“十四五”期間，鐵建重工深耕高端裝備制造，以“3+N”布局筑牢根基、科技創(chuàng)新突破壁壘，更在市場(chǎng)、智造、管理領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，書(shū)寫(xiě)中國(guó)裝備進(jìn)階答卷。

為全景呈現(xiàn)這份答卷，今起推出《非凡“十四五”》系列報(bào)道，先析產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新實(shí)踐，再探市場(chǎng)開(kāi)拓、智造轉(zhuǎn)型、深化改革路徑，最后以“圖說(shuō)”“瞰見(jiàn)”視覺(jué)報(bào)道定格成果，立體展現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐。

深秋的北京，東六環(huán)地下隧道燈火通明，車(chē)流如織。這條全新的地下動(dòng)脈，正為城市交通注入高效活力。

16米級(jí)“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，曾是這里的“攻堅(jiān)主力”。2021年始發(fā)后，它穿越30余處風(fēng)險(xiǎn)源，創(chuàng)下單月542米掘進(jìn)紀(jì)錄，于2023年6月實(shí)現(xiàn)西線隧道貫通，為如今的暢通奠定核心基礎(chǔ)。

海拔5000米的西藏那曲雙湖，高原空間站靜靜矗立。艙內(nèi)恒溫舒適，供氧系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行，為油氣科考人員筑牢后勤保障。

這款鐵建重工自主研發(fā)的高原裝配式智能建筑，憑借增壓增氧核心技術(shù)，將室內(nèi)等效海拔穩(wěn)定在2600米左右，破解了極端高海拔環(huán)境下的人居難題。

從北京東六環(huán)的地下通途到西藏雙湖的高原營(yíng)地，從國(guó)內(nèi)重大基建現(xiàn)場(chǎng)到海外重點(diǎn)項(xiàng)目工地，“十四五”期間，鐵建重工錨定“一定五新、六化六高”戰(zhàn)略核心，構(gòu)建“3+N”產(chǎn)業(yè)體系，在高端裝備制造賽道，實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)突破到多域領(lǐng)跑的跨越，用創(chuàng)新與實(shí)干繪就產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的壯闊圖景。

主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)筑基，鍛造重器硬核實(shí)力

海太長(zhǎng)江隧道的水下施工工地里，16.64米直徑的“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正穩(wěn)步掘進(jìn)。這臺(tái)獲評(píng)央企十大國(guó)之重器的“地下蛟龍”，是鐵建重工自主研制的新一代超大直徑盾構(gòu)機(jī)，其成功應(yīng)用標(biāo)志著我國(guó)在16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)研制和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新跨越，已形成全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力。

針對(duì)工程水下施工的高風(fēng)險(xiǎn)與復(fù)雜工況，研制團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)突破關(guān)鍵技術(shù)，給盾構(gòu)機(jī)配置常壓換刀軟土刀盤(pán)與耐磨切削刀具，主驅(qū)動(dòng)增設(shè)伸縮功能及狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)化盾體結(jié)構(gòu)與泥漿、注漿系統(tǒng)。同時(shí)搭載管片智能拼裝系統(tǒng)，應(yīng)用自主研發(fā)的第四代同步注雙液漿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道沉降毫米級(jí)控制，為攻克世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道難題筑牢裝備根基。

在高原鐵路的崇山峻嶺間，大直徑多支護(hù)硬巖掘進(jìn)機(jī)同樣展現(xiàn)著“中國(guó)力量”。針對(duì)高海拔、高地應(yīng)力、超硬巖的極端工況，研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的極硬巖刀盤(pán)，經(jīng)工程實(shí)測(cè)破巖效率提升3倍；搭配智能溫控系統(tǒng)，該設(shè)備已在零下20攝氏度的高原低溫環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。

