近日，中冶鋼構(gòu)新合肥西站二期項(xiàng)目順利完工并進(jìn)入驗(yàn)收階段，將于年底全面投入運(yùn)營。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以精湛的技藝和高效的協(xié)同，展現(xiàn)了公司在大型復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力，也凝聚著中冶鋼構(gòu)對品質(zhì)與履約的堅實(shí)承諾。

新合肥西站位于安徽省會合肥市核心區(qū)域，是合安線的關(guān)鍵交通樞紐，更是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京港通道的重要節(jié)點(diǎn)，其交通脈絡(luò)縱橫交錯銜接商合杭、合福、合安等13條鐵路線路，建成后將與合肥站、合肥南站共同構(gòu)成“三站鼎立”的客運(yùn)系統(tǒng)格局，改寫合肥鐵路交通版圖，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，拓展城市發(fā)展空間，強(qiáng)化合肥對周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射能力，推動合肥從長三角“腹地”轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>溝通中西部的戰(zhàn)略支點(diǎn)，加速人才、技術(shù)、資金等要素的流動與集聚，為打造“萬億科創(chuàng)之城”提供基礎(chǔ)支撐，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

項(xiàng)目效果圖

重要節(jié)點(diǎn)回顧

2024年11月20日，地下勁性柱吊裝

2025年4月5日，雨棚結(jié)構(gòu)吊裝

2025年4月12日，胎架吊裝

2025年4月22日，主桁架吊裝

2025年5月15日，站臺雨棚吊裝完成

2025年6月26日，鋼屋蓋順利提升

2025年9月30日，順利完工

01

深基鑄骨夯根基

以匠心之 “守” 筑牢工程品質(zhì)之 “基”

建筑的“底氣”藏于地下，

樞紐的“筋骨”始于勁性結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目建設(shè)的序幕，從整個建筑的“承重骨架”——地下勁性結(jié)構(gòu)施工拉開，安裝精度與焊接質(zhì)量直接決定了后續(xù)工程的穩(wěn)定及安全性，施工難度大、技術(shù)要求高。

地下勁性結(jié)構(gòu)首吊現(xiàn)場

針對地下勁性結(jié)構(gòu)的安裝與焊接施工特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“保進(jìn)度，促生產(chǎn)”為目標(biāo)，建立起高效協(xié)同作戰(zhàn)體系。每周召開安全質(zhì)量進(jìn)度例會，精準(zhǔn)分解任務(wù)，安全團(tuán)隊(duì)全程駐守現(xiàn)場，嚴(yán)格監(jiān)控吊裝作業(yè)半徑，逐項(xiàng)排查臨時支撐體系穩(wěn)定性。質(zhì)量人員根據(jù)進(jìn)度實(shí)行動態(tài)細(xì)部質(zhì)量管控，從構(gòu)件出廠、運(yùn)輸?shù)桨惭b全程跟蹤，確保構(gòu)件具備合格的安裝條件。技術(shù)人員開展多次深入分析和商討，逐步細(xì)化分解施工步驟和工序銜接，全力解決技術(shù)難題，明確各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，保證技術(shù)交底的針對性和實(shí)用性，為項(xiàng)目精益建造提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

在冬季低溫作業(yè)與立體交叉施工的雙重壓力下，二十余名管理人員與百余名工人并肩奮戰(zhàn)、攻堅克難，以實(shí)干成績提交了品質(zhì)建造、品質(zhì)履約的硬核答卷。

02

穹頂升維齊攻堅：以科技之“橋”穩(wěn)固高空對接之“鏈”

當(dāng)鋼屋蓋需跨越280米蒼穹實(shí)現(xiàn)高空對接，

“毫米級誤差”不僅是技術(shù)指標(biāo)，

更是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)向“空中施工”發(fā)起的攻堅宣言。

站房鋼屋蓋整體提升精準(zhǔn)就位

扎實(shí)的地下結(jié)構(gòu)，為高空作業(yè)立下了標(biāo)準(zhǔn)與秩序的基石。隨著勞動競賽的全面啟動，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將“爭分奪秒搶工期，攻堅克難保節(jié)點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)高效保履約”的競賽精神貫穿于鋼屋蓋施工全過程，形成全員參與、全力沖刺的攻堅態(tài)勢。

