)原因：一是制動(dòng)液壓系統(tǒng)泄漏，二是制動(dòng)蓄能器損壞。

若制動(dòng)液壓系統(tǒng)的腳制動(dòng)閥、P3泵、制動(dòng)減壓閥及管路嚴(yán)重泄漏，制動(dòng)蓄能器2充壓時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)器始終達(dá)不到解除駐車(chē)制動(dòng)的壓力，駐車(chē)制動(dòng)就會(huì)無(wú)法解除。若制動(dòng)液壓系統(tǒng)有輕微泄漏，液壓系統(tǒng)停止充壓后，壓力就會(huì)迅速降低，將造成駐車(chē)制動(dòng)無(wú)法解除且間歇性制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)燈忽明忽暗現(xiàn)象。若制動(dòng)蓄能器損壞，制動(dòng)蓄能器不能使制動(dòng)系統(tǒng)壓力恒定，壓力出現(xiàn)波動(dòng)，也會(huì)造成駐車(chē)制動(dòng)無(wú)法解除且間歇性制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)燈忽明忽暗現(xiàn)象。

排查方法 制動(dòng)液壓系統(tǒng)泄漏時(shí)，風(fēng)扇馬達(dá)9轉(zhuǎn)速也會(huì)減慢，引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，這也可以作為制動(dòng)液壓系統(tǒng)泄漏故障的排查依據(jù)。用壓力表檢測(cè)制動(dòng)充壓液壓系統(tǒng)各部位的壓力是否正常，即可找出制動(dòng)液壓系統(tǒng)泄漏部位和原因。懷疑制動(dòng)蓄能器2出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)檢測(cè)制動(dòng)蓄能器充入氮?dú)獾膲毫Γ舫淙氲獨(dú)獾膲毫^低，應(yīng)更換制動(dòng)蓄能器。

（2）排查制動(dòng)電控系統(tǒng)

結(jié)構(gòu) 保險(xiǎn)FU15為整個(gè)電路提供電源，駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501由駕駛員控制，壓力開(kāi)關(guān)SE503用于檢測(cè)制動(dòng)蓄能器壓力，控制器V-ECU、I-ECU用于控制駐車(chē)制動(dòng)電磁閥MA501。

解除駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，駕駛員應(yīng)按動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501。駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501為I-ECU控制器的針腳P2.15提供電壓，如果此時(shí)制動(dòng)液壓系統(tǒng)已充壓，壓力開(kāi)關(guān)SE503切斷，控制器I-ECU通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)SE503給V-ECU控制器信號(hào)，V-ECU控制器的針腳EC4給電磁閥MA501電壓，駐車(chē)制動(dòng)器便可解除制動(dòng)。同時(shí)，V-ECU控制器的針腳EA9將高電壓通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)SE503，駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501中的駐車(chē)制動(dòng)燈電流切斷，保險(xiǎn)FU15通過(guò)駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501內(nèi)置電阻至駐車(chē)制動(dòng)燈電流切斷，駐車(chē)制動(dòng)燈就會(huì)熄滅。

分析原因 若該故障出現(xiàn)在制動(dòng)電控系統(tǒng)，可能有以下2個(gè)原因：一是壓力開(kāi)關(guān)SE503損壞，二是保險(xiǎn)FU15至駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501之間的線路損壞。

排查方法 測(cè)量V-ECU控制器至駐車(chē)制動(dòng)電磁閥MA501的電壓，若為24V，但電壓呈間斷性，I-ECU控制器顯示駐車(chē)燈和駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501內(nèi)駐車(chē)制動(dòng)燈也成間歇性閃亮，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)SE503檢測(cè)到的壓力時(shí)高時(shí)低，無(wú)法解除駐車(chē)制動(dòng)。應(yīng)檢查壓力開(kāi)關(guān)SE503是否損壞，若損壞更換該開(kāi)關(guān)即可。

測(cè)量保險(xiǎn)FU15至駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501之間的線路是否斷路，如果斷路則保險(xiǎn)FU15不能給I-ECU控制器供電，I-ECU控制器針腳 P2.15將無(wú)電壓，I-ECU、V-ECU控制器就不能給MA501駐車(chē)制動(dòng)電磁閥供電。此時(shí)接通保險(xiǎn)FU15至駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501之間的線路，故障即可解除。

（3）排查綜合故障

若制動(dòng)液壓系統(tǒng)與制動(dòng)電控系統(tǒng)故障難以區(qū)分，可將壓力表接在制動(dòng)蓄能器處，用萬(wàn)用電表檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)SE503的1、2、3觸點(diǎn)的通斷狀況及V-ECU控制器針腳 EA9的電壓。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果壓力表檢測(cè)到制動(dòng)蓄能器內(nèi)壓力過(guò)低，說(shuō)明是制動(dòng)液壓系統(tǒng)故障，此時(shí)應(yīng)檢查制動(dòng)液壓系統(tǒng)。

如果壓力表檢測(cè)到的壓力能夠逐漸升高，萬(wàn)用電表就會(huì)檢測(cè)到壓力開(kāi)關(guān)SE503內(nèi)觸點(diǎn)1、3接通，如果沒(méi)有接通，說(shuō)明壓力開(kāi)關(guān)SE503有故障，更換壓力開(kāi)關(guān)SE503即可。

若檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)SE503無(wú)故障后，將駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)SW501按至解除位置，此時(shí)I-ECU控制器就會(huì)給針腳P2.15提供電壓，使壓力開(kāi)關(guān)SE503內(nèi)1、3觸點(diǎn)斷開(kāi)，1、2接通，用萬(wàn)用電表檢測(cè)I-ECU控制器給V-ECU控制器的針腳 EA9是否提供電壓。若能提供電壓，I-ECU控制器就能使駐車(chē)燈熄滅，控制器V-ECU向電磁閥MA501提供電壓，駐車(chē)制動(dòng)器就會(huì)解除。若不能提供電壓，說(shuō)明I-ECU控制器、V-ECU控制器有故障，更換控制器即可。

由此可見(jiàn)，按照以上方法即可檢測(cè)出沃爾沃220E型裝載機(jī)駐車(chē)制動(dòng)器無(wú)法徹底解除故障。

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