而在引江補(bǔ)漢工程現(xiàn)場(chǎng)，11.93米直徑的敞開(kāi)式TBM “江漢新石器號(hào)”，通過(guò)沉浸式智掘系統(tǒng)實(shí)時(shí)感知地質(zhì)變化，2000余個(gè)傳感器每秒傳輸?shù)臄?shù)千條數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了地質(zhì)可視化與自主糾偏，為16.35公里超長(zhǎng)隧洞施工提供了核心裝備支撐。

這些地下工程裝備的迭代升級(jí)，正是鐵建重工以“工程難題-技術(shù)攻關(guān)-裝備研制”閉環(huán)創(chuàng)新機(jī)制推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的生動(dòng)實(shí)踐。

軌道系統(tǒng)裝備的出海之旅同樣亮眼。濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段，鐵建重工研制的73組高速道岔，成功支撐兩列動(dòng)車(chē)組以相對(duì)時(shí)速870公里實(shí)現(xiàn)明線交會(huì)，創(chuàng)下該領(lǐng)域世界紀(jì)錄，其精準(zhǔn)性能充分驗(yàn)證了我國(guó)高速道岔的國(guó)際頂尖水準(zhǔn)。

在中老鐵路瑯勃拉邦至萬(wàn)象段，152組定制化道岔平穩(wěn)銜接跨國(guó)鐵路線，不僅適應(yīng)了東南亞高溫高濕的氣候環(huán)境，更實(shí)現(xiàn)了通車(chē)以來(lái)的“零故障”運(yùn)行，成為“一帶一路”軌道交通裝備出口的標(biāo)桿之作。

如今，鐵建重工的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)正完成從“中國(guó)智造”到“全球引領(lǐng)”的質(zhì)變跨越——隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量長(zhǎng)期領(lǐng)跑，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，核心技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；軌道系統(tǒng)裝備遠(yuǎn)銷(xiāo)海外多國(guó)，廣泛應(yīng)用于高鐵、普鐵、城市軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域，構(gòu)建起技術(shù)與市場(chǎng)的雙重壁壘。

新興賽道破局，開(kāi)拓多元增長(zhǎng)空間

跳出傳統(tǒng)裝備制造的邊界，“十四五”期間，鐵建重工精準(zhǔn)布局新興產(chǎn)業(yè)，以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，在農(nóng)業(yè)、礦山、高原保障等領(lǐng)域勾勒出多元發(fā)展的新圖景，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)能。

從棉田到番茄基地，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)正改寫(xiě)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的傳統(tǒng)模式——

在新疆石河子的田野上，科技為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)賦能增效。鐵建重工自主研發(fā)的采棉機(jī)打破進(jìn)口壟斷，智能控制系統(tǒng)精準(zhǔn)適配棉花成熟度，減少纖維損傷；自走式番茄收獲機(jī)將采收效率提升數(shù)十倍，同步完成地膜回收的設(shè)計(jì)踐行綠色發(fā)展理念。

從地下巷道到海外礦山，智能裝備正破解行業(yè)發(fā)展瓶頸——

地下千米的曹家灘煤礦，智能掘錨一體機(jī)破解了行業(yè)“采掘失衡”的長(zhǎng)期痛點(diǎn)。遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)刭|(zhì)與設(shè)備數(shù)據(jù)，智能算法優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)“掘進(jìn)+支護(hù)”同步作業(yè)。這類(lèi)礦山裝備已形成全系列產(chǎn)品線，不僅滿足國(guó)內(nèi)復(fù)雜地質(zhì)需求，更批量出口“一帶一路”沿線國(guó)家，展現(xiàn)中國(guó)裝備的可靠性能。

從施工營(yíng)地到救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，高原裝備正筑牢極端環(huán)境民生防線——

