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公路養(yǎng)護(hù)

公路如同城市的“血管”，承載著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生出行的重任。然而，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式依賴(lài)人工巡查、經(jīng)驗(yàn)判斷，這種方式效率低下，容易遺漏潛在隱患。汛期防汛、車(chē)流疏導(dǎo)、病害修復(fù)……每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能因細(xì)微疏漏引發(fā)嚴(yán)重后果。

隨著時(shí)代飛速發(fā)展，科技快速革新，當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人機(jī)、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)正深度融入公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，一場(chǎng)公路養(yǎng)護(hù)的“智慧革命”悄然興起。我們選取了部分省份的部分做法，他們從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“厘米級(jí)洞察”，從“被動(dòng)搶險(xiǎn)”到“主動(dòng)防控”，這些省份如何用科技重塑公路養(yǎng)護(hù)的未來(lái)？讓我們一探究竟！

江蘇

數(shù)字孿生技術(shù)

讓公路“活”起來(lái)

江蘇交通控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江蘇交控”）“數(shù)、圖、模”三位一體養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理格局

作為感知層的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備定時(shí)捕捉路面、結(jié)構(gòu)、環(huán)境等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過(guò)高精地圖這一精準(zhǔn)的空間引擎，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)元素的精準(zhǔn)映射、病害的精確定位及養(yǎng)護(hù)資源的高效調(diào)度。

傳統(tǒng)車(chē)載巡檢采用人工定位和手動(dòng)校準(zhǔn)的方式，對(duì)于病害的位置描述需要依靠現(xiàn)場(chǎng)的百米樁號(hào)牌，誤差較大，多以二維表格或二維地圖展示。而高精地圖樁號(hào)經(jīng)緯度精準(zhǔn)度達(dá)厘米級(jí)，為車(chē)載巡檢設(shè)備提供精確的樁號(hào)經(jīng)緯度校準(zhǔn)數(shù)據(jù)，巡查前無(wú)需人工定樁號(hào)、巡查中無(wú)需人工校準(zhǔn)樁號(hào)，實(shí)現(xiàn)從“模糊巡查”到“厘米級(jí)洞察”的轉(zhuǎn)變。根據(jù)車(chē)載捕捉病害的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)病害在高精地圖上的車(chē)道厘米級(jí)定位，為后期的施工決策、病害發(fā)展趨勢(shì)及復(fù)修率提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。

傳統(tǒng)方式下，路面定檢主要依賴(lài)人工標(biāo)記樁號(hào)來(lái)記錄病害位置。不同年份的檢查結(jié)果往往因?yàn)槿藶橐蛩?、?biāo)記方式的變化等，導(dǎo)致對(duì)比偏差較大，嚴(yán)重影響了病害追蹤監(jiān)控的準(zhǔn)確性。

高精地圖提供了精準(zhǔn)的定位服務(wù)，使得每一次的病害記錄都能準(zhǔn)確地標(biāo)記在地圖上，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)標(biāo)記的一致性。這樣無(wú)論是哪一年的檢查結(jié)果，都能輕松地進(jìn)行對(duì)比和分析。另外還可精準(zhǔn)地追蹤病害的發(fā)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患。

“數(shù)、圖、?！比灰惑w：物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)采集路面、結(jié)構(gòu)、環(huán)境數(shù)據(jù)，高精地圖實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)精準(zhǔn)映射。

車(chē)載巡檢革新：高精地圖提供厘米級(jí)樁號(hào)校準(zhǔn)，病害定位誤差大幅降低，數(shù)據(jù)支撐病害趨勢(shì)分析。

橋梁定檢升級(jí)：構(gòu)件拆分標(biāo)準(zhǔn)化，檢查數(shù)據(jù)與模型綁定，橋墩、橋頭定位精準(zhǔn)，錄入效率提升。應(yīng)用場(chǎng)景：高精地圖融合多車(chē)道數(shù)據(jù)，全局呈現(xiàn)路網(wǎng)狀態(tài)，為靶向施工提供動(dòng)態(tài)決策底座。

浙江

一站式平臺(tái)

破解養(yǎng)護(hù)“協(xié)同難”

