2025年10月13日，一場(chǎng)關(guān)于制造業(yè)未來(lái)的發(fā)布會(huì)正在位于北京的福田康明斯工廠內(nèi)舉行。工廠內(nèi)部沒(méi)有絢麗的燈光，取而代之的是機(jī)器人精準(zhǔn)的擰緊動(dòng)作、激光無(wú)聲的引導(dǎo)取料，以及虛擬世界中與物理工位完全同步的數(shù)字孿生體。本屆技術(shù)節(jié)不僅集中展示了AI與制造業(yè)深度融合的最新成果，更重磅發(fā)布了?？怠拔磥?lái)工位”，在全球制造業(yè)邁向智能化、數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為制造業(yè)破解效率瓶頸、勞動(dòng)力轉(zhuǎn)型、柔性化生產(chǎn)等痛點(diǎn)提供可落地、可復(fù)制的解決方案。

福田康明斯用實(shí)際行動(dòng)，發(fā)出旗幟鮮明的宣言：在人工智能與具身智能技術(shù)澎湃發(fā)展的今天，“AI+制造”已徹底告別概念階段，正以“工位”這一制造業(yè)最基本的細(xì)胞單元為起點(diǎn)，重構(gòu)整個(gè)生產(chǎn)體系的基因。

01

把握行業(yè)趨勢(shì)：AI+制造

成為生態(tài)重構(gòu)核心引擎

在當(dāng)前全球制造業(yè)正邁向“智能化、數(shù)字化、綠色化”背景下，人工智能已不再是錦上添花的輔助工具，而是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)躍遷的核心引擎。

福田康明斯總經(jīng)理陳劍指出本屆制造技術(shù)節(jié)主題“智啟新元，全鏈共濟(jì)”的核心，正是認(rèn)識(shí)到智能制造并非孤立的技術(shù)升級(jí)，而是生態(tài)的重構(gòu)，是價(jià)值鏈的融合與發(fā)展模式的深刻轉(zhuǎn)型。

中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)汽車智能制造分會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫大淼在開(kāi)幕致辭中精準(zhǔn)地指出了這一轉(zhuǎn)變的本質(zhì)：“今天的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，正從工具性賦能向系統(tǒng)性重塑發(fā)展。它不再僅僅是優(yōu)化現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程，而是要從根本上重構(gòu)生產(chǎn)關(guān)系和價(jià)值創(chuàng)造方式。”這表明，智能制造趨勢(shì)已發(fā)生深刻變革，不再追求單一技術(shù)創(chuàng)新，而是以AI、大數(shù)據(jù)構(gòu)建智能制造新生態(tài)。

機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)歐陽(yáng)勁松從標(biāo)準(zhǔn)與范式演進(jìn)的角度，給出了更深刻的闡釋：“智能制造是通過(guò)集成化和智能化的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)的新型生產(chǎn)方式?！彼砻?，AI+制造不是單一的技術(shù)升級(jí)，而是企業(yè)形態(tài)和產(chǎn)業(yè)模式的根本性轉(zhuǎn)變，未來(lái)的制造模式將是跨地域、無(wú)邊界的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。

02

AI+制造落地實(shí)踐：未來(lái)工位

正重構(gòu)燈塔工廠智造模式

面臨效率瓶頸、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和柔性生產(chǎn)需求提升的背景下，福田康明斯推出的“未來(lái)工位”并非簡(jiǎn)單的技術(shù)升級(jí)，而是對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的根本性重構(gòu)。

什么是“未來(lái)工位”？

它不是一個(gè)孤立的自動(dòng)化島，也不是一堆高科技設(shè)備的簡(jiǎn)單堆砌。

福田康明斯工廠廠長(zhǎng)鄭欽珂在發(fā)布時(shí)一針見(jiàn)血地指出：“未來(lái)工位是一個(gè)平臺(tái)，更是一種理念?！边@一定位至關(guān)重要，它揭示了未來(lái)工位的本質(zhì)——一個(gè)開(kāi)放、集成、可演進(jìn)的智能作業(yè)系統(tǒng)。

這個(gè)“以人為核心”的智能作業(yè)單元，集成了視覺(jué)擰緊定位、激光取料引導(dǎo)、智能防錯(cuò)系統(tǒng)LOTO門鎖、安全區(qū)域掃描、人形機(jī)器人分揀、機(jī)器狗巡檢以及虛擬調(diào)試系統(tǒng)等十三個(gè)核心模塊，構(gòu)建了“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)—柔性配置—人機(jī)協(xié)同—質(zhì)量?jī)?nèi)置”的完整閉環(huán)。

這一智能作業(yè)系統(tǒng)的價(jià)值在于其內(nèi)在的運(yùn)行邏輯：以人為核心，基于自動(dòng)化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與AI的人機(jī)協(xié)同智能作業(yè)單元。

福田康明斯這一深刻實(shí)踐，揭示了制造邏輯的深刻變革：

第一，從“人適應(yīng)機(jī)器”到“機(jī)器賦能人”。工人不再是生產(chǎn)線上重復(fù)執(zhí)行單一動(dòng)作的“螺絲釘”，而是被AI和自動(dòng)化技術(shù)從繁重、重復(fù)的勞動(dòng)中解放出來(lái)，轉(zhuǎn)型為處理異常、進(jìn)行優(yōu)化和知識(shí)創(chuàng)新的“知識(shí)型操作者”。鄭欽珂強(qiáng)調(diào)：“人是推動(dòng)整個(gè)智能制造發(fā)展最核心的問(wèn)題，我們要始終堅(jiān)持以人為本?！?/p>

