千載奔涌，萬里安瀾。

近日

國家級(jí)戰(zhàn)略工程——

平陸運(yùn)河樞紐正全速推進(jìn)

徐工大米數(shù)泵車以傲人高度

鑄就閘門核心

平陸運(yùn)河是新中國成立后首條開工建設(shè)的通江達(dá)海運(yùn)河，同時(shí)也是西部陸海新通道的 “咽喉”。預(yù)計(jì)2026年年底建成通航，助力廣西以“水”破局。

閘門立柱高聳入云，澆筑精度要求堪比“云端繡花”。徐工泵車、起重、塔機(jī)成套化裝備舉重若輕，天塹之間“穿針引線”！

62米泵車超長臂架在塔吊林立的施工區(qū)靈活穿梭，第三代智能臂架技術(shù)讓臂架左右振幅<130mm，上下振幅<100mm，以毫米級(jí)精度對準(zhǔn)澆筑作業(yè)點(diǎn)。

面對設(shè)備交叉施工，作業(yè)空間受限。62米泵車憑借單側(cè)支撐模式，僅用一半場地就完成了穩(wěn)定架設(shè)。

搭載10L蓄能器+大力矩?cái)[柄，擺動(dòng)更有勁，讓混凝土輸送如同 “行云流水”。配合180m3/h理論輸送量，一小時(shí)多打1車料。通過行業(yè)獨(dú)有發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)節(jié)油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了 0.31L/m3超低綜合油耗，年節(jié)省油費(fèi)約8萬元。

不管是高空作業(yè)還是基坑澆筑，徐工62米泵車都能輕松應(yīng)對，簡直是為運(yùn)河工程量身定制。

凡工程所至，必有徐工金閃耀！

凡極限所在，必有中國制造巔峰跨越！

徐工徐工，助您成功！

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