重卡新聞

HEAVY TRUCK NEWS

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在老舊貨車以舊換新政策的持續(xù)驅(qū)動下，2025年9月的重卡行業(yè)交出了10.5萬輛、同比漲超8成的“成績”，可謂含金量十足。

在這個如期到來的“金九”旺季里，幾個主要重卡企業(yè)的銷量和份額如何？誰更搶眼？跟隨小編一起了解一下吧！

9月重卡銷10.5萬輛，電動重卡創(chuàng)紀(jì)錄

2025年9月份，我國重卡市場共計銷售約10.5萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比上漲15%，比上年同期的5.8萬輛大幅增長約82%。截止到目前，重卡市場已經(jīng)實現(xiàn)了六連漲，近六個月的平均增速高達39%。

10.5萬輛放在最近八年來看，只低于2020年9月的15.1萬輛，比其他年份的9月份銷量都要高，市場整體表現(xiàn)超預(yù)期。累計來看，今年1-9月，我國重卡市場累計銷量超過了80萬輛——達到約82.1萬輛，同比增長約20%。

“金九”銷量同比大漲的原因，一是去年同期銷量基數(shù)較低；二是公路貨運小旺季到來，用戶購車需求增長；三是國三及國四營運貨車以舊換新政策的推動。與此同時，下半年以來，我國重卡出口也保持了穩(wěn)健增長——今年9月中國重卡出口批發(fā)銷量預(yù)計同比上漲6%左右，讓全球汽車業(yè)看到了“中國制造”的強大競爭力所在。

另一方面，海外出口繼續(xù)保持穩(wěn)健上升。今年8月份，中國重卡出口批發(fā)銷量預(yù)計同比增長10%左右，該細(xì)分領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣超出預(yù)期。

重卡批發(fā)銷量連續(xù)同比加速增長的背后，是國內(nèi)終端銷量的“支撐”。今年9月份國內(nèi)終端銷量總體呈現(xiàn)同比較快增長，增速約為96%，環(huán)比也增長了27%左右；備受關(guān)注的氣卡（天然氣重卡）和電卡（新能源重卡）這兩個備受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，同樣實現(xiàn)了同比上漲。

今年年初至今，新能源重卡在中短途貨運市場持續(xù)熱銷，加上貨車以舊換新政策帶來的舊車置換電卡需求，預(yù)計9月份新能源重卡終端銷量超過2.2萬輛，同比增長1.85倍，環(huán)比增長約27%，創(chuàng)造了該細(xì)分市場月度銷量的歷史新高，單月的行業(yè)滲透率在26%-27%左右。此外，國內(nèi)柴油重卡9月份終端銷量預(yù)計同比增長近60%，同樣是一個貢獻了較大增量的重要細(xì)分領(lǐng)域。

重汽2.7萬連冠，解放暴漲2倍

在9月份的排位賽中，中國重汽以2.7萬輛蟬聯(lián)銷冠，解放超過2.1萬輛，同比暴漲200%；東風(fēng)、福田、徐工三家企業(yè)的銷量同比增速都在100%以上。同比增速跑贏大盤的企業(yè)有解放（200%）、福田（137%）、徐工（133%）和東風(fēng)（116%）。累計來看，今年前三季度市場份額實現(xiàn)同比增長的企業(yè)主要包括福田和徐工。

具體來看，中國重汽9月份銷售重卡約2.7萬輛，同比增長約63%，銷量保持行業(yè)第一；其1-9月累計銷售約22.41萬輛，同比增長約19%，市場占有率約為27.3%。

一汽解放9月份銷售重卡約2.1萬輛，同比增長約200%，增速在所有主流企業(yè)中最高；2025年1-9月，解放重卡累計銷量約15.3萬輛，同比增長12%，市場占有率約18.6%,累計銷量保持行業(yè)第二。

東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍等）9月份銷售重卡約1.65萬輛，同比漲幅約為116%，月銷量保持行業(yè)前三；今年1-9月，東風(fēng)公司累計銷售各類重卡13.15萬輛，同比增長約21%，市場占有率約為16%。

陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）9月份銷售重卡約1.6萬輛，同比增長約44%；2025年1-9月，陜汽集團銷售各類重卡約13.23萬輛，同比增長約16%，市場占有率約16.1%。

北汽福田9月份銷售重卡約1.35萬輛，同比增長約137%，這也是主流企業(yè)中第二高的同比增速（僅次于解放）；2025年1-9月，北汽福田累計銷售各類重卡約10.4萬輛，同比上漲約95%，市場占有率約12.7%，同比上升約4.9個百分點。

2025年1-9月，我國重卡市場累計銷量已經(jīng)超過82萬輛，在接下來的三個月時間里，重卡行業(yè)的平均月銷量只要達到6萬輛，重卡全年銷量就能輕松突破100萬輛；如果四季度重卡行業(yè)平均月銷量達到9.3萬輛，那么全年的重卡銷量就能達到110萬輛。

數(shù)據(jù)來源：第一商用車網(wǎng)

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