截至9月30日，從各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)了解到，第三季度全國共有9個省（自治區(qū)、直轄市）發(fā)布了公路工程批復(fù)信息，包括工程可行性研究報告、項目核準(zhǔn)、初步設(shè)計等。從批復(fù)數(shù)字來看，主要呈現(xiàn)以下特點：總體投資收縮，但項目平均規(guī)模顯著提升

第三季度批復(fù)信息涉及項目投資總額為1344.4億元，覆蓋9個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的31個項目，較二季度項目數(shù)量減少9個，項目投資總額降低11.23%。但從單個項目來看，平均投資額達(dá)43.37億元，較二季度的37.86億元提升14.54%。

其中，高速公路投資總額為1153.96億元，占比85.8%；一級公路（國道）投資總額為174.08億元，占比12.95%；存量改造項目投資總額為104.06億元，占比7.74%。

整體來看，東中部項目投資仍占據(jù)著超大份額。東中部投資1011.68億元（占比75.25%），西部投資332.72億元（占比8.85%）。

平均來看，西部單個項目平均投資超過東中部。東中部單個項目平均投資40.47億元，西部單個項目平均投資55.45億元。

注：

東部地區(qū)包括：北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南 11 個?。ㄖ陛犑校?；中部地區(qū)包括：山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南 8 個省份；西部地區(qū)包括：內(nèi)蒙古、廣西、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆 12 個省（自治區(qū)、直轄市）。

各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）批復(fù)信息統(tǒng)計表

各省（自治區(qū)、直轄市）三個季度批復(fù)項目投資總額趨勢對比（單位：億元）

山西

項目位于太原市境內(nèi)，總體呈南北走向。路線起點位于陽曲縣大盂鎮(zhèn)上原村，接忻州境內(nèi)在建國道108線砂河至石嶺關(guān)段，終點位于小店區(qū)北營街道西家凹村，接擬建國道108線晉中段，路線全長52.243公里。全線采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，整體式路基寬25.5米，分離式路基寬12.75米。新建橋涵汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目總投資估算約45億元。

項目位于運城河津市境內(nèi)，整體呈南北走向。路線起點位于河津市樊村鎮(zhèn)寺莊村，終點位于城區(qū)街道吳家關(guān)村，與既有國道209線相接。路線全長約22.7公里。項目采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬25.5米。新建橋涵汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目總投資估算為7.72億元。

項目位于運城市平陸縣境內(nèi)，總體呈南北走向。路線起點位于平陸縣八政村，終點位于茅津村，與在建的王官黃河大橋相接。路線全長11.605公里，同步建設(shè)國道522線還建工程，長1.806公里。項目采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬22.5米。國道522線還建工程采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬12米。汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)。項目總投資估算為6.81億元。

項目位于臨汾市安澤縣境內(nèi)，路線總體呈南北走向。路線起點位于安澤縣馮子節(jié)村（安澤沁源界），順接既有國道241線，終點位于府城鎮(zhèn)高壁村附近，接既有國道241線，路線全長約28.775公里。全線采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬20米。汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目總投資估算16.68億元。

項目位于臨汾市永和縣境內(nèi)。其中，國道341線路線起點位于芝河鎮(zhèn)官莊村附近，接既有國道341線K1145+680處，路線總體呈東西走向，設(shè)隧道，終點位于芝河鎮(zhèn)杜家莊村附近，接既有國道341線K1154+700處，路線全長7.029公里；省道254線路線起點位于芝河鎮(zhèn)官莊村附近，接擬建國道341線，路線總體呈南北走向，終點位于芝河鎮(zhèn)紅花溝村附近，接既有省道254線K165+050處，路線全長7.632公里。國道341線采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時,路基寬20米。省道254線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬10米。全線汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目總投資估算為9.40億元。

江蘇

沛縣至豐縣高速公路濟(jì)徐高速至蘇魯省界段工程初步設(shè)計獲批

項目路線起自沛縣至豐縣高速公路與濟(jì)徐高速公路交叉處，沿豐縣縣城南部布線，向西經(jīng)孫樓街道、宋樓鎮(zhèn)、王溝鎮(zhèn)，止于江蘇豐縣與山東單縣交界處，順接山東境內(nèi)在建的徐民高速公路，路線全長約38.442公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬27米。橋涵設(shè)計汽車荷載為公路-Ⅰ級。核定初步設(shè)計概算56.16億元。