浙江交工集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浙江交工”）高速公路養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)

平臺(tái)聚焦高速公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)域，以運(yùn)營(yíng)單位為主體，充分考慮檢測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等從業(yè)方工作流程與協(xié)作需求，搭建一站式的數(shù)字化平臺(tái)，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)從信息化向數(shù)智化轉(zhuǎn)變。

功能層面，平臺(tái)包括養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)工程、日常養(yǎng)護(hù)、涉路作業(yè)、路面養(yǎng)護(hù)、邊坡養(yǎng)護(hù)等15個(gè)核心模塊，實(shí)現(xiàn)全要素、全鏈條、全過(guò)程的養(yǎng)護(hù)管理，支持WEB網(wǎng)頁(yè)端、App移動(dòng)端等多端協(xié)同辦公。技術(shù)層面，平臺(tái)采用微服務(wù)技術(shù)框架，建立養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)中臺(tái)，支撐“投建管養(yǎng)”數(shù)字一體化。

平臺(tái)推出邊坡安全主動(dòng)管控新模式，綜合邊坡建檔、定期檢評(píng)、特色加固處治及監(jiān)測(cè)預(yù)警等全流程養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新措施，構(gòu)建新的管控體系。通過(guò)邊坡養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)對(duì)邊坡信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，周期性評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，按風(fēng)險(xiǎn)狀況分類(lèi)分級(jí)管控，結(jié)合輕量化監(jiān)測(cè)+常規(guī)監(jiān)測(cè)技術(shù)，降低成本并提高監(jiān)測(cè)覆蓋面和預(yù)警速度，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急搶險(xiǎn)快速響應(yīng)，提高邊坡管控的聚焦度。

同時(shí)，平臺(tái)創(chuàng)新采用路面養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)，采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能算法，提供一個(gè)能“測(cè)”會(huì)“算”的養(yǎng)護(hù)決策助手。通過(guò)路面養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)對(duì)路面養(yǎng)護(hù)進(jìn)行科學(xué)決策，建立路面結(jié)構(gòu)+材料性能的路況評(píng)價(jià)體系，支持決策模型的開(kāi)放式配置和增量式訓(xùn)練，基于20年的數(shù)據(jù)積累，實(shí)現(xiàn)路況指標(biāo)預(yù)測(cè)、養(yǎng)護(hù)路段篩選、養(yǎng)護(hù)資金優(yōu)化等功能，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策，提高路面養(yǎng)護(hù)效益。

全鏈條管理：集成養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、工程、日常養(yǎng)護(hù)等15個(gè)模塊，串聯(lián)檢測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理多方協(xié)作。

邊坡主動(dòng)管控：動(dòng)態(tài)更新邊坡信息，輕量化監(jiān)測(cè)技術(shù)降低成本，預(yù)警響應(yīng)縮短至10分鐘。

智能決策系統(tǒng)：基于20年數(shù)據(jù)積累，實(shí)現(xiàn)路況預(yù)測(cè)、養(yǎng)護(hù)路段篩選、資金優(yōu)化，決策效率提升50%以上。成效：平臺(tái)覆蓋3400公里路網(wǎng)，日均訪(fǎng)問(wèn)量120人次，合同審批周期縮短至3天，結(jié)構(gòu)物監(jiān)測(cè)報(bào)警響應(yīng)效率顯著提高。

福建

“天地一體”

構(gòu)建智慧養(yǎng)護(hù)新生態(tài)

福建漳州市公路事業(yè)發(fā)展中心南靖分中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南靖公路分中心”）推動(dòng)人機(jī)協(xié)同管養(yǎng)轉(zhuǎn)型

南靖公路分中心致力于探索公路管養(yǎng)向智慧化、智能化轉(zhuǎn)型，通過(guò)引入無(wú)人機(jī)、智能監(jiān)測(cè)設(shè)備和新型施工工藝，構(gòu)建起"天地一體、人機(jī)協(xié)同"的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)體系，為公路管養(yǎng)、路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)注入科技基因，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)預(yù)防的質(zhì)變。

