博雷頓電動挖掘機亮相：進一步降低礦山生產(chǎn)成本

2025年09月25日 20:00 博雷頓新能源責編：戚金榮作者：博雷頓新能源

在礦山生產(chǎn)中，礦卡和挖掘機是燃油消耗的主力設備，二者的運營費用往往占到總生產(chǎn)成本的一半以上。博雷頓抓住這一實際痛點，從燃油消耗最大的環(huán)節(jié)入手，繼實現(xiàn)礦卡電動化之后，又將目光瞄準礦用挖掘機電動化

博雷頓基于日立890柴油挖掘機進行改裝的項目在新疆某礦場開啟測試運營。這臺設備采用的電動化改裝方案基于博雷頓成熟的三電系統(tǒng)，并根據(jù)原車數(shù)據(jù)實現(xiàn)精細化匹配，實現(xiàn)了降低成本與綠色化轉(zhuǎn)型的雙重目標。

舊機改造，減少投入

首先，博雷頓的方案以舊機改造為主?？蛻?/span>無需報廢現(xiàn)有設備或一次性采購新機，只需在原有柴油挖機上進行電動化升級，就能立刻進入新能源時代。這不僅讓現(xiàn)有資產(chǎn)煥發(fā)新生，避免重復投入，降低資本開支，還屬于綠色再制造，減少設備報廢浪費，符合礦區(qū)環(huán)保與雙碳目標要求。

動力冗余，穩(wěn)定為主

在動力系統(tǒng)方面，原柴油機額定功率為377kW。博雷頓改造方案采用了額定功率500kW、峰值800kW的電動機，并通過控制系統(tǒng)將輸出功率保持在377kW的輸出，以實現(xiàn)與原車液壓系統(tǒng)匹配，減少改裝對原系統(tǒng)的影響，保證壽命。

大電機僅輸出不到80%的功率，可延長電動機的使用壽命，同時在遇到大功率持續(xù)需求時輸出更穩(wěn)定，運行更平穩(wěn)。司機反饋：即使遇到高阻力工況，電機也能保持“不掉速”，挖掘力更有保障。

外接充電，靈活配置

博雷頓的電動化改造方案依賴外接充電車掛載超大容量電池組實現(xiàn)電力供應。此次改造的890挖掘機配備的電池總能量為1600 kWh，支持快充，1.5小時即可充滿電，滿功率連續(xù)作業(yè)4-5小時，并可根據(jù)礦區(qū)實際需求自由擴展，實現(xiàn)一個完整班次的續(xù)航時間。

值得一提的是，博雷頓此項目的電池組補電車基于客戶淘汰的柴油礦卡改造。一方面，補電車大部分時間靜止，每天里程數(shù)很少，燃油消耗量足夠低。另一方面，客戶更換純電動礦卡后的柴油礦卡面臨報廢，梯次利用可以進一步降低方案總成本。

操控靈活，全面兼容

在結(jié)構(gòu)優(yōu)化上，電動化改造并不影響挖機的靈活性。挖機依然可以實現(xiàn)360°無死角作業(yè)，駕駛操作習慣完全不變。方案配套150米卷筒和耐磨特種線纜，可令挖掘機保持在作業(yè)區(qū)域內(nèi)行走的靈活性，適應復雜礦區(qū)環(huán)境。

不論是日立、卡特、小松，還是其他品牌設備，博雷頓的創(chuàng)新技術團隊都能實現(xiàn)改造和匹配，客戶無需擔心兼容性問題。

高效省錢，經(jīng)濟為先

在經(jīng)濟效益方面，博雷頓改造的890電動挖機預計可以幫助客戶每年節(jié)省200萬元以上的油費開支。

客戶實測數(shù)據(jù)，這臺90噸柴油挖機每小時消耗燃油約68升，費用約為455元；電動化改造后挖掘機實測每小時耗電約300度，現(xiàn)場電費0.4元/kWh，每小時費用僅120元，1小時即可節(jié)省335元。按全年運行計算，單機每年可節(jié)省200萬元以上

同時，博雷頓三電系統(tǒng)在生命周期內(nèi)無需大修，省去柴油機每1至2年一次、動輒十幾甚至數(shù)十萬元的大修費用。這意味著客戶不僅能快速收回改造成本，還將在生命周期中獲得豐厚的經(jīng)濟回報。

另外，取消柴油機后，設備噪音顯著降低，作業(yè)環(huán)境更安靜；挖機在待機時還能直接開啟空調(diào)，為工人提供更舒適的休息條件。這些細節(jié)的改善，不僅提升了員工滿意度，也進一步提高了作業(yè)效率。

更重要的是，電動化只是博雷頓方案的起點。隨著液壓系統(tǒng)逐步智能化，挖機未來將具備遠程操控和無人駕駛的能力。結(jié)合博雷頓的光儲充方案及補電車系統(tǒng)，還能實現(xiàn)無人駕駛清潔補能，最終形成“清潔化+電動化 + 智能化 + 無人化”的一體化生態(tài)?？蛻舨恢皇谦@得一臺電動挖機，更是得到了一套打造綠色智能礦山的完整解決方案。

對于礦山企業(yè)而言，博雷頓電動挖機方案的意義不僅在于降低燃料和維護成本，更在于通過舊機改造實現(xiàn)少花錢、快轉(zhuǎn)型、多收益的現(xiàn)實價值。它幫助客戶在競爭激烈的環(huán)境中保持成本優(yōu)勢，同時向綠色化和智能化的未來邁出堅實一步。