世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州！2025年9月28日，建設(shè)歷時(shí)4年的“世界第一高橋”——花江峽谷大橋（Huajiang Grand Canyon Bridge）順利通車，中聯(lián)重科塔機(jī)共同參與了這場“地球裂縫”的云端跨越！

花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，全長2890米，主跨徑達(dá)1420米，橋面距水面垂直高度625米。大橋巍然屹立于“地球裂縫”——花江大峽谷之上，是目前世界山區(qū)峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋，并超越北盤江第一橋成為新的“世界第一高橋”，被譽(yù)為“橫豎都是第一”。

▲花江峽谷大橋9月28日正式通車（人民網(wǎng)記者 涂敏攝）

中聯(lián)重科塔機(jī)非常榮幸成為了這場“云端跨越”的強(qiáng)力建設(shè)者，先后共有3臺塔機(jī)助力花江峽谷大橋5號主塔和6號主塔建設(shè)。

▲中聯(lián)重科3臺塔機(jī)助建花江峽谷大橋

眾所周知，大橋的主塔建設(shè)往往是“最難啃的硬骨頭”，花江峽谷大橋項(xiàng)目更是如此。受峽谷風(fēng)影響，這里風(fēng)場復(fù)雜，被監(jiān)測到最大風(fēng)速高達(dá)12級。作為花江峽谷大橋的最高索塔，5號主塔塔高262米，相當(dāng)于80多層樓高，對于參建塔機(jī)的性能提出了極高的要求。中聯(lián)重科兩臺WA7527-20KB平頭塔機(jī)率先進(jìn)場，參與5號主塔建設(shè)。WA7527-20KB塔機(jī)短臂長、起重性能優(yōu)異，最大起重量可達(dá)20噸，最大起升速度為95米/分鐘，75米臂長臂尖可吊2.7噸重物，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

▲中聯(lián)重科WA7527-20KB塔機(jī)助建花江峽谷大橋5號主塔

中聯(lián)重科T7020-12E塔機(jī)緊隨其后，于2023年7月進(jìn)場，在6號主塔的頂部平臺立塔，與主塔形成高空“接力”，屹立在600米的高空之上，共同建造這座“世紀(jì)工程”。

▲中聯(lián)重科T7020-12E塔機(jī)助建花江峽谷大橋6號主塔

花江峽谷大橋通車后，將兩岸通行時(shí)間從2小時(shí)縮短至2分鐘，極大改善了區(qū)域交通條件，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的動(dòng)力。

不僅是花江峽谷大橋，今年以來，在地形復(fù)雜、修橋難度極大的云貴川渝地區(qū)，中聯(lián)重科塔機(jī)參與修建的卡哈洛金沙江大橋、甕馬鐵路烏江特大橋等也完成合龍，加速邁向竣工節(jié)點(diǎn)。

越山海、跨天塹，中聯(lián)重科塔機(jī)挺進(jìn)高山峽谷，持續(xù)觸達(dá)更高、更遠(yuǎn)的世界基建角落，挑戰(zhàn)更深、更寬的工程項(xiàng)目，助力實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)工程奇跡，讓“天塹”終成“通途”。

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