無(wú)人機(jī)立體化巡查：無(wú)人機(jī)巡檢橋梁梁板變形、橡膠支座裂紋及橋墩沖蝕等隱蔽病害；捕捉邊坡裂縫、排水溝堵塞、坡頂落石等風(fēng)險(xiǎn)，支撐汛期溜塌方安全評(píng)估；巡查國(guó)省道標(biāo)志標(biāo)牌、路燈設(shè)施及國(guó)有資產(chǎn)，提升路域設(shè)施完好率。

綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用：通過(guò)就地加熱、銑刨、攤鋪工藝，實(shí)現(xiàn)舊路面材料循環(huán)利用，減少施工污染；在涵洞等高危路段采用可降解環(huán)保材料，增強(qiáng)警示效果，降低環(huán)境負(fù)擔(dān)。

跨部門(mén)協(xié)同機(jī)制：聯(lián)動(dòng)公安、地方政府，利用“路網(wǎng)天眼”與監(jiān)控溯源快速鎖定路面污染肇事車(chē)輛；建立應(yīng)急搶險(xiǎn)支援機(jī)制，統(tǒng)籌調(diào)度人員機(jī)械，高效處置路基塌方等突發(fā)險(xiǎn)情。

技術(shù)與管理融合：“空中+地面”互補(bǔ)巡查，消除人工盲區(qū)，提升病害發(fā)現(xiàn)精度；環(huán)保工藝與智能設(shè)備結(jié)合，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)向低碳化、可持續(xù)轉(zhuǎn)型。

案例：國(guó)道G319線(xiàn)無(wú)人機(jī)巡檢發(fā)現(xiàn)半幅路面污染，聯(lián)合交警溯源追責(zé)；省道S318線(xiàn)應(yīng)用熱再生技術(shù)修復(fù)病害，縮短工期并減少交通干擾；田螺坑景區(qū)路基塌方事件中，多部門(mén)協(xié)同快速恢復(fù)道路通行。

山東

“無(wú)人機(jī)+公路巡檢”

高空織就安全網(wǎng)

山東青島市公路事業(yè)發(fā)展中心創(chuàng)新開(kāi)展“無(wú)人機(jī)+公路巡檢”作業(yè)模式

青島市公路事業(yè)發(fā)展中心在普通國(guó)省道公路巡檢和除雪防滑應(yīng)急處置中，探索啟用“無(wú)人機(jī)+”作業(yè)模式，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)，低空經(jīng)濟(jì)培育公路養(yǎng)護(hù)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

依托智慧后臺(tái)管理系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)在巡檢過(guò)程中，可自動(dòng)比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圖像，一是將公路問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)處理，將路面破損、護(hù)欄變形等問(wèn)題記錄形成臺(tái)賬，列入維修計(jì)劃；二是及時(shí)將路面垃圾、標(biāo)志牌歪斜等問(wèn)題反饋養(yǎng)護(hù)公司，及時(shí)處理；三是將車(chē)輛事故、交通擁堵等緊急情況立即通知轄區(qū)交通公路站和養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行應(yīng)急處置。

全域覆蓋：8條國(guó)省道、424公里道路無(wú)人機(jī)巡檢網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

靈活巡查：車(chē)流高峰時(shí)段，無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)事故、擁堵，數(shù)據(jù)直傳智慧后臺(tái)，助力應(yīng)急處置。

技術(shù)升級(jí)：基于高精地圖的航線(xiàn)規(guī)劃，突破傳統(tǒng)人工操作局限，提升巡查精度與安全性。

案例：“五一”期間，無(wú)人機(jī)快速發(fā)現(xiàn)多起緊急事件，通知轄區(qū)部門(mén)及時(shí)處理，保障道路暢通。

貴州

汛期巡查“智慧眼”

防汛決策更精準(zhǔn)

貴州高速公路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貴州高速集團(tuán)”）下屬匯聯(lián)通支付公司搭建的貴州高速公路養(yǎng)護(hù)綜合管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)是按照貴州省交通運(yùn)輸廳及貴州省公路局有關(guān)工作部署，圍繞高速公路養(yǎng)護(hù)及監(jiān)管業(yè)務(wù)構(gòu)建的智慧化應(yīng)用系統(tǒng)，旨在通過(guò)信息化手段對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)全路網(wǎng)、全周期、全覆蓋的綜合監(jiān)管，大幅提升養(yǎng)護(hù)管理及監(jiān)管效能，滿(mǎn)足貴州省高速公路數(shù)字化治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平的要求。