在高原鐵路的高海拔施工區(qū)域，模塊化駐勤方艙為建設(shè)者提供了舒適安全的棲息空間。依托增壓增氧與智能溫控核心技術(shù)，艙內(nèi)始終保持適宜的氧濃度與溫度，有效緩解高原反應(yīng)對(duì)施工人員的影響。這類(lèi)高原裝配式智能建筑已形成系列化產(chǎn)品，從抗震救災(zāi)的應(yīng)急保障用房到偏遠(yuǎn)地區(qū)的科考營(yíng)地，在多個(gè)極端環(huán)境場(chǎng)景中彰顯科技賦能民生的價(jià)值。

現(xiàn)在，高端農(nóng)機(jī)、礦山裝備等新興業(yè)務(wù)，與應(yīng)急救援、智能制造等賽道形成發(fā)展合力，構(gòu)建起主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)底盤(pán)、新興產(chǎn)業(yè)增動(dòng)能的多元發(fā)展格局，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展開(kāi)辟了廣闊空間。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同共進(jìn)，構(gòu)建自主產(chǎn)業(yè)生態(tài)

作為產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”企業(yè)，鐵建重工扎實(shí)推進(jìn)基礎(chǔ)固鏈、技術(shù)補(bǔ)鏈、融合強(qiáng)鏈、優(yōu)化塑鏈，從核心部件突破到區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同，從國(guó)內(nèi)生態(tài)構(gòu)建到全球網(wǎng)絡(luò)布局，層層遞進(jìn)打造自主可控、協(xié)同高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為行業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

核心技術(shù)的自主化是產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)固的根基。在長(zhǎng)沙的生產(chǎn)車(chē)間，超大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承的成功下線，打通了全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。鐵建重工牽頭聯(lián)合高校與上下游企業(yè)攻關(guān)，建立起從材料研發(fā)到整機(jī)裝配的完整體系，推動(dòng)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化率實(shí)現(xiàn)跨越式提升，擺脫對(duì)外依賴。

區(qū)域協(xié)同讓產(chǎn)業(yè)鏈更具活力。新疆農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，本地上游廠商完成技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)齒輪、軸承等核心部件本地化供應(yīng)；下游服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全疆，24小時(shí)快速響應(yīng)維修需求，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-服務(wù)”的區(qū)域協(xié)同格局，既降低成本，又帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

全球布局則讓產(chǎn)業(yè)鏈輻射力持續(xù)增強(qiáng)。意大利米蘭的海外中心倉(cāng)庫(kù)，依托本地化物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)歐洲地區(qū)4小時(shí)配件快速供應(yīng)，搭配遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)，已為工程項(xiàng)目提供及時(shí)保障。從海外配件基地落地到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)延伸，鐵建重工構(gòu)建的國(guó)際化產(chǎn)業(yè)鏈體系，讓“中國(guó)裝備+中國(guó)服務(wù)”在全球市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

鐵建重工的“十四五”產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，正是一部高端裝備制造業(yè)的“強(qiáng)鏈興業(yè)”進(jìn)行曲。以“鏈長(zhǎng)”擔(dān)當(dāng)為指揮棒，深度整合產(chǎn)業(yè)鏈條，既實(shí)現(xiàn)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)躍升，更帶領(lǐng)上下游企業(yè)奏響協(xié)同共進(jìn)的和聲。

這種實(shí)踐，讓每一步突破都堅(jiān)實(shí)有力，讓每一次成長(zhǎng)都清晰可感。

——從國(guó)之重器的技術(shù)攻堅(jiān)到新興產(chǎn)業(yè)的多元拓局，從“3+N”布局的精準(zhǔn)落子到自主產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁茂生長(zhǎng)，這份沉甸甸的發(fā)展答卷，為高端裝備自主可控與全球引領(lǐng)積蓄了澎湃動(dòng)能。

——更以鮮活的實(shí)踐印證：唯有錨定戰(zhàn)略、聚力協(xié)同，才能在高質(zhì)量發(fā)展賽道上跑出加速度，為制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入源源不斷的產(chǎn)業(yè)力量。

供稿、編輯：黨委工作部

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