我叫胡軍，是中國鐵路昆明局集團有限公司昆明機務段的一名動車組司機。

如果說標準建設是基礎，那么“精準對標停車”就是橫亙在我們面前必須翻越的高山。在云南，同樣的車型，載重不同、天氣不同、坡度不同，停車誤差可能從幾米擴大到幾十米。

2016年，滬昆高鐵云南段開通在即，我們卻連針對云南特殊地形的操作指南都沒有。作為“云嶺高鐵突擊隊”的成員，我和團隊展開了“山區(qū)鐵路平穩(wěn)操縱”的技術攻關。我們跑遍了全線每一寸鋼軌，試遍了CRH380A、CRH2A等全部車型，采集了上萬組數(shù)據(jù)，終于把高原動車組的“脾氣”摸得清清楚楚，創(chuàng)新提煉出“動車組司機精準對標操縱法”，總結編制出了覆蓋云南全線、全車型的“一書、一冊、一表”作業(yè)標準體系，實現(xiàn)了云嶺高鐵對標停車有章可循。

這是一個偉大的時代，復興號與疾風競速?？粗贻p的司機們駕駛著動車組穿梭在中老鐵路、麗香鐵路的崇山峻嶺之間，奔馳在祖國廣袤的大地上，載著旅客駛向幸福美好的遠方，我真切地感到幸福與自豪。

在新征程上，我將繼續(xù)握緊閘把、帶好隊伍，為旅客帶來更加美好的出行體驗，書寫屬于我們這一代火車司機的榮光！

視頻：《人民鐵道》報業(yè)有限公司影視中心、云南記者站（昆明局集團公司融媒體中心）

編輯：齊美華

實習編輯：朱萬祥

審校：高珊

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