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9月24日，貴州省人民政府新聞辦公室舉行橋見中國——世界第一高橋花江峽谷大橋建成通車新聞發(fā)布會(huì)。

從發(fā)布會(huì)上獲悉，經(jīng)過3年多的努力，橫跨貴州黔西南布依族苗族自治州與安順市交界處，六枝至安龍高速公路控制性工程——世界第一高橋花江峽谷大橋，將于2025年9月28日正式建成通車

這是一座“橫豎都是第一”的世界級(jí)橋梁，彰顯了貴州高質(zhì)量發(fā)展的新高度。

圖源：貴州交通

花江峽谷大橋巍然屹立于被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷之上，大橋全長(zhǎng)2890米，主跨徑達(dá)1420米，是目前世界山區(qū)峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，超越北盤江第一橋成為新的“世界第一高橋”，被譽(yù)為“橫豎都是第一”。大橋的建成，不僅是物理高度上的巔峰，更是貴州推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的有力印證。

這是一座展示中國創(chuàng)新能力的“標(biāo)桿橋”，彰顯了貴州高質(zhì)量發(fā)展的硬核力度。

圖源：貴州交通

花江峽谷大橋在抗風(fēng)設(shè)計(jì)、高空施工等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破，為全球山區(qū)橋梁建設(shè)提供了“中國方案”。大橋創(chuàng)新采用智能纜吊系統(tǒng)、2000兆帕級(jí)高強(qiáng)鋼絲等先進(jìn)技術(shù)，獲得授權(quán)專利21項(xiàng)，多項(xiàng)技術(shù)成果納入國家橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在索股中植入的智慧纜索，猶如大橋的“神經(jīng)系統(tǒng)”，可實(shí)時(shí)感知橋梁健康狀態(tài)。貴州始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，采用無人機(jī)航測(cè)技術(shù)減少植被破壞，創(chuàng)新使用建筑垃圾再生材料，安裝風(fēng)光互補(bǔ)照明系統(tǒng)，確保項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。截至目前，貴州已建和在建橋梁超過3.2萬座，在世界高橋前100名中，貴州包攬了近半數(shù)席位，前3名均坐落于此，“世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州”已成為共識(shí)。

這是一座推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)橋”，彰顯了貴州高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代速度。

圖源：貴州交通

花江峽谷大橋的通車，將兩岸通行時(shí)間從兩小時(shí)縮短至輛分鐘，極大改善了區(qū)域交通條件，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。這座大橋不僅是交通樞紐，更是連接城鄉(xiāng)、貫通區(qū)域的重要紐帶，將為沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。貴州從“交通+旅游”融合發(fā)展理念出發(fā)，著力打造橋旅融合3.0版本，讓天塹變通途的同時(shí)，也使大橋成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。在云渡服務(wù)區(qū)建設(shè)三疊紀(jì)地質(zhì)文化館，帶領(lǐng)游客探尋古海洋的神秘世界；在錨碇區(qū)打造橋梁科技體驗(yàn)中心，展現(xiàn)人類征服天塹的智慧之光；在橋塔頂部設(shè)置觀光平臺(tái)，讓游客體驗(yàn)“一覽眾山小”的壯闊情懷。預(yù)計(jì)年接待游客超百萬人次，帶動(dòng)沿線農(nóng)產(chǎn)品銷售、民宿餐飲、文創(chuàng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其帶來的“橋旅經(jīng)濟(jì)”已初顯成效，例如橋下花江村的民宿預(yù)訂火爆，為當(dāng)?shù)卮迕駧砹藢?shí)實(shí)在在的收益。真正實(shí)現(xiàn)“通一座橋、興一片業(yè)、富一方百姓”的美好愿景。大橋的建成，不僅是通行速度的提升，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“加速度”的體現(xiàn)。

