彌勒至玉溪高速公路

9月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，彌勒至玉溪高速公路（以下簡稱“彌玉高速公路”）項目南盤江特大橋順利合龍，標(biāo)志著全線最后一項控制性工程被攻克。

南盤江特大橋是彌玉高速公路項目的重要控制性工程，主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橫跨南盤江河谷，連接玉溪市與紅河哈尼族彝族自治州，大橋左幅全長824米，右幅全長786米，橋高156米、寬33.5米。

廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路

9月17日，廣南（那灑）至西疇（興街）高速公路（簡稱“那興高速”）土建8-2分部芭蕉箐1號隧道右幅順利貫通。

芭蕉箐1號隧道位于文山壯族苗族自治州廣南縣芭蕉箐村，地處構(gòu)造侵蝕中山峽谷地貌區(qū)。隧道為分離式隧道，右幅全長1357米，其中級圍巖293米，級圍巖1064米，最大埋深198.8米。

會澤至巧家高速公路

9月16日，隨著關(guān)鍵控制性工程——小坡頭2號大橋梁板順利架設(shè)完成，會澤至巧家高速公路（以下簡稱“會巧高速公路”）主線橋梁、隧道、路基工程已全部完工，實現(xiàn)全幅貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

小坡頭2號大橋地處滇東北山區(qū)型深谷，地勢陡峭，場地狹窄，是會巧高速公路項目技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大的控制性工程之一。小坡頭2號大橋及主線的全幅貫通，為項目整體推進(jìn)按下了“加速鍵”。

麗江古城至寧蒗高速公路

9月16日，隨著土建一分部文蓮村1號橋6-1號樁基澆筑完成麗江古城至寧蒗高速公路（以下簡稱“古寧高速公路”）項目先行建設(shè)段橋梁樁基全部完成施工，為后續(xù)橋梁墩柱、蓋梁及上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了條件，也為先行建設(shè)段如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

古寧高速公路先行建設(shè)段設(shè)計橋梁樁基2046根，橋梁樁基施工整體質(zhì)量優(yōu)良，同時積極推廣運用多項新工藝，有效提升了工程質(zhì)量和施工效率，確保了樁基施工任務(wù)圓滿完成。

瑞麗至孟連高速公路

9月16日，瑞麗至孟連高速公路（以下簡稱“瑞孟高速公路”）浪光灑特大橋主墩首節(jié)墩身順利澆筑，標(biāo)志著該橋正式邁入墩身施工新階段。

浪光灑特大橋全長1041米，主橋采用85+3×160+85米連續(xù)鋼構(gòu)，共設(shè)8個主墩，最大墩高163米，是瑞孟高速公路全線控制性工程之一。此次澆筑的墩身為左幅7號主墩，結(jié)構(gòu)尺寸為8.553.5米雙肢薄壁空心墩，墩高139米，采用爬模工藝施工。

元陽至綠春高速公路

9月15日，元陽至綠春高速公路（以下簡稱“綠高速公路”）項目曼延坡1號隧道右幅順利貫通，至此土建二分部隧道全部順利貫通。

曼延坡1號隧道位于紅河哈尼族彝族自治州元陽縣馬街鄉(xiāng)，為小凈距分離式隧道，隧道右幅長297.31米，最大埋深約97.43米，路線縱坡為2.900%。

9月14日，元綠高速公路項目太平寨3號隧道左幅順利貫通。

太平寨3號隧道位于元陽縣馬街鄉(xiāng)，為分離式隧道，左右幅隧道測中線距離20米，左幅長402.52米，最大埋深約91.98米，縱坡2.85%。

師宗至丘北（曲靖段）高速公路

近日，師宗至丘北（曲靖段）高速公路花桂2號隧道左幅順利貫通。

花桂2號隧道位于曲靖市師宗縣五龍鄉(xiāng)境內(nèi)，為雙向四車道分離式隧道，左幅全長1563米，最大埋深290米。

碧溪至雙龍高速公路

近日，碧溪至雙龍高速公路（簡稱“碧雙高速公路”）瀝青混凝土下面層試驗路段順利鋪筑。

此次瀝青混凝土下面層試驗路段位于新寨隧道進(jìn)口右幅，長303.51米，設(shè)計厚度8厘米。

大理至保山高速公路

近日，大理至保山高速公路（簡稱“大保高速”）老營至板橋段改線工程瀝青混凝土下面層試驗段順利完成鋪筑。

施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊通過全方位監(jiān)測與數(shù)據(jù)收集，有效驗證了瀝青混凝土下面層施工工藝的科學(xué)性與可行性，為后續(xù)大規(guī)模瀝青路面施工積累了寶貴經(jīng)驗。下一步，建設(shè)團(tuán)隊將以此次試驗段為標(biāo)準(zhǔn)，全面推進(jìn)瀝青路面施工，確保項目按時高質(zhì)量建成通車。

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編輯：馬紫璇

校對：閆可欣

審核：余大鵬苗挺節(jié)

來源：云南國資

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