10月7日9時，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路正式拉開2025年秋季集中修施工序幕。此次集中修施工至10月26日結束，為期20天，將全面恢復迎峰度夏能源運輸后的鐵路設施設備性能，為今冬明春電煤保供夯實線路基礎。

大秦鐵路啟動2025年秋季集中修施工

大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，是我國首條雙線電氣化重載運煤專線，也是我國重要的“西煤東運”能源通道，年運輸煤炭約4億噸。

集中修施工的20天里，大秦鐵路每天將停運180分鐘，累計完成成段更換鋼軌107.438公里、成段更換軌枕1.57萬根，大機搗固線路519.408公里、大機打磨線路758公里等任務，以及隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

為安全高質量完成施工任務，國鐵太原局成立集中修施工領導組，在茶塢、大同施工一線分別設立集中修指揮部和指揮分部，實現(xiàn)扁平化管理，及時解決不同工種、不同施工隊伍的結合部問題，協(xié)調組織施工與運輸緊密銜接。

為提高施工效率，國鐵太原局科學調配人力、物力、機力，以“人+機”協(xié)同作業(yè)模式，大規(guī)模使用大型搗固車、清篩車等大型施工機械67組，挖掘機等小型機械114臺，1萬余人組成126支施工隊伍，同時上道，多工種立體式作業(yè)，大幅提高施工質量和效率。

施工現(xiàn)場

據(jù)大同工務段施工負責人陶文華介紹，此次大秦鐵路集中修要在20天內平行推進18項高密度施工任務，規(guī)模大、任務重。為全力保證施工和運輸“兩不誤”，此次集中修施工較去年同期增派900余名作業(yè)人員，增加14臺大型機械、17臺小型養(yǎng)路機械，更換鋼軌作業(yè)隊伍由去年的一支增加到三支，千方百計為施工擠時間，為運輸搶時間。

同時，為確保施工期間能源運輸，施工部門提前三天編制施工日計劃，運輸部門根據(jù)施工實際“一日一圖”動態(tài)調整運輸方案，保證機列銜接，組織均衡運輸，開行高質量重載列車，力爭集中修期間大秦鐵路日均運量保持在100萬噸以上。

來源 | 山西日報

編輯 | 徐赫陽

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