新?lián)P高速公路宿遷樞紐至黃花塘樞紐段擴(kuò)建工程初步設(shè)計獲批

項目路線起自新?lián)P高速公路宿遷樞紐，沿既有高速公路，向南經(jīng)宿遷市經(jīng)開區(qū)、宿城區(qū)、泗洪縣，淮安市盱眙縣，止于與長深高速公路交叉的黃花塘樞紐，路線全長約136.890公里。全線采用推薦的沿既有新?lián)P高速公路兩側(cè)拼寬為主，局部單側(cè)增建的總體擴(kuò)建方案。宿遷樞紐至宿遷南樞紐段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬34.5米；宿遷南樞紐至黃花塘樞紐段采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，設(shè)計速度采用120公里/小時，整體式路基寬44米，單側(cè)增建半幅路基寬21.75米。新建橋涵設(shè)計汽車荷載為公路-Ⅰ級。核定初步設(shè)計概算210.92億元。

福建

國道319線永定龍?zhí)稐髁种僚嘭S東中段公路工程可行性研究報告獲批

項目起于龍巖市永定區(qū)龍?zhí)舵?zhèn)楓林村，順接規(guī)劃建設(shè)的國道319線新羅適中坂溪至永定龍?zhí)稐髁侄危ㄒ患壒罚肪€向北建東峰嶺隧道至培豐鎮(zhèn)振東村，終于培豐鎮(zhèn)東中村，順接規(guī)劃建設(shè)的國道319 線永定培豐東中至孔夫段（一級公路）。路線全長約7.01公里。全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，雙向四車道，路基寬20米。項目總投資估算6.57億元。

國道104線福清東瀚至大壤段公路工程可行性研究報告獲批

項目路線起于福清市東瀚鎮(zhèn)東瀚村，順接現(xiàn)狀國道G104線北盛至東瀚段（二級公路），沿北坪村東側(cè)布設(shè)，經(jīng)田乾村，終于大壤村，于東瀚互通順接現(xiàn)狀國道G104線與漁平高速共線段。路線全長約3.7公里。全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，雙向四車道，路基寬26米。項目總投資估算約2.07億元。

福銀高速積善出入口工程可行性研究報告獲批

在福銀高速主線K273+234.284處新建積善互通，改造主線長度約1.4公里。互通設(shè)置7條匝道，總長約2.96公里。設(shè)置三進(jìn)三出收費站1處。新建改建連接線長約2.82公里。福銀高速主線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時、路基寬24.5米?；ネㄔ训涝O(shè)計速度40公里/小時，其中A匝道為雙向兩車道、路基寬16.5米，其余匝道為單向單車道、路基寬9米?；ネㄟB接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度40公里/小時，雙向兩車道，路基寬10米。項目總投資估算2.3億元。

江西

國道535線全南汶坑至吊蘭寨公路改建工程初步設(shè)計獲批

路線起于全南縣龍源壩鎮(zhèn)雅溪村國道535線與省道454線平交處（對應(yīng)國道535線樁號K105＋128），總體由東向西沿老路拓寬改建，終于全南縣與廣東省始興縣省界處（樁號K111＋933.825，對應(yīng)國道535線老路樁號K112＋709）。路線全長6.810公里，其中擴(kuò)寬改建段5.98公里，新建段0.83公里。全線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向兩車道，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬12米（橋梁和路基同寬）。核定工程總概算為1.49億元。

國道206線尋烏縣河嶺至南橋西高速出口段公路改建工程可行性研究報告獲批

項目起點位于文峰鄉(xiāng)河嶺村東南側(cè)接現(xiàn)狀國道206線，起點樁號K2123＋840，終點位于濟(jì)廣高速南橋西互通出口連接線與國道206線平交口處（對應(yīng)國道206線老路樁號K2137＋166），終點樁號K2137＋506.441。項目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道。設(shè)計時速新建段和改建段80公里/小時，完全利用段采用60公里/小時；路基新建段寬25.5米，改建段寬26.5米，完全利用段寬40米。項目總投資為7.87億元。

國道105線北澳線黃梅（贛鄂界） 至共青城市關(guān)帝廟段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計獲批

項目起點位于九江長江一橋贛鄂界（起點樁號K1518＋034），完全利用現(xiàn)國道105線及已建九園路、九江快速路一期地面輔道（部分利用高架）至高鐵新區(qū)南側(cè)，利用段長28.326公里；新建段起點位于柴桑區(qū)岳師街道天坡村附近（樁號K1546＋360），經(jīng)岷山鄉(xiāng)花盤村后設(shè)楊家壟隧道接入主線（測設(shè)樁號K4＋386.836，對應(yīng)主線樁號K1575＋775.621）。路線全長63.536公里，其中新建段35.210公里，完全利用段28.326公里。新建段采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬25.5米；S301連接線采用雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬12.0米；馬回嶺連接線采用雙向兩車道三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度40公里/小時，路基寬8.5米。核定工程總概算為28.07億元。