第二，從“固定產(chǎn)線”到“可重構(gòu)單元”。面對(duì)“多品種、小批量”的市場(chǎng)趨勢(shì)，傳統(tǒng)剛性產(chǎn)線步履維艱。未來(lái)工位通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)和軟件定義，實(shí)現(xiàn)了高度的柔性化，能夠快速響應(yīng)生產(chǎn)任務(wù)的切換。

北汽福田副總裁朱油福在展望“少人化、無(wú)人化”時(shí)描述的“AI調(diào)度AGV、無(wú)人機(jī)形成精準(zhǔn)高效的移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)”、“3D視覺(jué)實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)抓取裝配”等場(chǎng)景，正是這種柔性的體現(xiàn)。

第三，從“事后檢驗(yàn)”到“質(zhì)量?jī)?nèi)置”。質(zhì)量不再是最后一道關(guān)口的抽檢，而是通過(guò)視覺(jué)檢測(cè)、擰緊數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)測(cè)性維護(hù)等手段，被融入到每一個(gè)制造環(huán)節(jié)中，從源頭上追求“零缺陷”。

03

深刻洞察前瞻部署：AI+制造

探索實(shí)踐為行業(yè)提供樣本

在“AI x Data = Future”的全球共識(shí)下，福田康明斯“AI+制造”已經(jīng)從概念驗(yàn)證走向規(guī)?；瘧?yīng)用，通過(guò)“基礎(chǔ)層-業(yè)務(wù)層-技術(shù)層-平臺(tái)層-應(yīng)用層”的五層架構(gòu)，將AI深度融入制造全鏈路，形成可感知、可落地的生動(dòng)實(shí)踐。這背后是深刻的行業(yè)洞察與清晰的戰(zhàn)略定力。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部中國(guó)合資企業(yè)運(yùn)營(yíng)及中國(guó)區(qū)制造總監(jiān)白源點(diǎn)明了?？档幕颍菏冀K行走在技術(shù)投資的前列。他贊賞福康用實(shí)際行動(dòng)詮釋了制造的未來(lái)植根于智能二字，其成果不僅提升了自身的效率和產(chǎn)品品質(zhì)，也為整個(gè)行業(yè)在智能制造方面的探索提供了樣本，為康明斯全球智能制造版圖貢獻(xiàn)了寶貴財(cái)富。

內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力，是福田康明斯AI+制造探索的重要引擎。在福田康明斯燈塔工廠內(nèi)，AI視覺(jué)機(jī)器人通過(guò)3D視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度的裝配作業(yè)；AGV智能物流系統(tǒng)與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)深度集成，構(gòu)建柔性化的物料配送體系；AI 驅(qū)動(dòng)的“設(shè)備預(yù)測(cè)性維護(hù)”能夠提前預(yù)警設(shè)備故障。

這些實(shí)踐并非孤立存在——依托?？怠爸撬闫脚_(tái)”與“智能體開(kāi)發(fā)平臺(tái)”，形成“數(shù)據(jù) - 算法 - 應(yīng)用”的閉環(huán)，為燈塔工廠AI+制造實(shí)踐打造堅(jiān)實(shí)的“技術(shù)底座”。

04

漣漪式影響行業(yè)升級(jí)：

推動(dòng)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

“未來(lái)工位”的價(jià)值已延伸至全產(chǎn)業(yè)鏈：對(duì)工人而言，人機(jī)協(xié)同實(shí)現(xiàn)從體力勞動(dòng)到知識(shí)型操作的轉(zhuǎn)型；對(duì)工廠運(yùn)營(yíng)而言，效率提升25%、能耗降低5%，通過(guò)預(yù)測(cè)性維護(hù)與虛擬調(diào)試縮短新品周期；對(duì)行業(yè)而言，其模塊化單元模型為離散制造業(yè)提供從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)集成的可行路徑。

展望未來(lái)，福田康明斯將以“場(chǎng)景共創(chuàng)與生態(tài)共建”模式，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴推動(dòng)AI技術(shù)從工位向產(chǎn)線、工廠乃至產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；由臁｀崥J珂強(qiáng)調(diào)，福康將以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，開(kāi)放場(chǎng)景與技術(shù)伙伴協(xié)同創(chuàng)新；歐陽(yáng)勁松則指出，AI技術(shù)需與工業(yè)需求、工藝知識(shí)深度結(jié)合，避免脫離實(shí)際應(yīng)用的“空中樓閣”。

北汽福田副總裁、宣傳部長(zhǎng)兼福田康明斯黨委書(shū)記孟凡義書(shū)記的展望則勾勒出未來(lái)的藍(lán)圖：“我們期待把AI+制造從一個(gè)工位，擴(kuò)展到一條產(chǎn)線、一座工廠，乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)。”

此次發(fā)布的“未來(lái)工位”不僅是智能制造的微觀實(shí)踐，更標(biāo)志著AI從云端走向車間、從通用模型走向垂直場(chǎng)景的產(chǎn)業(yè)變革，為制造業(yè)智能化升級(jí)提供了“可落地、可復(fù)制、可共贏”的范本。在“智啟新元，全鏈共濟(jì)”的旗幟下，福田康明斯將與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手，探索制造業(yè)智能化升級(jí)新路徑，未來(lái)工位，正是那盞照亮前行道路的燈塔。

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