10月23日,港珠澳大橋迎來通車七周年。這項(xiàng)跨越伶仃洋的超級工程,七年來不僅促進(jìn)粵港澳三地快速融合,經(jīng)濟(jì)顯著增長,成為活力涌動的“黃金通道”,更彰顯了中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的硬實(shí)力。而在這項(xiàng)世界級工程的背后,山河智能以其自主研發(fā)的超級裝備,為大橋建設(shè)提供了關(guān)鍵技術(shù)支持,展現(xiàn)了“中國制造”的卓越品質(zhì)。
△這是晨曦中的港珠澳大橋(2023年12月15日攝,無人機(jī)照片)。新華社記者 劉大偉 攝
港珠澳大橋作為世界上最長的跨海大橋,其建設(shè)過程中面臨著海底地質(zhì)復(fù)雜、施工標(biāo)準(zhǔn)苛刻等諸多挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵階段,山河智能的旋挖鉆機(jī)憑借出色的穩(wěn)定性和適應(yīng)性,成功克服了深海復(fù)雜地層施工難題,為大橋樁基工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在極限工況下的卓越表現(xiàn),也充分驗(yàn)證了中國制造能夠勝任世界級工程的嚴(yán)苛要求。
“在港珠澳大橋項(xiàng)目建設(shè)中,我們的裝備經(jīng)歷了最嚴(yán)峻的考驗(yàn)?!鄙胶又悄芟嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,“通過這個項(xiàng)目,我們不僅積累了寶貴的深海施工經(jīng)驗(yàn),更驗(yàn)證了山河自主創(chuàng)新技術(shù)的可靠性?!?/span>
七年來,從港珠澳大橋的跨海貫通,到川藏鐵路的雪域攻堅(jiān),再到雅魯藏布江“水電珠峰”的超級工程,山河智能的創(chuàng)新步伐始終與國家重大戰(zhàn)略同頻共振。山河智能始終堅(jiān)持“先導(dǎo)式創(chuàng)新”理念,相繼研發(fā)出超級旋挖鉆機(jī)、超級液壓靜力壓樁機(jī)、超級樁架等系列創(chuàng)新產(chǎn)品,同時積極布局智能化和新能源裝備領(lǐng)域,5G旋挖鉆機(jī)、增程式電動旋挖鉆機(jī)的面世,展現(xiàn)出中國裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路。據(jù)悉,山河智能的超級裝備和新能源裝備已廣泛應(yīng)用于粵港澳大灣區(qū)建設(shè),在深中通道、東莞軌道交通1號線、深圳軌道交通14號線等重點(diǎn)項(xiàng)目中發(fā)揮著重要作用。
七年通途,是里程碑,更是新起點(diǎn)。未來,山河智能作為地下工程綜合領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè),將繼續(xù)秉持“做裝備制造領(lǐng)域世界價值的創(chuàng)造者”的使命,以更多創(chuàng)新成果助力國家基礎(chǔ)設(shè)施邁向新高度,持續(xù)向世界展示“中國制造”的磅礴力量與無限可能。
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“山河綠”再現(xiàn)大灣區(qū)!山河智能旋挖鉆機(jī)組團(tuán)助建廣州白云機(jī)場項(xiàng)目
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文字 |肖蕾
圖片 | 新華社
一審 | 熊江煒 李昌建
二審 | 陳暉莉
三審 | 吳文偉
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