2023年江西省高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級建設(shè)項目核準(zhǔn)獲批

項目涉及信豐西、廬山、龜峰、景德鎮(zhèn)4個服務(wù)區(qū)改擴(kuò)建。其中，信豐西服務(wù)區(qū)位于大慶至廣州高速公路南康至龍南段K64＋350公樁處；廬山服務(wù)區(qū)位于G70福銀高速昌九段K666＋900公樁處；龜峰服務(wù)區(qū)位于G60滬昆高速梨園至東鄉(xiāng)段K574＋372．233公樁處；景德鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)位于G35濟(jì)廣高速景鷹段K1011＋543公樁處。項目總投資為2.27億元。

國道105線贛縣區(qū)五云至章貢區(qū)通天巖段公路改建工程可行性研究報告獲批

項目起點位于贛縣區(qū)五云鎮(zhèn)五云村五云橋頭，起點樁號2108+540.862，與X807線形成平面交叉，路線總體由北向南，終于和樂村楓樹坪（通天巖），終點與楓坪路形成T形交叉，終點樁號K2115+812.723。路線全長7.272公里（其中新建2.202公里，改建5.07公里），其中贛縣區(qū)3.199公里，章貢區(qū)4.073公里。項目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計時速80公里/小時，路基寬25.5米。項目總投資為4.60億元。

國道206線廣昌縣繞城公路改建工程初步設(shè)計獲批

路線起于甘竹鎮(zhèn)洙溪村下堡附近（測設(shè)樁號K0+000，對應(yīng)老國道206線樁號K1832+895），采用新線沿西南方向繞避城鎮(zhèn)，終于老國道206線與G1517莆炎高速廣昌南出口連接線附近（測設(shè)樁號K18+473.982，對應(yīng)老G206樁號K1849+630）。主線全長18.474公里，其中新建段長度16.94公里、拓寬利用段長度1.534公里。青桐連接線起于青桐村附近（測設(shè)樁號LJXK0+000，對應(yīng)主線方案K11+585處），總體自西向東采用新線布設(shè)，終于揭家排北側(cè)接蓮鄉(xiāng)大道（測設(shè)樁號LJXK1+680），連接線全長1.68公里。全線采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬24.5米（橋梁與路基同寬）；連接線采用雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬12米。核定工程總概算為9.23億元。

國道535線全南汶坑至吊蘭寨公路改建工程可行性研究報告獲批

項目起點位于全南縣國道535線與省道454線平交口，樁號K105＋128，路線呈東西走向，沿線途經(jīng)寨下村，終點位于吊蘭寨縣界處（與廣東省始興縣交界），樁號K111＋938。路線全長6.81公里，其中沿老路拓寬改建路段長5.54公里，良傘寨繞行改線新建路段長1.27公里。項目采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向二車道，設(shè)計時速60公里/小時，路基寬12米，橋梁與路基同寬。汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。項目總投資為1.52億元。

國道236線撫州高新區(qū)黃遠(yuǎn)山至下鄧公路改建工程初步設(shè)計獲批

路線起于國道316線上黃遠(yuǎn)山附近（國道316線樁號K569+519，測設(shè)樁號K0+000），自東向西采用新線繞避城鎮(zhèn)，終于臨川區(qū)與高新區(qū)區(qū)界（測設(shè)樁號為K15+377）。路線全長15.377公里，其中新建路段7.276公里，現(xiàn)狀崇崗大道路面改造8.101公里。全線采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為60公里/小時；路基寬分段采用28.5米、45米、55米，復(fù)興大橋?qū)?1米。核定工程總概算為11.50億元。

國道356線遂川縣龍腦至龍溪段公路改建工程項目建議書獲批

項目起于遂川縣雩田鎮(zhèn)龍腦村東側(cè)，與老國道356線相接，途中利用新雩云路1.996公里，終點位于雩田鎮(zhèn)龍溪村國道356線與新雩云路相交處，路線全長約13.12公里。項目匡算總投資約3.71億元。

