導(dǎo)讀

9月27日，遼寧省京哈改擴(kuò)建、本桓寬、凌綏高速公路通車儀式在錦州主會場和本溪、朝陽分會場同時舉行。遼寧省委書記、省人大常委會主任郝鵬宣布通車，省委副書記、省長王新偉講話，省政協(xié)主席周波出席通車儀式。中國中鐵黨委書記、董事長陳文健應(yīng)邀出席儀式并致辭。中國中鐵副總裁、總工程師孔遁在本桓寬高速公路分會場小市服務(wù)區(qū)出席通車儀式；集團(tuán)公司黨委書記、董事長韋國，總經(jīng)理、黨委副書記薛軍，副總經(jīng)理張立業(yè)，副總經(jīng)理、總工程師袁明分別在主會場和分會場參加通車儀式。

陳文健感謝遼寧省委、省政府長期以來給予中國中鐵的信任和支持。他表示，近年來，遼寧深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記在遼寧考察時的重要講話和重要指示精神，全面打響新時代“遼沈戰(zhàn)役”，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展持續(xù)向上向好，路網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)新跨越，決戰(zhàn)決勝全面振興新突破三年行動取得矚目成就，中國式現(xiàn)代化遼寧實(shí)踐展現(xiàn)出嶄新篇章和光明前景。中國中鐵深入踐行習(xí)近平總書記重要指示批示精神，深度融入新時代東北、遼寧全面振興重大戰(zhàn)略，持續(xù)深化全方位、深層次、多領(lǐng)域合作，在遼沈大地上參與建設(shè)了一大批標(biāo)志性工程和重大民生工程，為遼寧高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)了中鐵智慧、中鐵方案和中鐵力量。下一步，中國中鐵將深入踐行“創(chuàng)造 質(zhì)量 品牌”新時代企業(yè)核心價(jià)值觀，緊密服務(wù)融入國家戰(zhàn)略，立足遼寧所需、中鐵所能，始終把遼寧作為中國中鐵重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域、重要合作伙伴，持續(xù)深耕、加大投入，進(jìn)一步鞏固拓展在遼發(fā)展成果，為新時代遼寧振興發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

通車儀式主會場設(shè)在京哈高速凌海服務(wù)區(qū)，分會場設(shè)在本桓寬高速小市服務(wù)區(qū)和凌綏高速喀左收費(fèi)站，以視頻連線方式同步進(jìn)行。

本桓寬高速即本溪至集安國家高速公路本溪至桓仁段，由中鐵投資牽頭投資建設(shè)，中鐵二局、六局、七局、八局、九局、大橋局、隧道局、北京局、上海局、廣州局承擔(dān)施工任務(wù)，線路總長223公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時，于2022年8月8日開工，提前一年建成通車通車后將極大地拉近沈陽至本溪、桓仁的通行距離，形成以沈陽為核心的3小時交通半徑快速交通網(wǎng)，成為遼寧綜合立體交通網(wǎng)的重要一環(huán)，對促進(jìn)東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展將發(fā)揮積極作用。

科學(xué)管控 推動項(xiàng)目高效履約

本桓寬高速公路全線橋梁148座、隧道27座、互通式立交15處，線路橋隧比高達(dá)35%，是遼寧省目前地質(zhì)最復(fù)雜、修建難度最大的山區(qū)高速公路，具有管理跨度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、工程種類全、環(huán)水保要求高等特點(diǎn)。項(xiàng)目公司緊扣工程建設(shè)管控重點(diǎn)，統(tǒng)籌加強(qiáng)項(xiàng)目施工組織和建設(shè)管理，以進(jìn)場和開工階段考核、過程勞動競賽考核“三項(xiàng)考核”為抓手，建立了進(jìn)度動態(tài)分級預(yù)警機(jī)制，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。2022年8月8日，小市互通全線首樁開鉆；2023年6月13日，全線首片T梁架設(shè)；2024年8月8日，全線首座特長隧道貫通；2025年9月12日，主線路面施工全部完成；2025年9月21日，全線10座收費(fèi)站均已具備收費(fèi)功能，機(jī)電聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作完成，為項(xiàng)目開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

創(chuàng)新引領(lǐng) 突破建設(shè)重點(diǎn)難點(diǎn)

項(xiàng)目建設(shè)過程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，摩天嶺隧道左線長5590米、右線長5625米，是遼寧省目前高速公路中最長隧道，通過GPR、TSP技術(shù)實(shí)時監(jiān)測圍巖變化，結(jié)合“管超前、嚴(yán)注漿”，克服了巖爆、涌水、破碎帶等高風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)難題，創(chuàng)新應(yīng)用新型光爆帽技術(shù)，日均掘進(jìn)效率提升30%；利用首創(chuàng)“裝配式橋墩預(yù)制拼裝工藝”，將渾江特大橋建設(shè)工期縮短30%；在路基邊坡施工中，通過載重?zé)o人機(jī)吊運(yùn)隔離柵立柱、混凝土等交安設(shè)施材料，效率提升5倍，有效避免人工高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目以打造大商務(wù)管理示范線為目標(biāo)，全面貫徹“綠色公路”理念，從設(shè)計(jì)源頭降耗增效，摩天嶺隧道雙豎井優(yōu)化為單豎井，全生命周期內(nèi)大幅節(jié)約能耗與成本；全線14座梁場有12座建于紅線內(nèi)，大幅減少臨時占地；服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和養(yǎng)護(hù)工區(qū)均采用中水循環(huán)回用；設(shè)計(jì)階段全面應(yīng)用建筑結(jié)構(gòu)保溫、“光伏+”等節(jié)能技術(shù)，使高速公路與綠水青山相得益彰。

路景融合 帶動全域旅游潛力

全線設(shè)有4處服務(wù)區(qū)，其中小市服務(wù)區(qū)通過“開放服務(wù)區(qū)+旅游”的創(chuàng)新模式，打造區(qū)域游客服務(wù)中心，本溪水洞、關(guān)門山國家森林公園等頂級景區(qū)可以在服務(wù)區(qū)提供前端服務(wù)，旅客將車停在服務(wù)區(qū)可乘坐大巴便捷轉(zhuǎn)入景區(qū)，在乘坐大巴途中提供景區(qū)攻略講解，極大縮短了“在路上”與“在景區(qū)”之間的時空距離，將枯燥的交通動線轉(zhuǎn)變?yōu)槌两铰糜误w驗(yàn)。天橋溝服務(wù)區(qū)位于遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣境內(nèi)，毗鄰天橋溝國家森林公園，是連接本溪、桓仁及寬甸支線的關(guān)鍵樞紐?。服務(wù)區(qū)具有交通補(bǔ)給與旅游服務(wù)功能，為過往車輛提供加油、充電、休憩等基礎(chǔ)服務(wù)，建設(shè)中對服務(wù)區(qū)樓體裝飾和景觀廣場進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，與周邊自然景觀協(xié)調(diào)融合?。

來源：中鐵本桓公司、中鐵東北投資公司

編發(fā)：集團(tuán)公司黨群工作部

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