近日

英國權(quán)威媒體《金融時報》

（Financial Times）

連續(xù)發(fā)表兩篇報道

重點關(guān)注三一重卡

在海外市場的強勁表現(xiàn)

及其在推動全球低碳化轉(zhuǎn)型方面的潛力

??????

首篇報道

Sany’s Electric Trucks Drive Latest Chinese Assault on Global Auto Market

指出：

三一重卡推動中國

向全球汽車市場發(fā)起最新攻勢！

上下滑動，查看原文??

報道發(fā)布后，反響廣泛

10月3日

《參考消息》編譯并刊發(fā)

《英媒報道：中企開拓全球電動卡車市場》

引述《金融時報》觀點

《參考消息》報道原文

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站9月24日報道，在中國高科技、低成本電動重型卡車生產(chǎn)蓬勃發(fā)展之際，中國最大的電動卡車制造商三一集團稱，正在瞄準海外市場，將向全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。

三一集團重卡事業(yè)部董事長梁林河預計，到2030年，該集團約一半的銷售額將來自海外市場，較今年約10%的比例大幅提升。

三一集團是一家建筑和采礦機械巨頭。三一集團于2021年啟動電動卡車業(yè)務。預計2025年，該集團電動卡車年銷量將達到約3萬輛，主要集中在中國市場。今年，三一已在南非開設電動卡車工廠，正在巴西為第二家海外生產(chǎn)基地選址，并已開始在歐洲銷售其產(chǎn)品。

相比之下，在中國以外地區(qū)，電動化轉(zhuǎn)型進程緩慢。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，由于充電基礎設施和電網(wǎng)投資不足，今年上半年電動卡車在歐洲的市場占有率僅為3.6%。

三一集團是中國最大的工程機械制造商之一，總部位于中國中部城市長沙。該公司業(yè)務遍及140個國家，實力足以與美國卡特彼勒公司和日本小松制作所展開競爭。

梁林河指出，三一每年將約8%的營收投入長沙的電池生產(chǎn)、全國的光伏充換電網(wǎng)絡以及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)工作。

他說：“這些是我們的核心技術(shù)，許多海外合作伙伴對此表現(xiàn)出濃厚興趣，包括來自美國的合作伙伴?！?/span>

隨后，《金融時報》發(fā)表

A Window to a Future Where China Wins the Green Race

（窺見未來：中國如何贏得低碳賽道）

再度關(guān)注三一！

上下滑動，查看原文??

報道節(jié)選

數(shù)周前，我與同事前往了湖南省會長沙，一窺卡車和物流行業(yè)的未來圖景。

這座位于城市郊區(qū)且總投資額達30億美元的新建工業(yè)園內(nèi)，中國工程機械制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)——三一集團，依托其全自動化工廠正批量生產(chǎn)數(shù)萬輛電動卡車，同時配套研發(fā)并制造太陽能充換電站。

梁林河在接受采訪時表示：“我們清晰看到，未來趨勢必將聚焦低碳化?！比徽I(lǐng)中國卡車行業(yè)變革，其影響力有望擴展至全球。預計三年內(nèi)，中國電動卡車銷量將超越燃油車，本土企業(yè)已在世界范圍內(nèi)布局銷售與制造網(wǎng)絡。

2025年是三一重卡全面加速“產(chǎn)業(yè)出海”的關(guān)鍵之年。公司正著力構(gòu)建包括專門組織、團隊、渠道、客戶與服務配件網(wǎng)絡在內(nèi)的“五大體系”，致力于打造具備全球競爭力的新能源重卡產(chǎn)品。

三一重卡愿與全球伙伴攜手，共同推動商用車產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化轉(zhuǎn)型，助力客戶實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的雙贏！

創(chuàng)建一流企業(yè)

造就一流人才

做出一流貢獻

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。