特別針對(duì)汛期到來(lái)，系統(tǒng)新增了特殊巡查功能，基于日常巡查上報(bào)的數(shù)據(jù)，結(jié)合汛期對(duì)增加巡查頻次的管理要求，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)匯聚和智能分析，自動(dòng)生成可視化圖表和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，幫助管理人員快速掌握全省高速公路汛期風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)。

汛期特殊巡查功能上線(xiàn)后，巡查員在巡查過(guò)程中，可通過(guò)省級(jí)養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)App移動(dòng)端自動(dòng)采集巡查軌跡，實(shí)時(shí)記錄巡查時(shí)長(zhǎng)、里程，并同步至GIS地圖，自動(dòng)填充巡查路段樁號(hào)、里程、時(shí)間、天氣、巡查車(chē)輛及人員信息。若發(fā)現(xiàn)汛期隱患或病害，巡查人員可通過(guò)App移動(dòng)端將現(xiàn)場(chǎng)情況一鍵上報(bào)，大幅提升巡查信息填報(bào)及處置效率。

汛期巡查功能上線(xiàn)：省級(jí)養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)（含App移動(dòng)端）面向全省31家單位推廣，覆蓋67條高速，日均處理巡查數(shù)據(jù)近200條。

智能化數(shù)據(jù)采集：巡查軌跡、時(shí)長(zhǎng)、樁號(hào)、天氣等信息自動(dòng)同步至GIS地圖，隱患一鍵上報(bào)，提升防汛指揮決策效率。

精準(zhǔn)定位與響應(yīng)：病害位置通過(guò)高精地圖實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)定位，為施工決策與復(fù)修率分析提供數(shù)據(jù)支撐。

成效：系統(tǒng)試運(yùn)行期間，巡查信息填報(bào)及處置效率顯著提升，應(yīng)急響應(yīng)能力全面強(qiáng)化。

甘肅

“智慧巡檢養(yǎng)護(hù)平臺(tái)”

破解傳統(tǒng)管養(yǎng)難題

甘肅定西公路事業(yè)發(fā)展中心打造全流程數(shù)字化養(yǎng)護(hù)體系

定西公路事業(yè)發(fā)展中心深度融合AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推出智慧巡檢養(yǎng)護(hù)平臺(tái)系統(tǒng)，推動(dòng)公路病害巡查、養(yǎng)護(hù)決策及管理流程向自動(dòng)化、精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建“監(jiān)測(cè)—分析—處置—回溯”閉環(huán)管理模式。

AI巡檢：搭載智能攝像頭與AI算法，實(shí)時(shí)識(shí)別路面裂縫、坑槽、標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)磨損等病害，自動(dòng)生成包含位置、大小、嚴(yán)重程度的巡檢報(bào)告；系統(tǒng)通過(guò)海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練形成精準(zhǔn)識(shí)別模型，實(shí)現(xiàn)病害分類(lèi)判定與優(yōu)先級(jí)排序，為養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化指引。

云端架構(gòu)：基于SOA架構(gòu)與WebService技術(shù)，集成設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、路段管理范圍、用戶(hù)權(quán)限分配等功能，支撐全路網(wǎng)信息化協(xié)同；動(dòng)態(tài)更新公路數(shù)據(jù)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)任務(wù)智能派發(fā)、進(jìn)度跟蹤與質(zhì)量驗(yàn)收全流程線(xiàn)上化管理。

創(chuàng)新算法：應(yīng)用經(jīng)緯度轉(zhuǎn)樁號(hào)算法，打通實(shí)景圖片與公路樁號(hào)的空間關(guān)聯(lián)，支持“以圖查樁”和“以樁查圖”雙向檢索；病害位置精準(zhǔn)定位至樁號(hào)，輔助養(yǎng)護(hù)人員快速調(diào)取歷史數(shù)據(jù)對(duì)比分析，提升病害溯源效率。

