在中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)75周年之際，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日下午，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)專(zhuān)程赴安州中國(guó)人民志愿軍烈士陵園憑吊烈士。

李強(qiáng)向志愿軍烈士墓敬獻(xiàn)花圈，并肅立默哀。李強(qiáng)說(shuō)，75年前，中國(guó)人民志愿軍肩負(fù)著人民的重托，為捍衛(wèi)和平與正義，跨過(guò)鴨綠江同朝鮮軍民并肩戰(zhàn)斗，歷經(jīng)兩年零9個(gè)月浴血奮戰(zhàn)，最終贏得了偉大勝利。今天，我們懷著十分崇敬的心情，緬懷英勇?tīng)奚闹驹杠娏沂總?，表達(dá)深切思念。祖國(guó)和人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記他們用血肉鑄就的不朽功勛。

在中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)75周年之際，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日下午，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)專(zhuān)程赴安州中國(guó)人民志愿軍烈士陵園憑吊烈士。新華社記者 丁海濤 攝

李強(qiáng)說(shuō)，75年過(guò)去，中國(guó)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的歷史性巨變，中華民族實(shí)現(xiàn)了從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍。如今，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，正朝著第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。在中朝兩黨兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中朝鮮血凝成的傳統(tǒng)友誼持續(xù)鞏固深化，友好合作關(guān)系不斷向前發(fā)展。我們要繼續(xù)秉承先烈遺志，更好發(fā)揚(yáng)偉大抗美援朝精神，把新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)不斷推向前進(jìn)。中方愿同朝方同志一道，進(jìn)一步弘揚(yáng)中朝傳統(tǒng)友誼，加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，在共同發(fā)展的道路上攜手前行。中國(guó)人民志愿軍烈士永垂不朽！

中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)第1師，跨過(guò)鴨綠江，奔向朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)

1950年，以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍悍然發(fā)動(dòng)侵朝戰(zhàn)爭(zhēng)，把戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊。中國(guó)人民志愿軍跨過(guò)鴨綠江，抗美援朝，保家衛(wèi)國(guó)。隨著戰(zhàn)場(chǎng)不斷擴(kuò)大，志愿軍后方補(bǔ)給、軍需物資運(yùn)輸成為首要問(wèn)題。中央軍委命令鐵道兵團(tuán)率所屬3個(gè)師2個(gè)團(tuán)，于1950年11月6日起陸續(xù)入朝執(zhí)行鐵路保障任務(wù)。1953年1月，正在國(guó)內(nèi)整訓(xùn)和施工的解放軍鐵道工程師第5、6、7、9、10、11師入朝，在中國(guó)人民志愿軍新建鐵路指揮局領(lǐng)導(dǎo)下執(zhí)行搶建鐵路新線任務(wù)。

搶修戰(zhàn)士與洪水搏斗

入朝后，鐵道部隊(duì)邊前進(jìn)、邊搶修，在嚴(yán)冬里相繼修復(fù)了遭受?chē)?yán)重破壞的沸流江、大同江、大寧江、清川江等橋，使平德線、平元線、平北線、京元線、京義線迅速向前延伸。

1951年7月，朝鮮突降暴雨，鐵路、公路、通信線路全被破壞。鐵道兵團(tuán)戰(zhàn)士在50多個(gè)驚心動(dòng)魄的日子里，頭頂穿梭轟炸的敵機(jī)，置身滔滔激流，修復(fù)正橋59座，讓鋼鐵長(zhǎng)虹重新飛架在條條江河之上，在整個(gè)汛期依然確保前運(yùn)物資3600多車(chē)。

鐵道兵團(tuán)第2師在京義線“317”公里地段，不顧定時(shí)炸彈爆炸堅(jiān)持搶修

從 1950 年11月到1953年7月的33個(gè)月中，美軍集中了70%的空軍兵力實(shí)施“絞殺戰(zhàn)”，對(duì)三八線以北的我運(yùn)輸線進(jìn)行大規(guī)模、持續(xù)性轟炸。在2年多時(shí)間里，鐵道兵團(tuán)戰(zhàn)士冒著敵機(jī)轟炸，伴著隨時(shí)爆響的定時(shí)炸彈，修復(fù)，再炸斷，再修復(fù)，粉碎了美軍的“絞殺戰(zhàn)”。期間，共搶修橋梁2294座次，延長(zhǎng)128公里；搶修便橋便線延長(zhǎng)127公里；搶修線路14691處次，延長(zhǎng)1003公里；搶修隧道122座次；搶修車(chē)站3648處次，延長(zhǎng)161公里；搶修通信線路20994條公里；新建鐵路212公里。

志愿軍司令員彭德懷高度評(píng)價(jià)鐵道兵：“朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)打勝仗，一半功勞歸前方浴血奮戰(zhàn)的同志，另一半功勞歸負(fù)責(zé)維護(hù)交通、保證供給的同志，他們也是在冒著敵人的狂轟濫炸，天天在拼搏。”

戰(zhàn)士歡慶通車(chē)

在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵道部隊(duì)共有1481人犧牲、2989人負(fù)傷，榮立一、二、三等功12100人，集體二等功單位20個(gè)。其中特等功和一級(jí)戰(zhàn)斗英雄1人、一等功和二級(jí)戰(zhàn)斗英雄10人、一等功和二級(jí)模范1人，創(chuàng)造了“人在路在、人在橋在、國(guó)在家在山河在”的奇跡，以血肉之軀和頑強(qiáng)意志創(chuàng)建了一條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。

中國(guó)人民志愿軍鐵道部隊(duì)烈士紀(jì)念碑舊照

聶榮臻元帥曾概括：“我們的鐵道兵部隊(duì)在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中起了非常重要的作用。自從他們來(lái)了以后，朝鮮的鐵路橋梁就成了‘炸不斷的橋梁’，他們的口號(hào)是‘?dāng)畴S炸、我隨修、路隨通’。在保障鐵路的斗爭(zhēng)中，涌現(xiàn)出像楊連第這樣的國(guó)際主義精神史上的不朽豐碑，是堅(jiān)強(qiáng)意志、革命勇氣的傳奇?！泵绹?guó)第8集團(tuán)軍軍長(zhǎng)范弗里特在漢城記者招待會(huì)上說(shuō)：“……中國(guó)共產(chǎn)黨仍以令人難以置信的頑強(qiáng)毅力，把物資送到前線，創(chuàng)造了驚人的奇跡?！薄疤孤实刂v，我們認(rèn)為他們是世界上最堅(jiān)強(qiáng)的建筑鐵路的人。”

幫助朝鮮人民迅速重建家園

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利結(jié)束后，鐵道兵沒(méi)有立刻回國(guó)，就地成立新建鐵路指揮局，留在朝鮮幫助當(dāng)?shù)卣腿嗣裥迯?fù)鐵路，重建家園，使朝鮮的鐵路線路由107公里增至1382公里。

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