站在中國神華產(chǎn)權所屬包神鐵路黃河大橋上極目遠眺，橋下成群的赤麻鴨在碧綠的河面上嬉戲覓食，與橋上呼嘯而過的萬噸重載列車動靜相宜。天窗檢修期間，萬南站區(qū)的線路工們頂著烈日，俯身將軌距尺貼在滾燙的鋼軌上，他們專注的眼神中，不僅是對線路精度的執(zhí)著，更是對守護這片綠水青山、讓母親河永葆生機的堅定承諾。

作為中國神華縱貫黃河“幾字彎”腹地的能源大動脈，包神鐵路以“兩山”理念為根本遵循，以1228公里的鋼鐵長龍為筆，以綠色發(fā)展理念為墨，在黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍圖上，奮力書寫著新時代的“包神答卷”——一條聯(lián)通能源保供與生態(tài)保護的“綠色動脈”正強勁搏動。

黃金水道上的“能源長城”：保供使命中的包神擔當

包神鐵路地處蒙陜晉黃河流域的“幾”字大彎上，作為國家“西煤東運”第二條黃金大通道，跨越蒙陜晉三省區(qū)六市十七個區(qū)縣，所轄的四條鐵路甘泉鐵路、包神鐵路、神朔鐵路、塔韓鐵路，恰如黃河之弦，兩次橫跨黃河，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省、山西省一路向東，直達渤海，是黃河流域“能源長城”的堅實守衛(wèi)。

在調(diào)度指揮中心，巨型弧形屏上跳動著1228公里鐵路線的實時動態(tài)。調(diào)度員指著屏幕上密集閃爍的光點：“智慧調(diào)度系統(tǒng)不用人工就可以實現(xiàn)車輛全過程追蹤統(tǒng)計，就連貨運裝卸作業(yè)進度都可以實現(xiàn)可視化?！苯陙恚狙b車量、貨運量接連刷新歷史紀錄，連續(xù)6年保持3億噸高位，連續(xù)3年在國務院國資委“雙百行動”改革成效評價中榮獲“標桿”，連續(xù)5年獲評集團法治企業(yè)A級單位，“包神品牌”在“2024中國品牌價值評價信息”榜中，榮登交通運輸業(yè)第3名。

圖為包神鐵路集團智慧調(diào)度指揮大廳

在包神人心中，能源保供不僅是經(jīng)濟任務更是政治責任。迎峰度夏期間，公司充分發(fā)揮一體化運營優(yōu)勢，主動對接上下游企業(yè)，全力優(yōu)運輸、促營銷、搶煤源，最大化開行萬噸編組列車，采用“核心站裝車+衛(wèi)星站編組”疏解模式，謀劃提升包神南線運力，8月13 日包神南線完成裝車 120 列、50.14 萬噸，公司總量完成 247 列、102.71 萬噸，均創(chuàng)年度最好水平。聯(lián)動呼鐵局實施“量價互?！薄傲看蠹睢边\價優(yōu)惠政策，快速響應市場變化，上半年優(yōu)化調(diào)整運價5次，蒙煤經(jīng)萬水泉裝車量突破187萬噸，同比增加161萬噸。搶抓運力富余窗口期，深入挖掘非煤客戶，開拓榆林-華南“一箱制”公鐵海聯(lián)運新通道，超進度完成72萬噸，提前48天實現(xiàn)“硬過半”。

重載鐵軌旁的“生態(tài)衛(wèi)士”：母親河畔的綠色革命

在包神鐵路貫穿黃河流域的鐵路沿線，生態(tài)修復和水土保持治理從未間斷。

從1989年開通至今，36年來，包神鐵路始終以“守護黃河安瀾”為己任，把鐵路建設運營與周邊環(huán)境綠化同步實施，持續(xù)推進甘泉線沙害整治工程，通過人工清沙、修筑擋沙堤、布設網(wǎng)紗障、邊坡種草等方式，改善生態(tài)環(huán)境，消除積沙侵蝕鐵路危害。在包神線持續(xù)關注棄渣場地質(zhì)變化情況，日常加強對水保設施的維護管理，積極采取草籽播撒等措施，防止邊坡破壞、植被退化和水保設施損壞，實現(xiàn)鐵路綠化整體上與區(qū)域山水環(huán)境相匹配，形成了“車在林中行，煤在箱中運”的生態(tài)畫卷。

圖為馳騁在綠林間的保供列車

天空碧藍如洗、白云大朵如棉。如今，“藍天白云下疾馳包神列車的微博”時常占據(jù)職工的朋友圈，而爆屏的“流量密碼”就是空氣質(zhì)量環(huán)境提升帶來的滿滿幸福感。甘泉鐵路公司2025年一次性購買綠電，實現(xiàn)100%綠電消費。金泉站、甘其毛都站投資約1.4億元分別建成現(xiàn)代化封閉煤棚，從根本上解決兩站場煤塵污染的問題。公司沿線供熱燃煤鍋爐均由地源熱泵、空氣源熱泵、太陽能、電鍋爐、引接市政方式等替代，供熱能耗持續(xù)下降，截至2024年年底，公司萬元產(chǎn)值綜合能耗為0.176噸標煤/萬元。

