近日，維特根 W 380 CR 冷再生機在貴州G354鎮(zhèn)寧樂紀至壩草公路路面改造工程項目大展拳腳，通過采用銑刨機預銑刨配合基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術，實現(xiàn)了一次性超過 3.8 m 寬度的拓寬式就地冷再生應用，靈活滿足了山區(qū)國省道彎道半徑小，路面頻繁變寬的施工挑戰(zhàn)，大幅節(jié)省施工工期，有效減少交通影響。

此次施工應用的實踐成果為后續(xù)該綠色養(yǎng)護新技術在貴州的大規(guī)模推廣提供了參考價值的示范案例。

W 380 CR 機組在施工過程中就地再生舊路面材料并同步攤鋪的工藝，既節(jié)約了材料和運輸成本，又體現(xiàn)了低碳施工的效益，更是得到當?shù)毓佛B(yǎng)護管理部門的高度認可。

直面復雜工況挑戰(zhàn)

G354鎮(zhèn)寧樂紀至壩草公路路面是貴州省鎮(zhèn)寧自治縣境內的一條重要干線公路，全長 57 km，雙向兩車道，該道路于2016年完成改擴建建設后，路面行駛車輛大多為掛車等重型載貨汽車，同時因地質不良等不利因素缺失影響，造成邊坡、路基出現(xiàn)多處坍塌和較多路面病害，嚴重影響行車安全和通行效率。

該公路位于山區(qū)，坡度大彎道多，彎道變寬頻繁，路況復雜，施工組織難度大。

為了更好的解決這一問題，項目前參建各方組織技術方案討論會，考慮到使用年限，當?shù)貧夂蛱攸c，地質結構等因素，最終采用基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生工藝以靈活適應工況需求。

山路施工“一條龍”

G354國道的山區(qū)路段，路基寬 8.5 m，彎道眾多，半徑小且路面加寬值較大，施工采取半幅封閉方式。為滿足維修后道路標高要求，在原路面上加鋪 3 cm 的瀝青銑刨料或新料，加上 6 cm 原瀝青面層和 4 cm 原水穩(wěn)層，使得路面的實際再生厚度達到設計要求的 13 cm。

應對彎道變寬路段，采用維特根銑刨機進行預銑刨，銑刨剝離的舊路面材料經裝載機平整后，由一套 W 380 CR 就地冷再生機組完成水泥、泡沫瀝青的添加與拌合后，再把滿足路用性能的冷再生混合料傳輸至福格勒攤鋪機料斗，最終由攤鋪機重新把泡沫瀝青冷再生材料鋪筑于路面結構中，并由悍馬雙鋼輪、單鋼輪、膠輪壓路機組合高效壓實。

通過這種預銑刨拓寬式的施工應用，一次性完成再生寬度超 3.8 m, 從而實現(xiàn)了全幅道路再生利用的新型路面結構性養(yǎng)護技術應用。

兼顧經濟環(huán)保效益

成本：100%就地循環(huán)再利用原瀝青面層、部分水穩(wěn)基層材料，減少材料往返運輸，大幅降低工程造價。

效率：W 380 CR 可以同時完成銑刨、破碎、泡沫瀝青和水添加、拌合等一系列工序，高效施工，節(jié)省工期。

環(huán)保：就地再生作業(yè)，節(jié)省工序，降低油耗，常溫攤鋪，節(jié)能減排。

安全：適用場景廣泛，即使在彎道變寬頻繁的情況下，完全滿足一次性再生半幅路寬的需求。施工組織更簡單，對交通影響小，尤其對工況復雜的山區(qū)道路而言，施工更安全。

小維有話說

基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術，憑借各場景適用性成為道路升級改造的優(yōu)選方案。

它集高效施工、快速通車兩大優(yōu)勢于一身，真正實現(xiàn)了新時代提質增效的道路養(yǎng)護目標。而且泡沫瀝青混合料從根本上改善了基層裂縫反射難題，確保路面長久穩(wěn)定，最終實現(xiàn)道路強度與路用性能的顯著躍升。

部分信息來源：安順公路建設養(yǎng)護有限公司

特別鳴謝工地信息提供：維特根中國凌云志/代永雷

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