“樺加沙”直擊廣東西部沿海高速公路（簡稱“西部沿海高速”）和黃茅?？绾Ｍǖ?，臺風(fēng)過境后，廣東交通實(shí)業(yè)投資有限公司西部沿海分公司（簡稱“西部沿海”）爭分奪秒組織力量搶通，清理倒伏樹木，清除阻斷路途之損與安全隱患，經(jīng)相關(guān)部門會商研判，解除交通管制，全線主線恢復(fù)通行。

今年第18號臺風(fēng)“樺加沙”是一個破壞力極強(qiáng)的臺風(fēng)，是西部沿海高速開通23年來遭遇的“風(fēng)王”。

9月24日17時前后在廣東省陽江市海陵島沿海登陸，強(qiáng)度為臺風(fēng)級，登陸時中心附近最大風(fēng)力有13級（40米/秒，臺風(fēng)級）。此后，廣東多地陸續(xù)宣布解除“五?！保ㄍ９?、停業(yè)、停市、停運(yùn)、停課）措施。

9月25日早晨，“樺加沙”由強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級減弱為熱帶風(fēng)暴級，5時其中心位于廣西北海市東偏南方向約25公里的近海海面上，強(qiáng)度逐漸減弱。

風(fēng)未至·防先行

“風(fēng)王‘樺加沙’將正面撞向西部沿海高速！請做好巨災(zāi)防御準(zhǔn)備！”

“‘西部沿?！A(yù)置應(yīng)急隊伍65支全部到位！”

臺風(fēng)預(yù)警接連升級，數(shù)據(jù)實(shí)時跳動，一場與風(fēng)暴賽跑的防御戰(zhàn)早已打響。

9月22日、23日，廣東省各級領(lǐng)導(dǎo)對“西部沿?！狈烙_風(fēng)“樺加沙”工作進(jìn)行詳細(xì)部署并派隊深入，實(shí)地檢查臺風(fēng)“樺加沙”防御準(zhǔn)備工作。

在臺風(fēng)影響期間，“西部沿海”全員皆兵、積極備戰(zhàn)、克堅攻難，堅決打好打贏防御超強(qiáng)臺風(fēng)“樺加沙”硬仗！

統(tǒng)一指揮。在監(jiān)控中心成立應(yīng)急指揮部，指定各單位或相關(guān)部門應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)員，由監(jiān)控中心統(tǒng)一下發(fā)應(yīng)急指揮中心協(xié)調(diào)后所形成的各項(xiàng)工作指令。

信息傳遞。監(jiān)控中心及時發(fā)布臺風(fēng)信息、路徑動向、啟動應(yīng)急響應(yīng)及抗擊臺風(fēng)指令。根據(jù)上級，結(jié)合屬地及路段研判，采取啟動最高級別進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)。對外信息發(fā)布由監(jiān)控中心負(fù)責(zé)，對內(nèi)發(fā)布相關(guān)通知由安全辦負(fù)責(zé)。

各司其職。防御“樺加沙”臺風(fēng)，組織領(lǐng)導(dǎo)、救援隊伍、設(shè)施設(shè)備、救災(zāi)搶險要求措施準(zhǔn)備充分，應(yīng)急物資充足；領(lǐng)導(dǎo)靠前，指揮有力，組織得當(dāng)；站場物品的加固、道路施工點(diǎn)及時撤離、后勤保障等落實(shí)到位。

風(fēng)將至·路先鎖

“西部沿海高速全線封閉，請車輛繞行?！?/span>

9月23日19時起，西部沿海高速全線、黃茅?？绾Ｍǖ劳絾与p向封閉管制，監(jiān)控中心通過沿線可變情報板播報封路提示，為即將到來的“風(fēng)王”沖擊筑起第一道防線?！叭?、機(jī)、物”全部到位，路政隊員加強(qiáng)巡邏，向司乘做好解釋工作，各黨員先鋒隊與土建養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險力量駐點(diǎn)、機(jī)電養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險力量駐點(diǎn)、搶險救援隊伍就位，共同協(xié)助做好道路管制工作。