在神朔鐵路，一列列運煤專列穿行在綠林之中。很難想象，十年前這里還是粉塵飛揚的邊坡荒地。神朔鐵路始終不間斷地開展能源企業(yè)造林綠化活動，于2017年、2018年分兩批，將1.24萬株1.2米高樟子松栽植在鐵路駐地緊鄰的神木市店塔鎮(zhèn)陳家岔村，經(jīng)過3至4年的管理養(yǎng)護，完成了樟子松綠化驗收交接，成活率100%，真正達到“一次綠化，一次成活，一次成林，一次成景”的目標，讓重載鐵路甩掉“黑色印記”，化身黃河流域的綠色飄帶。

在巴圖塔站區(qū)裝車點，一場“降塵革命”正在上演。每列煤炭都會有環(huán)保抑塵劑均勻覆蓋在煤堆表面?！拔覀儚墓に嚨搅鞒虈栏衤鋵嵜禾恳謮m‘六達標’，采取專用線抑塵劑噴灑設備改造、增配抑塵劑粘度檢測設備、搭建隧道揚塵環(huán)境監(jiān)測平臺等多項舉措，通過不斷探索和持續(xù)改進，凝練形成了煤塵治理‘十大標準’，煤塵污染得到有效治理。”巴圖塔站區(qū)主任王新驕傲地介紹著。

踐行“兩山”理念，保護黃河流域生態(tài)。近年來，包神鐵路以持續(xù)深化生態(tài)環(huán)境風險隱患排查整治為抓手，管內(nèi)各專用線裝車站點抑塵噴灑點全部達到“六達標”標準，神朔線霍家梁隧道創(chuàng)新隧道粉塵治理模式，霍家梁隧道粉煤灰下降93%，煤塵污染卸壓整流裝置在梁家山隧道成功應用。深化無廢企業(yè)建設，17項重點任務完成76%，萬元產(chǎn)值綜合能耗、用新水量、二氧化碳排放量均優(yōu)于控制目標。

包神鐵路正在用一點一滴的改變，在黃河岸邊筑起“看不見的防塵長城”。

發(fā)展長卷里的“包神答卷”：“兩山”理念的生動實踐

今年是“綠水青山就是金山銀山”理念提出20周年。包神鐵路集團始終做好綠色低碳發(fā)展文章，堅持在發(fā)展中保護、在保護中發(fā)展，把生態(tài)環(huán)境保護和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)一起來，一張藍圖繪到底，由表及里永葆“綠色包神”榮光。

在包神鐵路文化展廳，一組今昔對比見證著發(fā)展理念的升華。冒著濃煙的蒸汽機車與在綠意盎然中穿行的國能號24軸的圖片并列陳列，煙塵彌漫天空的泛黃老照片與色彩明艷的藍天白云給人以強烈的視覺沖擊。作為包神鐵路第一代乘務員的白祥林說道：“我們從蒸汽機車、內(nèi)燃機車到如今的電力機車，動力變遷的背后是我們始終在尋找機車能耗發(fā)展與保護生態(tài)的平衡點?！?/p>

圖為機庫內(nèi)正在進行裝備作業(yè)的HXN6型油電混合動力機車

包神鐵路加快推進機車裝備轉(zhuǎn)型升級，將到期的SS4型直流機車更新為12軸交流機車，并逐步實現(xiàn)主型化。截至8月14日，公司自有197臺電力機車中交流機車105臺，占比達到53%。針對傳統(tǒng)DF型內(nèi)燃機車油耗高的情況，公司購置了7臺HXN3型交流傳動內(nèi)燃機車替代DF系列內(nèi)燃機，新購的2臺HXN6型油電混合動力機車，平均油耗較DF4B型機車可節(jié)約40%，實現(xiàn)能耗和碳排放“雙減”。

不謀全局者，不足謀一域。如何讓九曲黃河繼續(xù)成為造福人民的母親河，包神鐵路瞄準“無廢企業(yè)”這一目標，制定印發(fā)無廢企業(yè)建設規(guī)劃和實施方案，建立了以爐渣、污泥、清篩棄土、廢舊鋼軌、其他一般固廢等固體廢物減量化、資源化、無害化為核心的指標體系及推進實施的分解任務。

在“兩山”理念的指引下，朱蓋塔站區(qū)引接市政后，公司爐渣將徹底不再產(chǎn)生；優(yōu)化了廢舊鋼軌等廢舊物資報廢臺賬和報廢流程。公司還加強對危險廢物管理和監(jiān)測，建成了機務神木北站、朱蓋塔站、東勝分部等7處標準化危險廢物暫存庫，危險廢物轉(zhuǎn)移嚴格按照“三聯(lián)單”制度執(zhí)行。污泥、廢礦物油、危險廢物較上一年呈明顯下降趨勢。

母親河的饋贈正在回饋守護者。當夕陽將包神鐵路黃河特大橋染成金色，一列列滿載“烏金”的列車正駛向遠方，而奔馳的鐵路線旁羊群悠閑啃食牧草，映照著人與自然的和諧共生……

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內(nèi)容來源：包神鐵路

編輯：石玉磊

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