GIS可視化：整合GIS地圖與病害數(shù)據(jù)庫(kù)，直觀展示病害空間分布、實(shí)景照片及多維屬性信息；支持按路線(xiàn)、類(lèi)型、時(shí)間等維度生成環(huán)形圖、柱狀圖等可視化分析報(bào)表，輔助制定靶向養(yǎng)護(hù)策略。

管理升級(jí)：建立統(tǒng)一巡檢標(biāo)準(zhǔn)，消除人工巡查主觀誤差，實(shí)現(xiàn)病害描述規(guī)范化；養(yǎng)護(hù)任務(wù)線(xiàn)上閉環(huán)流轉(zhuǎn)，工單處置進(jìn)度實(shí)時(shí)可溯，管理效能全面提升。

成效：系統(tǒng)覆蓋定西全域干線(xiàn)公路，實(shí)現(xiàn)“AI巡查替代人工巡檢、數(shù)字報(bào)告替代紙質(zhì)記錄、智能決策替代經(jīng)驗(yàn)判斷”的養(yǎng)護(hù)模式轉(zhuǎn)型；通過(guò)病害回溯功能，精準(zhǔn)識(shí)別高頻損毀路段，為道路改造設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐。

公路養(yǎng)護(hù)

智慧養(yǎng)護(hù)，未來(lái)已來(lái)

當(dāng)車(chē)載巡檢設(shè)備與高精地圖深度融合，傳統(tǒng)“模糊巡查”轉(zhuǎn)向厘米級(jí)病害追蹤；當(dāng)無(wú)人機(jī)集群突破地形限制，在暴雨夜自動(dòng)巡航掃描高危邊坡；當(dāng)跨部門(mén)協(xié)作平臺(tái)將設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理多方數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)串聯(lián)，消除信息孤島——這些散落在公路養(yǎng)護(hù)鏈條上的“微創(chuàng)新”，正以潤(rùn)物無(wú)聲的方式重塑行業(yè)生態(tài)。沒(méi)有顛覆性的技術(shù)革命，有的只是對(duì)現(xiàn)有工具的創(chuàng)造性重組：AI算法嫁接于普通攝像頭，讓路面裂縫識(shí)別精度逼近人眼；歷史養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)與智能模型耦合，使資金分配從“撒胡椒面”變?yōu)榫珳?zhǔn)滴灌；邊坡傳感器與氣象預(yù)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，把防災(zāi)響應(yīng)從“事后搶險(xiǎn)”推向“事前布防”。

更深層的改變，在于重新定義了“道路健康”的管理維度。借助數(shù)字孿生技術(shù)，路面的細(xì)微裂縫被轉(zhuǎn)化為可追溯的數(shù)據(jù)流；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)感知陣列，橋梁的應(yīng)力變化成為預(yù)警系統(tǒng)的“脈搏”；在GIS地圖上，路網(wǎng)化作跳動(dòng)著不同顏色警示燈的立體沙盤(pán)。道路不再是被動(dòng)的承受者，而是能會(huì)“呼救”的生命體——涵洞積水超限時(shí)自動(dòng)觸發(fā)排水指令，護(hù)欄位移厘米級(jí)偏差即刻生成維修工單，甚至路基下方的地質(zhì)活動(dòng)也被納入監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)是科技與人文的共舞。無(wú)人機(jī)穿梭云端，精準(zhǔn)捕捉隱患；物聯(lián)網(wǎng)編織道路“感知神經(jīng)”；大數(shù)據(jù)為病害開(kāi)“診療方案”。養(yǎng)護(hù)讓公路會(huì)“呼吸”，雨季自動(dòng)排水、寒冬智能融冰，車(chē)流與設(shè)施在云端對(duì)話(huà)，隱患悄無(wú)聲息地化解?？萍茧[于幕后，安全與暢通成為日常，這便是智慧養(yǎng)護(hù)的溫暖答案。

本文僅摘選部分省份的部分案例

歡迎評(píng)論區(qū)補(bǔ)充討論

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來(lái)源：整理自江蘇交控、浙江交工集團(tuán)、福建公路、青島交通、貴州高速、甘肅交通運(yùn)輸

責(zé)編：程子研

校對(duì)：苗挺節(jié)閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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