世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。9月28日，“世界第一高橋”——六安高速花江峽谷大橋正式通車。貴州北盤江之上，一道鋼鐵虹橋飛躍千米峽谷，連接兩岸群山，壯美震撼的場景背后，中聯(lián)重科多臺塔機(jī)參與大橋施工，共同“建證”這場在“地球裂縫”之上的云端跨越。

花江峽谷大橋于9月28日正式通車。人民網(wǎng)記者 涂敏攝

據(jù)了解，花江峽谷大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，建成后主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一，被稱為“橫豎”都是世界第一。作為現(xiàn)場吊裝作業(yè)的重要設(shè)備，先后共有3臺中聯(lián)重科塔機(jī)助力大橋主塔建設(shè)。

在U型深邃的花江大峽谷中，由于風(fēng)速和高度成正比，風(fēng)環(huán)境對位于數(shù)百米高空的大橋施工產(chǎn)生顯著影響，峽谷風(fēng)瞬時風(fēng)力可達(dá)14級，相當(dāng)于強(qiáng)臺風(fēng)級別，復(fù)雜嚴(yán)苛的工況對塔機(jī)的起重性能、操控穩(wěn)定性和安全性提出了極高要求。大橋最高索塔的5號主塔高262米，相當(dāng)于80多層樓高，中聯(lián)重科兩臺WA7527-20KB平頭塔機(jī)率先進(jìn)場；T7020-12E塔機(jī)緊隨其后，在6號主塔頂部平臺立塔。鋼鐵長臂在高空騰挪回轉(zhuǎn)、“穿針引線”，實(shí)現(xiàn)毫米級施工精度，有力賦能高效穩(wěn)定吊裝，保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

中聯(lián)重科WA7527-20KB塔機(jī)助建花江峽谷大橋5號主塔

中聯(lián)重科T7020-12E塔機(jī)助建花江峽谷大橋6號主塔

花江峽谷大橋在抗風(fēng)設(shè)計(jì)、高空施工等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破，為全球山區(qū)橋梁建設(shè)提供了“中國方案”。如今，花江峽谷大橋通車后，原來需要繞行2小時的花江峽谷兩岸貞豐縣至關(guān)嶺縣，如今僅需2分鐘即可直達(dá)，這對助力貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快資源互通，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)具有重要意義。

不僅是花江峽谷大橋，今年以來，在地形復(fù)雜、修橋難度極大的云貴川渝地區(qū)，中聯(lián)重科塔機(jī)參與修建的卡哈洛金沙江大橋、甕馬鐵路烏江特大橋等也完成合龍，加速邁向竣工節(jié)點(diǎn)。越山海、跨天塹，中聯(lián)重科正為全球建設(shè)者們提供強(qiáng)大裝備支持，共筑新的工程史詩。

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