立功競賽活動啟動儀式

項(xiàng)目東站房鋼屋蓋采用正交空間管桁架結(jié)構(gòu)體系，其中大量造型獨(dú)特的彎扭構(gòu)件，對加工精度和現(xiàn)場安裝匹配度提出了極高要求，是對項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)施工組織能力的一次全面考驗(yàn)。在立功競賽的推動下，各參賽班組圍繞“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比協(xié)作”展開激烈角逐。團(tuán)隊(duì)立足地下結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，制定了詳實(shí)的地面預(yù)拼裝與整體安裝專項(xiàng)計劃，并通過三維掃描技術(shù)實(shí)時檢測拼裝精度，及時調(diào)整構(gòu)件偏差，確保高空對接精準(zhǔn)契合。

異形桁架拼裝

胎架拼裝

施工過程中，團(tuán)隊(duì)運(yùn)用多項(xiàng)力學(xué)分析軟件，對鋼屋蓋拼裝和提升過程進(jìn)行模擬計算，科學(xué)確定了6條軸線的臨時拼裝胎架布置位置與承重參數(shù)，為整體提升提供了全面的結(jié)構(gòu)安全保障。通過細(xì)化施工方案、開展全面交底、實(shí)時跟蹤構(gòu)件加工進(jìn)度、實(shí)施兩班交替安裝等舉措，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以競賽促管理，以管理保履約，實(shí)現(xiàn)了“加工－運(yùn)輸－安裝”全過程無縫銜接。

工程整體提升到位航拍圖

03

匠心淬譽(yù)樹標(biāo)桿：

以精品之“力”擦亮鋼構(gòu)品牌之“譽(yù)”

從“8小時連續(xù)奮戰(zhàn)” 到“提前5天完工”，

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用“精度”贏得“速度”，

更用“品質(zhì)”收獲行業(yè)認(rèn)可。

面對曲形構(gòu)件精密安裝、樓板空心區(qū)吊裝空間受限、雙曲向異型結(jié)構(gòu)拼裝精度控制難等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，于2025年6月26日歷經(jīng)8小時連續(xù)奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)重約3100噸、面積達(dá)29760平方米的鋼屋蓋精準(zhǔn)提升。280米鋼結(jié)構(gòu)長虹橫貫蒼穹，東、西區(qū)屋蓋在41.138米高空成功對接，誤差控制達(dá)到毫米級，不僅圓滿達(dá)成勞動競賽關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，更比原計劃提前5天完成提升任務(wù)，展現(xiàn)出卓越的施工組織與技術(shù)水平。

鋼屋蓋室內(nèi)仰視圖

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在嚴(yán)抓進(jìn)度的同時，始終嚴(yán)守質(zhì)量與安全底線，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故目標(biāo)，以高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和務(wù)實(shí)重干的作風(fēng)贏得了總包單位的高度認(rèn)可，并專門致信表揚(yáng)，贊譽(yù)團(tuán)隊(duì)“專業(yè)能力突出、攻堅精神可貴”。這份認(rèn)可，為項(xiàng)目后續(xù)收官注入了強(qiáng)勁動力，也為“中冶鋼構(gòu)”品牌再添光彩。

鋼屋蓋合龍后航拍圖

該項(xiàng)目的順利完工，為中冶鋼構(gòu)在大型交通樞紐領(lǐng)域再添一項(xiàng)標(biāo)桿工程。待到首列高鐵列車呼嘯駛?cè)胄潞戏饰髡局畷r，鋼輪與軌道的鏗鏘之音，將再次奏響建設(shè)者們的勝利凱歌。

未來，中冶鋼構(gòu)將始終以服務(wù)國家戰(zhàn)略為使命，通過技術(shù)創(chuàng)新與精益管理的雙輪驅(qū)動，持續(xù)鍛造鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的核心競爭力，以現(xiàn)場口碑贏得市場信譽(yù)，在更多國家重大項(xiàng)目建設(shè)中彰顯央企品質(zhì)與擔(dān)當(dāng)，為城市更新升級、民生福祉提升貢獻(xiàn)更多中冶鋼構(gòu)力量。

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來源丨中冶鋼構(gòu)

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