湖北

項目路線起于孝感市孝南區(qū)孝南樞紐互通以東華楚灣附近，順接G70福銀高速公路武漢至孝感段，經(jīng)孝南區(qū)、孝昌縣、云夢縣、安陸市和隨州市曾都區(qū)，止于隨州市隨縣澴潭鎮(zhèn)和襄陽市棗陽市王城鎮(zhèn)交界處觀音巖村附近，順接同步改擴(kuò)建的G70福銀高速公路襄陽段，全長約152.7公里。項目采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計速度120公里/小時，整體式路基寬42米，單側(cè)分離增建幅路基寬20.75米。項目估算總投資為182.25億元。

項目主線起于G50滬渝高速鄂州市澤林鎮(zhèn)大山村，經(jīng)杜山鎮(zhèn)，止于鄂州市長港鎮(zhèn)峒山村南側(cè)，接G50滬渝高速鄂州峒山至鳳凰山段（武陽高速），路線長約11.3公里；支線起點對接主線起點，向東北方向經(jīng)澤林鎮(zhèn)翁垴村，止于鄂州市西山街道東佛林場，銜接S7武鄂高速，路線長約2.2公里。項目主線采用設(shè)計速度120公里/小時、路基寬34米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，支線采用設(shè)計速度100公里/小時、路基寬26米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目估算總投資為32.42億元。

項目路線起于襄陽市和隨州市的交界處，順接G70福銀高速公路孝感至隨州段改擴(kuò)建工程，經(jīng)棗陽市、襄州區(qū)（含高新區(qū)）、老河口市、谷城縣，止于谷城縣楊家莊峪山互通立交，接G70福銀高速公路谷城至柳陂段，全長約153.3公里。項目采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，起點至石莊樞紐段設(shè)計速度120公里/小時，整體式路基寬42米，單側(cè)分離增建幅路基寬20.75米；石莊樞紐至終點段設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬41米，單側(cè)分離增建幅路基寬20.5米。項目估算總投資為185.68億元。

項目路線起于G4201武漢繞城高速公路藏龍島樞紐互通東，接在建的G4201武漢繞城高速公路中洲至北湖段改擴(kuò)建工程，經(jīng)江夏區(qū)廟山、五里界、紙坊、鄭店，止于G4201武漢繞城高速公路武漢南樞紐互通東，接G4京港澳高速公路軍山長江大橋（武漢繞城高速公路西段），全長約19.6公里。項目主線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計速度120公里/小時，整體式路基寬42．0米，分離增建幅路基寬20.75米（利用既有高速公路幅維持原寬度）。項目估算總投資為27.93億元。

廣東

項目位于茂名化州市境內(nèi)，路線起于化州市播揚鎮(zhèn)（粵桂界），順接廣西北流至廣東化州（粵桂界）高速公路，向南經(jīng)那務(wù)鎮(zhèn)、合江鎮(zhèn)、中垌鎮(zhèn)、官橋鎮(zhèn)，沿線與G0412深南高速（規(guī)劃）及汕湛高速相交，終于化州市石灣街道，與在建的國道G207線化州城區(qū)段改線工程相交，路線全長約62.15公里。項目全線采用設(shè)計速度120公里/小時、雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬26.5米。全線橋涵設(shè)計汽車荷載采用公路-Ⅰ級。項目估算總投資69億元。

項目起于江門市開平市百合鎮(zhèn)，與中山至陽春高速公路相接，向南經(jīng)開平市蜆岡鎮(zhèn)、赤水鎮(zhèn)、金雞鎮(zhèn)，臺山市深井鎮(zhèn)，終于臺山市汶村鎮(zhèn)，與西部沿海高速公路和省道S275線相接，長約50.8公里。項目全線采用設(shè)計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬34.5米。全線橋涵設(shè)計汽車荷載采用公路-Ⅰ級。項目估算總投資80.51億元。

重慶

G50滬渝高速墊江至長壽段改擴(kuò)建工程項目核準(zhǔn)獲批

項目起于墊江縣太平樞紐，與G42滬蓉高速梁平至墊江段、G50滬渝高速忠縣至墊江段相接，經(jīng)墊江縣澄溪鎮(zhèn)，長壽區(qū)海棠鎮(zhèn)、云臺鎮(zhèn)、石堰鎮(zhèn)、龍河鎮(zhèn)，止于長壽區(qū)長梁樞紐，順接G50滬渝高速長壽至重慶主城段，全長約45.9公里。全線沿既有老路采用“兩側(cè)拼寬”方式進(jìn)行改擴(kuò)建，其中太平樞紐至云臺互通段約18.8公里，采用設(shè)計速度100公里/小時、路基寬35米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并綜合采用智慧擴(kuò)容手段；云臺互通至長梁樞紐段約27.1公里，采用設(shè)計速度100公里/小時、路基寬41米的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。局部改建太平、云臺、石堰、合興、長壽湖、長梁6處互通式立交，移位新建澄溪互通式立交。項目估算總投資52.05億元。

