在電視節(jié)目上,他成功挑戰(zhàn)用裝載機(jī)點(diǎn)煙花,驚艷全場。同樣是在全國電視觀眾見證下,他又成功地在1分鐘之內(nèi)用裝載機(jī)打開30個(gè)啤酒瓶蓋,獲得了吉尼斯總部的認(rèn)證。
與著名勞動(dòng)模范、北京百貨大樓的張秉貴“一抓準(zhǔn)”神似,青島港前港公司流機(jī)隊(duì)工人郭凱也書寫了裝載機(jī)上的一個(gè)“傳奇”。

青島港前港公司流機(jī)隊(duì)工人郭凱
憑感覺一次抓取想要的重量
把礦石從堆場里裝卸到大貨車上,裝載機(jī)是最主要的“工具”。郭凱的工作看似簡單,卻硬是把作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)做到了極致。
對(duì)于讓自己在全國電視觀眾前一舉成名的抓取技術(shù),郭凱很自信:“我每次抓取重量都在10噸左右,很少會(huì)有失手的時(shí)候。”來鐵礦石堆場拉貨的大貨車裝載量通常為40噸,按照每斗10噸計(jì)算,郭凱只需抓取4斗即可完成裝卸。
反復(fù)揣摩練習(xí)下,郭凱把抓取的誤差控制在20公斤左右。對(duì)于一般人來說,20公斤是一個(gè)比較大的誤差,但相對(duì)于40噸的總量,作業(yè)誤差要求已經(jīng)達(dá)到兩千分之一。郭凱說,自己在心里架起了一桿秤,憑感覺就能一次抓取想要的重量。
一次清艙作業(yè)中,工作進(jìn)行到一半,郭凱覺得手上的感覺不對(duì)。郭凱從鐵礦粉中發(fā)現(xiàn)一條近半米長的鋼筋,他下車撿起來放到車內(nèi),并向調(diào)度員匯報(bào)。“這條鋼筋要是被門機(jī)抓斗抓走的話,在皮帶上向堆場輸送貨料時(shí)會(huì)造成皮帶撕裂。”郭凱解釋,如果工人同樣沒有發(fā)現(xiàn)這類異物,不停下來而是加油門的話,也極易造成船損。
多年來,郭凱和工友合作創(chuàng)出科研成果60多項(xiàng),獲得5項(xiàng)國家專利。他也從一名普通農(nóng)民工,成長為全國青年崗位能手。
郭凱清艙作業(yè)法在公司推廣后,以前完成一條20萬噸礦船清艙作業(yè),需要12個(gè)小時(shí),現(xiàn)在可以節(jié)省至少1個(gè)小時(shí)。青島港先后22次創(chuàng)造礦石接卸的世界紀(jì)錄,郭凱清艙作業(yè)法發(fā)揮了重要作用。
練技術(shù)“走火入魔”
練就絕活兒絕非一日之功。郭凱也坦言,剛工作那會(huì)兒,他每天除了在碼頭上練習(xí),下班回到家也會(huì)拿著筷子不停比劃。用他妻子的話說,就是“走火入魔”了。
功夫不負(fù)有心人,不到半年的時(shí)間,郭凱就練成了過硬的駕駛技術(shù)。凡是他清過的艙,可以減少人工清艙量上千噸,相當(dāng)于30名職工一天的工作量。
“可能是從小養(yǎng)成的習(xí)慣,看不得一點(diǎn)浪費(fèi)。”每次郭凱看到工友們狠踩油門就心痛,他琢磨出了一套工作法:開動(dòng)裝載機(jī)、抓取鐵礦石、平行高舉抓斗、把鐵礦石倒入車廂。
4個(gè)看似簡單的步驟,其中卻蘊(yùn)藏著郭凱探索出來的“獨(dú)門秘籍”:每個(gè)步驟后面都凝結(jié)著郭凱對(duì)角度、重量和方向的判斷。將每個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化之后,嚴(yán)格控制好每次抓取的方向和重量,不但工作效率越來越高,還大大節(jié)省了油耗。
同事曾經(jīng)幫他算過一筆賬,郭凱操作的裝載機(jī)一上午大約能抓取110噸鐵礦石,油耗僅需85升,一年下來一臺(tái)裝載機(jī)能節(jié)省油耗28萬元。按全隊(duì)20個(gè)裝載機(jī)計(jì)算,郭凱節(jié)油法能為全隊(duì)節(jié)省成本560萬元。
對(duì)于讓他一舉成名的挑戰(zhàn)裝載機(jī)開啤酒瓶、獲得吉尼斯總部認(rèn)證一事,郭凱說:“裝載機(jī)開啤酒瓶雖然不在工作范疇之內(nèi),但這項(xiàng)技藝的練成對(duì)工作大有裨益。”在他看來,練習(xí)開瓶蓋,不僅對(duì)方向、速度以及重量的把握更加精準(zhǔn)了,“更重要的是,能讓自己浮躁的心平靜下來,技藝就會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。”
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