【鐵甲網(wǎng)】挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)緩慢、無(wú)力是常見(jiàn)的液壓故障之一，相信很多甲友都碰到過(guò)，主要表現(xiàn)在回轉(zhuǎn)速度緩慢無(wú)力、動(dòng)作不連貫、有時(shí)還伴有異響。今天小編就向大家介紹一下挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)故障的一些原因供大家參考。

工作原理

在工作中，當(dāng)操作手柄置于回轉(zhuǎn)位置時(shí)，控制油到達(dá)控制閥，推動(dòng)回轉(zhuǎn)閥桿使后工作油泵提供的高壓油進(jìn)人回轉(zhuǎn)馬達(dá)；同時(shí)，控制油回油箱的油路被切斷，使制動(dòng)松開(kāi)閥的壓力增加，推動(dòng)其閥桿使另一路輔助壓力油進(jìn)人制動(dòng)活塞，打開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置，使回轉(zhuǎn)馬達(dá)動(dòng)作；回轉(zhuǎn)馬達(dá)通過(guò)變速器的小齒輪輸出動(dòng)力，小齒輪與回轉(zhuǎn)齒圈嚙合而產(chǎn)生回轉(zhuǎn)動(dòng)作。

故障原因

通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的工作原理可知，發(fā)生故障的原因有三大方面，分別是主工作油路故障，機(jī)械傳動(dòng)故障，控制油路故障。

1、主工作油路檢查

回轉(zhuǎn)主油路壓力較低時(shí)，挖掘機(jī)將不能回轉(zhuǎn)。測(cè)量主工作油路系統(tǒng)的壓力，在后工作油泵壓力出口處有一內(nèi)六角油堵，拆下后裝上壓力表，操作回轉(zhuǎn)手柄，發(fā)動(dòng)機(jī)加速，經(jīng)測(cè)量壓力如果達(dá)到23.5MPa，說(shuō)明系統(tǒng)的工作壓力、主工作油路和各液壓元件均正常，如果低于，則說(shuō)明主油路有漏油。

2、機(jī)械部分檢查

回轉(zhuǎn)馬達(dá)的動(dòng)力傳遞主要靠的是變速器小齒輪與回轉(zhuǎn)齒輪圈嚙合旋轉(zhuǎn)，在這一過(guò)程中如果齒輪間卡住，則旋轉(zhuǎn)將無(wú)動(dòng)作。一般在出現(xiàn)嚙合不正常時(shí)都會(huì)伴有異響產(chǎn)生，這時(shí)駕駛員需要在操作中仔細(xì)聽(tīng)有沒(méi)有異響產(chǎn)生。

3、控制油路的檢查

由于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)內(nèi)污染物的殘留（挖掘機(jī)在生產(chǎn)、工作、維修過(guò)程中進(jìn)入液壓系統(tǒng)的沙粒、碎屑等細(xì)微固體），使得液壓控制元件長(zhǎng)期工作后會(huì)出現(xiàn)損耗，一旦故障則系統(tǒng)內(nèi)油壓的控制則會(huì)失效，具體原因有以下幾點(diǎn)

（1）回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的安全閥故障

（2）回轉(zhuǎn)溢流閥壓力、P1泵（前泵）保持壓力和伺服壓力低于正常值（正常為27-30MPa）

（3）斗桿負(fù)載單向閥故障

（4）回轉(zhuǎn)閥閥芯故障

回轉(zhuǎn)馬達(dá)截面圖

故障案例

一臺(tái)日立挖掘機(jī)在工作中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)啟動(dòng)速度緩慢，負(fù)載時(shí)回轉(zhuǎn)無(wú)力現(xiàn)象。

故障分析

1、挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)過(guò)載安全閥磨損

2、回轉(zhuǎn)溢流壓力、空載與負(fù)載時(shí)P1泵的保持壓力、伺服壓力低于標(biāo)定值

3、挖掘機(jī)斗桿負(fù)載單向閥閥座磨損

故障排查

1、啟動(dòng)試車(chē)，回轉(zhuǎn)慢無(wú)力

2、檢查挖掘機(jī)兩邊回轉(zhuǎn)是否都慢，如果僅僅是一個(gè)方向回轉(zhuǎn)慢，說(shuō)明回轉(zhuǎn)馬達(dá)過(guò)載安全閥有問(wèn)題

3、用壓力表測(cè)試挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)溢流壓力、空載與負(fù)載時(shí)P1泵的保持壓力、伺服壓力等，測(cè)得左右回轉(zhuǎn)溢流壓力為14MPa（正常為27-30MPa）；P1泵保持壓力為2.5MPa正常

故障結(jié)果

通過(guò)以上檢測(cè)說(shuō)明挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速回轉(zhuǎn)溢流中央油路有泄漏點(diǎn)。

最后希望今天的內(nèi)容能對(duì)大家判斷回轉(zhuǎn)故障的原因有所幫助，如果還有要補(bǔ)充的，希望甲友們能在下方評(píng)論區(qū)留言，大家一起來(lái)探討。