安全至上、生命至上。防大汛，抗強(qiáng)臺，搶大險，救大災(zāi)，打好打贏防御臺風(fēng)“樺加沙”這一硬仗。

嚴(yán)格內(nèi)控。內(nèi)部全體管理人員進(jìn)入抗臺風(fēng)應(yīng)急戰(zhàn)時狀態(tài)。

搶險預(yù)置。全線設(shè)土建養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險力量駐點(diǎn)、機(jī)電養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險力量駐點(diǎn)、搶險救援隊伍。投入746名搶通人員、131臺車輛、114臺油鋸及14臺特種設(shè)備。

建立外聯(lián)。在三鄉(xiāng)、金門、南北、汶付、雅韶、赤溪6個外聯(lián)單位定點(diǎn)采取大型機(jī)械租賃機(jī)制，外聯(lián)備勤，結(jié)合實(shí)際需要，迅速響應(yīng)、妥善處置。

加強(qiáng)與交警溝通。配合交警快速對黃茅海跨海通道、磨刀門大橋、虎跳門大橋、崖門大橋以及西部沿海高速全線實(shí)施交通管制。

建立聯(lián)防聯(lián)動機(jī)制。與轄區(qū)地市應(yīng)急、海事、航道等構(gòu)建好聯(lián)防聯(lián)動機(jī)制，及時處置通航橋異常情況。

加強(qiáng)橋梁水域船舶觀測。路政、養(yǎng)護(hù)人員利用電子測距儀加強(qiáng)通航橋梁的橋梁水域船舶進(jìn)行持續(xù)值守觀測。實(shí)時監(jiān)控及時預(yù)警及響應(yīng)。密切關(guān)注跟蹤臺風(fēng)動態(tài)信息，盯緊路面、橋隧、高邊坡及收費(fèi)站場實(shí)時監(jiān)控，特別是關(guān)注沿線通航橋情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時發(fā)布預(yù)警信息并及時處置。

做好橋梁監(jiān)測預(yù)警。結(jié)合路段及屬地天氣預(yù)警實(shí)際，“西部沿?！北O(jiān)控員安排專人開通創(chuàng)新的橋梁“直播”。養(yǎng)護(hù)工程部安排專人24小時跟進(jìn)安全監(jiān)測系統(tǒng)及主動防撞預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時掌握橋區(qū)水域船舶通行情況。同時落實(shí)預(yù)警系統(tǒng)聯(lián)動機(jī)制，安排專業(yè)力量（交科、養(yǎng)護(hù)部、監(jiān)控中心等）進(jìn)行24小時值班值守，及時巡查并上報路段橋梁、隧道、邊坡集群監(jiān)測系統(tǒng)和重大災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警及管控系統(tǒng)發(fā)出的預(yù)警信息，路政加強(qiáng)巡檢，及時與屬地應(yīng)急、海事等部門聯(lián)動，有效處置通航橋梁異常情況。對于出現(xiàn)橋梁被碰撞等特情，按聯(lián)防聯(lián)動機(jī)制向地市應(yīng)急、高速交警、海事部門（海上搜救中心12395）報告應(yīng)急處置。

風(fēng)正猛·燈不滅

“9月24日12時，黃茅海大橋塔頂風(fēng)速65.84米/秒，17級！”

風(fēng)王“樺加沙”正面來襲，24日從中午開始，14級風(fēng)圈籠罩西部沿海高速長達(dá)4小時！

在沿線城市啟動“五?！敝H，“西部沿?！北O(jiān)控中心成為狂風(fēng)暴雨中最繁忙的“哨所”。各級領(lǐng)導(dǎo)緊盯氣象雷達(dá)圖與實(shí)時監(jiān)控畫面，結(jié)合臺風(fēng)路徑、路面狀況和各系統(tǒng)預(yù)警，進(jìn)行科學(xué)研判、動態(tài)調(diào)度。

