近期，江蘇S28啟揚(yáng)高速海安南收費(fèi)站正式投運(yùn)冷陰極X光綠通智能檢測(cè)系統(tǒng)，標(biāo)志著全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛查驗(yàn)邁入“秒級(jí)檢測(cè)、無感通行”的智能化新階段。

▲冷陰極X光綠通快檢系統(tǒng)憑借超低輻射、瞬時(shí)啟停、智能識(shí)別、成像清晰及耐用節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，成為技術(shù)領(lǐng)先的綠通檢測(cè)方案。

江蘇高速圍繞提升綠通車輛“高效通行體驗(yàn)”“精準(zhǔn)核驗(yàn)質(zhì)量”兩大核心需求，以構(gòu)建“智慧綠通查驗(yàn)樣板”為目標(biāo)，打造“設(shè)備智能感知數(shù)據(jù)互聯(lián)共享核驗(yàn)無感高效”的綠通查驗(yàn)新范式。通過構(gòu)建“技術(shù)突破流程再造管理協(xié)同”三大體系，以數(shù)智融合打通“車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)—貨物AI識(shí)別信息自動(dòng)核驗(yàn)通行快速放行”的綠通服務(wù)全鏈條，通過技術(shù)革新與管理優(yōu)化雙向發(fā)力，實(shí)現(xiàn)綠通車輛通行效率與核驗(yàn)準(zhǔn)確率的雙重躍升。

技術(shù)革新：打造智慧核驗(yàn)“三大支柱”

冷陰極X光綠通智能檢測(cè)系統(tǒng)以“云端”協(xié)同架構(gòu)為基礎(chǔ)，構(gòu)建起覆蓋檢測(cè)、識(shí)別、決策的全鏈條技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)從人工查驗(yàn)到智能核驗(yàn)的跨越。

冷陰極X光源技術(shù)突破

系統(tǒng)采用全球首創(chuàng)的冷陰極X光源，配合高精度線陣傳感器，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)瞬間啟停。通過穿透式掃描技術(shù)，可識(shí)別篷布遮蓋下的貨物類型，準(zhǔn)確率達(dá)98%以上，有效解決了廂式貨車、冷鏈車等查驗(yàn)難題。

多維感知終端協(xié)同

在專用檢測(cè)通道部署“五位一體”智能設(shè)備，激光雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛長(zhǎng)寬高，高清攝像頭自動(dòng)抓拍車輛六面影像，結(jié)合AI算法計(jì)算裝載率、判斷是否混裝；OCR識(shí)別設(shè)備1秒內(nèi)完成行駛證、營(yíng)運(yùn)證信息提取。

云端智能決策中樞

建立省級(jí)綠通數(shù)據(jù)中心，集成X光影像庫(kù)、車輛特征庫(kù)、政策規(guī)則庫(kù)三大數(shù)據(jù)庫(kù)。通過AI深度學(xué)習(xí)，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別120余種鮮活農(nóng)產(chǎn)品品類，精準(zhǔn)判斷其混裝比例、裝載率等核心指標(biāo)。實(shí)測(cè)顯示，AI判別準(zhǔn)確率達(dá)99.2%，較人工核驗(yàn)提升40%。

▲系統(tǒng)上線后，收費(fèi)員坐在收費(fèi)廳內(nèi)即可“透視”查看鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛情況。

自江蘇高速冷陰極X光綠通智能檢測(cè)系統(tǒng)投用以來，各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)突破性提升。通行效率顯著提升，單車查驗(yàn)時(shí)間從10分鐘壓縮至1分鐘內(nèi)，效率提升92%；收費(fèi)站高峰時(shí)段排隊(duì)長(zhǎng)度縮短70%，道口通行效率大幅改善。用戶體驗(yàn)全面升級(jí)，建立“綠色通道”服務(wù)熱線，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)政策咨詢、投訴處理“一站式”，用戶滿意度從68%提升至92%，投訴量下降85%。

流程再造：實(shí)現(xiàn)秒級(jí)通行“雙輪驅(qū)動(dòng)”

江蘇高速重構(gòu)查驗(yàn)流程，通過“硬件升級(jí)+模式創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)，打造“即過即檢、無感通行”的綠通新體驗(yàn)。

全自動(dòng)化檢測(cè)通道

車輛以≤20公里/小時(shí)速度通過檢測(cè)區(qū)，12秒內(nèi)完成“掃描成像判定”全流程。系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)ETC門架數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)校驗(yàn)車輛路徑、載重等信息，實(shí)現(xiàn)“車路”四要素動(dòng)態(tài)匹配。全流程自動(dòng)化核驗(yàn)成功率達(dá)98%，較傳統(tǒng)人工查驗(yàn)效率提升8倍。

人機(jī)協(xié)同作業(yè)模式

司機(jī)自助通過車載OBU接收查驗(yàn)指令，自動(dòng)上傳貨物照片、運(yùn)輸單據(jù)等電子憑證；建立省級(jí)核驗(yàn)中心，采用“AI初篩+人工復(fù)核”模式，異常車輛遠(yuǎn)程30秒內(nèi)完成二次判定；部署5G單兵應(yīng)急處置機(jī)制，現(xiàn)場(chǎng)人員可實(shí)時(shí)回傳視頻，實(shí)現(xiàn)“云端指揮現(xiàn)場(chǎng)處置”聯(lián)動(dòng)。

管理升級(jí)：構(gòu)建安全公正“雙維體系”

江蘇高速以“制度創(chuàng)新+科技賦能”為抓手，建立覆蓋安全、效率的管理閉環(huán)。

建立本質(zhì)安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)

設(shè)置專用檢測(cè)通道，配備防撞設(shè)施等，消除人員穿梭車流、登高作業(yè)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)；采用低輻射設(shè)計(jì)，工作人員年輻射劑量≤1mSv（毫西弗）；關(guān)鍵設(shè)備配置雙電源、雙鏈路，系統(tǒng)可用性達(dá)99.99%，保障24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行。

政策執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化體系

系統(tǒng)內(nèi)置《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》動(dòng)態(tài)更新機(jī)制，自動(dòng)匹配最新政策要求；通過“歷史軌跡比對(duì)+貨物特征分析”，精準(zhǔn)識(shí)別假冒綠通行為。

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編輯：程子研

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬苗挺節(jié)

來源：江蘇交通控股營(yíng)運(yùn)管理

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