涪陵繞城高速公路李渡至新妙段項目核準(zhǔn)獲批

項目起于李渡街道長涪高速明家灣附近，設(shè)明家灣樞紐互通與長涪高速轉(zhuǎn)換，沿西南方向布線，預(yù)留與規(guī)劃沿江北線高速轉(zhuǎn)換條件，在石沱鎮(zhèn)與渝萬高鐵共用石沱長江大橋跨越長江，止于G5021石渝高速新妙鎮(zhèn)段，設(shè)弋陽樞紐互通與G5021石渝高速轉(zhuǎn)換。路線全長22.874公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米（義和互通至石沱互通段采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬33.5米）。同步建設(shè)石沱連接線0.9公里。項目估算總投資64.27億元。

四川

路線起于眉山市彭山區(qū)公義鎮(zhèn)，接已建的G5京昆高速成都至雅安段，經(jīng)彭山區(qū)謝家街道，東坡區(qū)多悅鎮(zhèn)、三蘇鎮(zhèn)，丹棱縣楊場鎮(zhèn)，樂山市夾江縣木城鎮(zhèn)，峨眉山市雙福鎮(zhèn)，止于峨眉山市綏山鎮(zhèn)，接已建的樂峨大道。路線全長81.48公里。全線采用設(shè)計速度100公里/小時高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中起點至木城樞紐互通段雙向六車道、路基寬34米；木城樞紐互通至終點段雙向四車道、路基寬26米。橋梁和路基同寬。項目估算總投資約188.20億元。

寧夏

國道341線海原下小河至寧甘界（轆轆壩）公路工程可行性研究報告獲批

項目線路全長31.12公里，起點位于現(xiàn)狀國道341線下小河村，向西沿舊路進(jìn)行布設(shè)，途經(jīng)柳套村、雞窩山、西山洼，與西華山風(fēng)電場道路平面交叉后轉(zhuǎn)向西南，經(jīng)鹽池城址及明長城遺址后，終點位于國道341線寧甘省界，順接甘肅省擬建的黃嶠互通立交連接線。全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬10米，設(shè)計速度60公里/小時。橋涵設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。項目估算總投資約4.57億元。

國道699線紅寺堡至涇川（寧夏境）項目工程可行性研究報告獲批

項目路線全長95.68公里，線路總體呈西北至東南走向，起點位于京藏高速（G6）紅寺堡北互通立交與國道344線平交口處，利用既有道路緯五路、慈善大道、慈善大道連接線、國道338線，至新莊集鄉(xiāng)北側(cè)與既有滾新線共線，經(jīng)洪溝灘村，向東與省道104線平交，沿羅山自然保護(hù)區(qū)西南側(cè)布設(shè)，上跨銀昆高速（G85）后與省道202線平交后順接既有下池線，終點位于同心縣池家峁村南側(cè)，與甘肅境內(nèi)新建國道699線起點順接。全線采用一級公路和二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中，一級公路14.56公里（利用一級公路4.29公里，改擴(kuò)建一級公路10.28公里），二級公路81.11公里（利用二級公路7.36公里、改擴(kuò)建二級公路24.85公里、新建二級公路48.9公里），設(shè)計速度80公里/小時。路基寬分別為22.5米、25.5米、12米，利用既有道路維持現(xiàn)有路基寬和設(shè)計速度。項目估算總投資約18.56億元。

國道309線西吉縣城過境段公路可行性研究報告獲批

項目線路全長15.77公里，起點位于吉強(qiáng)鎮(zhèn)王昭村，與固西高速連接線、國道566線十字交叉，由東向西利用迎濱大道后轉(zhuǎn)向西南，沿濱河路至平安街十字路口后跨越葫蘆河，與西會高速并行至南臺村。穿越南臺村后，沿葫蘆河與西會高速之間布線，與既有國道309線公路連接后擴(kuò)建至葫蘆河二橋，再利用濱河路至終點上堡村，與濱河路、國道566線十字交叉。項目全線采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時。項目估算總投資為5.07億元。

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來源：各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）發(fā)展和改革委員會

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對：李貝貝

審核：謝博識

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