近日

中華全國總工會公布了

2025年大國工匠人才名單

認定200人為大國工匠人才

中國中鐵共有5人榜上有名

有力彰顯了公司長期不懈

培養(yǎng)技能人才的成效

中鐵二局 郭平

郭平，中鐵二局誠正公司首席技師、中鐵二局二級專家、中國工會第十八屆執(zhí)委，曾獲得全國勞模、全國五一勞動獎章、全國技術能手、四川省首席技師等榮譽稱號。他扎根工程測量一線32年，先后主持參與了京津、京滬、武廣、中老鐵路等300余項國家重點工程精密控制測量，測量總里程超10000公里，所負責項目保持“測量事故”零紀錄。其主持參與的項目榮獲國家級優(yōu)質(zhì)工程獎、魯班獎、詹天佑土木工程獎等20余項。作為“郭平勞模創(chuàng)新工作室”領銜人，他帶領團隊優(yōu)化控制測量方案百余份，攻克高原、復雜地形等測量技術難題，累計取得授權專利20余項、省部級工法7項、軟件著作權6項及多項科技創(chuàng)新成果獎。累計培養(yǎng)高級測量技能人才300余名，其中工匠技師3人、特級技師30余人，為行業(yè)輸送了大批測量骨干。

中鐵大橋局 秦環(huán)兵

秦環(huán)兵，中鐵大橋局二公司工程測量首席技師、國家級測量大師工作室負責人，曾榮獲全國勞模。他34年扎根橋梁施工一線，參與了21座國內(nèi)外重要橋梁的建設，從零下30多度“一帶一路”重點工程中俄同江鐵路大橋的爬冰臥雪，到海拔4000多米無人區(qū)高原鐵路怒江橋的攀山越嶺；從世界最高橋塔常泰長江大橋的經(jīng)天緯地，到世界第一座強涌潮海灣最長高速鐵路杭州灣跨海公鐵大橋的踏潮搏浪，他帶領團隊實現(xiàn)了橋梁測繪零誤差、精度毫米級控制的奇跡，先后取得創(chuàng)新成果56項，培育出金牌職工2人、測量負責人15人、測量技術骨干100余人，為擦亮中國高鐵這一世界名片貢獻出中國橋梁測量工匠的時代力量。

中鐵隧道局 母永奇

母永奇，中鐵隧道局盾構主司機，隧道工高級技師，2010年參加工作，駕駛盾構機4萬余小時，累計掘進28公里，相當于一條地鐵線。參加工作以來，多次參與重大工程建設和項目急難險重任務處置，并創(chuàng)造了多項施工紀錄。在佛莞城際鐵路獅子洋隧道，駕駛當時國內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構機，穿越獅子洋不良地質(zhì)，為國內(nèi)大直徑盾構施工積累了寶貴經(jīng)驗。在“中國第一TBM長隧”的高原鐵路色季拉山隧道，帶領項目技術團隊僅用7個月就完成全線首臺TBM“雪域先鋒號”始發(fā)，開工一年即實現(xiàn)兩臺超大直徑TBM運輸、組裝、步進，并實現(xiàn)月掘進613米，填補我國高原大直徑TBM施工空白，創(chuàng)造我國高原施工新標桿，為國內(nèi)高原高寒地區(qū)長大隧道智能化施工提供了技術和經(jīng)驗借鑒。發(fā)起成立以他本人名字命名的創(chuàng)新工作室，圍繞盾構施工關鍵技術難題進行科研攻關，先后完成數(shù)十項創(chuàng)新成果，解決了盾構隧道施工諸多關鍵技術難題，創(chuàng)造了千余萬元經(jīng)濟效益。

中鐵二院 肖強

肖強，中鐵二院重慶公司總工程師，正高級工程師，先后主持、參與了鄭萬、渝萬、西渝、宜涪等多個高鐵項目的勘測設計工作，獲得國家級、省部級優(yōu)秀工程設計、咨詢等各類獎20余項，個人先后榮獲重慶市五一勞動獎章、重慶英才·名家名師等多項榮譽。肖強長年深耕項目一線，帶領團隊大力開展科技創(chuàng)新，在高速鐵路總體設計、復雜巖溶地區(qū)減災選線、隧道大型機械化施工支護體系、山區(qū)大跨度橋梁建造關鍵技術、山地城市車站綜合選址等方面攻克眾多技術難題，助力我國復雜艱險山區(qū)首條橋隧比超過90%的鄭萬高鐵開通運營。

中鐵工業(yè) 王中美

王中美（女），中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋工程公司電焊工匠技師。自2001年參加工作以來，她一直在生產(chǎn)一線從事特大型橋梁焊接技術攻關及電焊作業(yè)工作，先后參加五峰山長江大橋、孟加拉帕德瑪大橋等60多座世界一流橋梁的焊接任務。2015年，王中美勞模創(chuàng)新工作室掛牌，她帶領團隊屢破技術瓶頸，先后完成30余項技術攻關，取得22項國家專利，多項工藝填補國內(nèi)空白，如攻克滬蘇通長江公鐵大橋Q500qE新鋼種焊接難題，推動我國鐵路橋梁鋼種實現(xiàn)關鍵跨越；在雪域高原研發(fā)高強耐候鋼焊接技術，實現(xiàn)快速高質(zhì)量成銹防腐，讓橋梁扛住高寒考驗；在孟加拉帕德瑪大橋項目中，創(chuàng)新海上接樁橫位自動化焊接工藝，填補國內(nèi)空白。她先后累計開展技能培訓6000多人次，培養(yǎng)出高級技師、技師、高級工多人。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨邵軍體

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中國中鐵融媒體中心

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