10月27日

隨著最后一塊總重達(dá)4800噸的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)桁架

精準(zhǔn)提升至33米高空指定位置

標(biāo)志著由中鐵建設(shè)承建的

我國(guó)西部地區(qū)在建規(guī)模最大的高鐵站

西安東站主體結(jié)構(gòu)順利完工

工程全面轉(zhuǎn)入金屬屋面、幕墻及裝飾裝修階段

西安東站

坐落于十三朝古都西安灞橋區(qū)

車站建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)平方米

車場(chǎng)13臺(tái)27線

站房以“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念

屋面以錯(cuò)落起伏的菱形形態(tài)

再現(xiàn)“八百里秦川”的雄渾氣韻

其鋼結(jié)構(gòu)采用“建構(gòu)一體”設(shè)計(jì)

呈現(xiàn)出“大、高、重、多、難、新”六大特點(diǎn)

西安東站站房屋蓋采用

全國(guó)首例山脊組合造型斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)

主要包括高架候車層以上支撐屋蓋的

圓管鋼柱及造型柱、屋蓋桁架、

門斗、馬道、主檁條和鋼拱

共同構(gòu)成復(fù)雜大跨度斜交空間管桁架結(jié)構(gòu)體系

整體長(zhǎng)400米、寬293米

投影面積達(dá)7.5萬(wàn)平方米

主桁架跨度89米

最高點(diǎn)與最低點(diǎn)標(biāo)高相差達(dá)11米

如同“鋼鐵秦嶺”

西安東站

站房共使用52根支撐鋼柱

14根六邊形異形柱、6根造型柱

累計(jì)有11萬(wàn)根鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件

好似“地下軍陣”般精密排列

總重量達(dá)1.5萬(wàn)噸，焊接點(diǎn)約1.2萬(wàn)個(gè)

其中最復(fù)雜節(jié)點(diǎn)匯聚22根鋼管

結(jié)構(gòu)體系極為龐大

面對(duì)屋蓋起伏大、節(jié)點(diǎn)密集的挑戰(zhàn)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)融合“5G+北斗”高精度定位與三維建模技術(shù)

對(duì)構(gòu)件進(jìn)行精準(zhǔn)定位與預(yù)演

以現(xiàn)代“數(shù)字輿圖”再現(xiàn)古絲路精準(zhǔn)導(dǎo)航的智慧

采用分區(qū)提升方案

將1.5萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)分為三個(gè)區(qū)域逐步施工

不僅降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

更將效率提升近30%

同時(shí)，施工期間面對(duì)連續(xù)降雨

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)靈活調(diào)整工序

同步推進(jìn)主檁條安裝與裝飾樣板施工

為后續(xù)工作贏得寶貴時(shí)間

建成投用后

西安東站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次

將極大地緩解西安鐵路樞紐客流壓力

對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用

支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)

推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局

助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義

學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神

全會(huì)高度評(píng)價(jià)“十四五”時(shí)期我國(guó)發(fā)展取得的重大成就。“十四五”時(shí)期我國(guó)發(fā)展歷程極不尋常、極不平凡。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)和艱巨繁重的國(guó)內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全黨全國(guó)各族人民，迎難而上、砥礪前行，經(jīng)受住世紀(jì)疫情嚴(yán)重沖擊，有效應(yīng)對(duì)一系列重大風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，推動(dòng)黨和國(guó)家事業(yè)取得新的重大成就。我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合國(guó)力躍上新臺(tái)階，中國(guó)式現(xiàn)代化邁出新的堅(jiān)實(shí)步伐，第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)新征程實(shí)現(xiàn)良好開局。

素材來(lái)源：共產(chǎn)黨員網(wǎng)

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