臺風(fēng)登陸只等于防御超強(qiáng)臺風(fēng)“樺加沙”這場道路“搶通”硬仗的剛剛開始。

以24日17時“風(fēng)王”的登陸為“節(jié)點(diǎn)”，登陸后的“樺加沙”強(qiáng)度雖然減弱，而“西部沿?！鼻逭先蝿?wù)重重。

夜黑風(fēng)高里，樹木倒地，一路的收費(fèi)站站牌、頂棚鋁板、路面隔離柵、防眩板、標(biāo)志標(biāo)牌及受損的機(jī)電設(shè)施，阻斷路途，一場“與時間賽跑”的搶通戰(zhàn)，就此打響。

面對強(qiáng)度大、范圍廣、破壞重的罕見災(zāi)情，“西部沿?！毖杆夙憫?yīng)，投入746名搶通人員、131臺車輛、114臺油鋸及14臺特種設(shè)備，全力投入復(fù)通攻堅。

▲工作人員用油鋸清理倒伏的樹枝

響應(yīng)快、預(yù)置快、管制快、避險快、恢復(fù)快。路政、養(yǎng)護(hù)、機(jī)隧等黨員先鋒隊與全線所設(shè)土建養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險力量駐點(diǎn)、機(jī)電養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險力量駐點(diǎn)、搶險救援隊伍率先出發(fā)。隊員們身著熒光色反光雨衣、頭戴鋼盔，腳踩防滑靴深一腳淺一腳蹚過路面積水，手持強(qiáng)光手電掃過每一段護(hù)欄。

“K61+710有標(biāo)志牌損壞掉落！”

“這里有倒伏樹木！”

▲面對大樹擋道，工作人員正在“啟動”油鋸

他們邊巡查邊用對講機(jī)實(shí)時上報，從24日17時開始到25日中午，搶通人員輪流上路作業(yè)，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們利用隨車攜帶的油鋸、手鋸、砍刀等工具在現(xiàn)場切割樹枝并進(jìn)行清理。

每個人已是汗流浹背，但他們沒有一個退卻，仍然堅守在“陣地”上。油鋸在不停地發(fā)出嗤嗤的響聲，他們鋸的鋸，拉的拉，拖的拖，經(jīng)過近5小時的緊張“奮戰(zhàn)”，這些“攔路虎”終于被清出路面，安全隱患得到了及時消除……

與此同時，28個收費(fèi)站場的收費(fèi)員先遣隊也在19時前全員到崗，跟著機(jī)電養(yǎng)護(hù)人員逐個檢查收費(fèi)亭設(shè)施、設(shè)備，用萬用表測試電路，用抹布擦去設(shè)備上的泥水，“仔仔細(xì)細(xì)地查，才能保障復(fù)通時不出故障”成為大家的默契。

工作人員正在對機(jī)電設(shè)施進(jìn)行修復(fù)

沙欄、汶村、北陡收費(fèi)站等收費(fèi)頂棚的鐵皮被狂風(fēng)掀起，有的卷成“鐵皮卷”掛在屋檐下；50余塊標(biāo)志標(biāo)牌歪扭變形，或是被吹斷在地；130余塊防眩板碎裂散落，部分碎片卡在護(hù)欄縫隙里。

9月24日5時起至25日，這支隊伍歷經(jīng)十幾個小時的奮戰(zhàn)搶通道路。

9月24日22時，西部沿海高速珠海段經(jīng)相關(guān)部門會商研判，解除交通管制。

9月25日10時50分起，新會段、臺山段部分區(qū)域和黃茅?？绾Ｍǖ澜?jīng)相關(guān)部門會商研判，解除交通管制。

9月25日18時30分，此次受損嚴(yán)重的臺山段沙欄、海宴與陽江段，受損之多，清障任務(wù)之重，在各黨員先鋒隊與土建養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險力量駐點(diǎn)、機(jī)電養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險力量駐點(diǎn)、搶險救援隊伍的攻堅之下，清除阻斷路途之損與安全隱患全部消除，經(jīng)相關(guān)部門會商研判，解除全線主線交通管制。

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文/圖 廣東交通實(shí)業(yè)投資有限公司西部沿海分公司 周瓊 張童

編輯：苗挺節(jié)

校對：馬紫璇

審核：余大鵬 謝博識

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