這是一座連接內(nèi)外的“開放之橋”，彰顯了貴州高質(zhì)量發(fā)展的奮進(jìn)態(tài)度。

圖源：貴州交通

截至目前，貴州省公路總里程已達(dá)22萬公里，其中高速公路通車?yán)锍掏黄?/span>9000公里、普通國省道2.6萬公里、農(nóng)村公路18.5萬公里，外聯(lián)內(nèi)暢、優(yōu)質(zhì)高效的公路網(wǎng)絡(luò)加速形成?；ń瓖{谷大橋建成后，將加速貴陽、安順、黔西南布依族苗族自治州城市群的資源互通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為貴州融入西部陸海新通道建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。它以其世界級(jí)的工程形象和豐富的旅游業(yè)態(tài)，吸引了全世界的目光。大橋的建成，極大地提升了貴州“世界橋梁博物館”的知名度和影響力，必將吸引更多國內(nèi)外游客和投資者關(guān)注貴州、走進(jìn)貴州，為貴州高質(zhì)量發(fā)展提供了重要支撐，展現(xiàn)了貴州充滿自信、走向未來的開放形象。

揭秘五大創(chuàng)新設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

發(fā)布會(huì)上，記者提問：剛剛發(fā)布人提到花江峽谷大橋“橫豎都是世界第一”，能否給我們介紹下這個(gè)“超級(jí)工程”，在建造上有哪些獨(dú)特之處？

貴州交通投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理袁泉回答了這個(gè)問題：

花江峽谷大橋作為“橫豎都是第一”的世界級(jí)橋梁，在大橋的建造上融入許多創(chuàng)新的技術(shù)和理念，讓這座“世界第一高橋”穩(wěn)立云端，與“旅游”深度融合。

一是錨碇設(shè)計(jì)上因地制宜。

關(guān)嶺岸地勢(shì)陡峭，貞豐岸地勢(shì)相對(duì)較為平坦，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)條件，采用“非對(duì)稱錨碇設(shè)計(jì)”，關(guān)嶺岸采用隧道錨，貞豐岸采用重力錨，因地制宜，讓結(jié)構(gòu)受力、生態(tài)環(huán)保、工程造價(jià)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的組合。

二是景觀設(shè)計(jì)上美美與共。

將大橋與橋位周邊的三疊紀(jì)地質(zhì)奇觀、少數(shù)民族風(fēng)情、紅色戰(zhàn)斗遺跡等完美結(jié)合，使橋與景交相輝映、相得益彰。設(shè)計(jì)突出“中國脊梁”作為核心元素，在大橋的美學(xué)設(shè)計(jì)中融合當(dāng)?shù)刈匀痪坝^及古海洋遺跡，比如大橋主塔涂裝，結(jié)合當(dāng)?shù)亍熬G水青山、峰叢地貌”元素，同時(shí)體現(xiàn)祖國“千里江山，只此青綠”。

三是造型設(shè)計(jì)上寓意獨(dú)特。

橋塔以受力合理的“門”型結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，將峽谷巖層地貌融入設(shè)計(jì)，以豎向線條構(gòu)筑剛直、層疊的構(gòu)造，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔而現(xiàn)代的美學(xué)風(fēng)格。塔身如山門對(duì)開守望，兩側(cè)塔柱高聳如石壁，上橫梁勾勒出“山巒重疊入云端，千峰萬仞皆相連”的廓形，遠(yuǎn)觀猶如石林躍出天際，與周圍自然和諧交融。

四是燈光設(shè)計(jì)上出新出彩。

在吊索外側(cè)設(shè)計(jì)了宛如“琴弦”的亮化效果，流動(dòng)的燈光可以隨不同音樂做出變化，后期游客可以在現(xiàn)場(chǎng)通過App和大橋燈光實(shí)時(shí)互動(dòng)，可以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。所有表演型的燈光設(shè)計(jì)都布設(shè)在大橋外側(cè)，不會(huì)對(duì)行車安全造成影響。

五是橋旅設(shè)計(jì)上一舉多得。

充分考慮旅游業(yè)態(tài)的需求，利用大橋下層鋼桁梁層高空間，設(shè)置觀景廊道，高空競(jìng)速跑道、高空蹦極，讓游客體會(huì)世界第一高橋的壯觀，也可以參與到驚險(xiǎn)刺激的極限運(yùn)動(dòng)。在設(shè)計(jì)上預(yù)留了足夠的空間，為橋旅融合發(fā)展的各種旅游業(yè)態(tài)預(yù)留了充分的條件，比如，錨碇，未來可能就是一個(gè)超級(jí)工程和攀巖的結(jié)合體。

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來源：貴州發(fā)布、貴州交通

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 謝博識(shí)

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