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全矩陣聯(lián)動(dòng) 精準(zhǔn)服務(wù)保暢通——沈山線改擴(kuò)建工程宣傳引導(dǎo)與出行服務(wù)融合實(shí)踐

推薦單位：遼寧省高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司

申報(bào)單位：遼寧省高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司

所在項(xiàng)目：京哈高速遼寧省綏中（冀遼界）至盤錦段改擴(kuò)建工程

京哈高速遼寧省綏中（冀遼界）至盤錦段于2000年通車，原為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全長(zhǎng)230公里。為提升運(yùn)輸效率、促進(jìn)東北振興及區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，2022年8月正式啟動(dòng)改擴(kuò)建工程。工程總長(zhǎng)238.03公里，包含既有路段雙側(cè)加寬改擴(kuò)建為雙向十車道，新建九門口復(fù)線為雙向六車道，計(jì)劃于2026年10月建成通車，屆時(shí)將形成更高容量運(yùn)輸通道，顯著提升東北地區(qū)與京津冀城市群的聯(lián)通效率。

宣傳措施

京哈高速遼寧省綏中（冀遼界）至盤錦段改擴(kuò)建工程（也稱“京哈高速沈山段改擴(kuò)建工程”）宣傳工作以“全矩陣、深融合、強(qiáng)服務(wù)”為核心，通過創(chuàng)新宣傳模式、整合多元資源，不僅保障了工程順利推進(jìn)，更探索出一條重大交通項(xiàng)目輿情引導(dǎo)與公眾服務(wù)融合的新路徑。

權(quán)威發(fā)聲奠定輿論基礎(chǔ)。組織召開跨線橋拆除工程施工及交通組織、第三階段交通組織等主題新聞通氣會(huì)4場(chǎng)，邀請(qǐng)中央電視臺(tái)、《遼寧日?qǐng)?bào)》、遼寧電視臺(tái)等30余家主流媒體參會(huì)，集中發(fā)布工程戰(zhàn)略意義、施工計(jì)劃、繞行方案及社會(huì)影響。通過詳細(xì)解讀四個(gè)階段交通組織方案，明確差異化收費(fèi)政策實(shí)施細(xì)節(jié)，并通過媒體向公眾傳遞“保安全、保暢通、保民生”的核心理念，為后續(xù)施工營(yíng)造了良好的輿論環(huán)境。

全媒體矩陣實(shí)現(xiàn)全域覆蓋。依托“遼寧高速”與“遼寧高速通”兩大新媒體平臺(tái)，在改擴(kuò)建工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，特設(shè)京哈改擴(kuò)建專用直播間，官方賬號(hào)在兩次跨橋拆除過程中全程在線保障陪伴。工程“三轉(zhuǎn)四”第一次交通導(dǎo)改工作期間，依托遼寧高速?gòu)V播網(wǎng)及“遼寧高速”官方賬號(hào)，開展13小時(shí)專題直播，邀請(qǐng)交警、路政、施工單位實(shí)時(shí)連線，構(gòu)建全時(shí)段傳播鏈，確保封閉期間網(wǎng)絡(luò)輿論平穩(wěn)可控。

宣傳成效

傳播廣度與深度雙突破。京哈高速遼寧省綏中（冀遼界）至盤錦段跨線橋拆除工程施工及交通組織安排新聞通氣會(huì)期間，項(xiàng)目在主流媒體發(fā)布原創(chuàng)報(bào)道156篇，轉(zhuǎn)載40篇，其中央級(jí)、省部級(jí)媒體刊發(fā)52篇。2023年跨線橋拆除期間，組織16名主播開展兩次“云端陪伴”不間斷直播活動(dòng)，平均直播時(shí)長(zhǎng)24小時(shí)，直播在線人數(shù)近140萬(wàn)，解決問題8萬(wàn)個(gè)。2024年，累計(jì)發(fā)布改擴(kuò)建主題短視頻58條，開展直播294場(chǎng)，總時(shí)長(zhǎng)838.5小時(shí)，覆蓋552萬(wàn)人次。

輿情管控與公眾滿意度雙提升。聚焦項(xiàng)目施工重要節(jié)點(diǎn)，提前分析研判宣傳工作中可能存在的輿情風(fēng)險(xiǎn)，并制定監(jiān)測(cè)應(yīng)對(duì)方案，給予相關(guān)部門、單位輿情預(yù)警；增設(shè)“沈山服務(wù)專線”，同時(shí)安排專人開啟24小時(shí)不間斷輿情監(jiān)測(cè)工作，實(shí)行“零報(bào)告”制度，及時(shí)形成輿情臺(tái)賬，做好重大決策出臺(tái)前、重大事件發(fā)生時(shí)的輿情風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，認(rèn)真排查各類風(fēng)險(xiǎn)源，做到早發(fā)現(xiàn)早預(yù)警早處置。

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責(zé)編：閆可欣

校對(duì)：李貝貝

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