每一小時的非計劃停機(jī)都可能造成數(shù)千美元的損失——在采礦或骨料等行業(yè)，即使是短暫中斷也可能引發(fā)難以挽回的損失。雖然大多數(shù)操作人員關(guān)注的是機(jī)械維護(hù)，但一個經(jīng)常被忽視的因素是燃油質(zhì)量

任何低于標(biāo)準(zhǔn)的柴油都可能對現(xiàn)代發(fā)動機(jī)造成災(zāi)難性后果。尤其是高壓共軌（HPCR發(fā)動機(jī)，對微小污染物的敏感度空前提高，也更容易受到損害

為什么潔凈柴油比以往更重要

HPCR 統(tǒng)在性能和排放方面表現(xiàn)出色，但其運行環(huán)境極端，公差極小。這意味著

• 即使是極小的顆粒也能造成重大損害——尺寸介于細(xì)菌和紅細(xì)胞之間的污染物就足以導(dǎo)致噴油器不可逆損壞

• 目測檢查已無法判斷——過去清澈透明曾是標(biāo)準(zhǔn)，但如今的發(fā)動機(jī)會被肉眼看不見的顆粒摧毀

• 污染物會引發(fā)連鎖問題——如燃油經(jīng)濟(jì)性下降、性能喪失、難以啟動、功率不足（濾清器堵塞）、柴油顆粒過濾器（DPF）故障，甚至發(fā)動機(jī)徹底損壞

柴油污染可能發(fā)生在哪些環(huán)節(jié)

柴油在進(jìn)入設(shè)備之前要經(jīng)過漫長而復(fù)雜的路徑，污染可能在任何環(huán)節(jié)發(fā)生

• 煉油廠階段：柴油可能通過卡車、鐵路或管道運輸，每一步都增加風(fēng)險

• 批發(fā)終端：轉(zhuǎn)運時更容易引入水分和水侵入

• 運輸過程：油罐之間的每一次進(jìn)出都增加了接觸空氣中污染物的機(jī)會

• 使用現(xiàn)場：老舊或維護(hù)不良的存儲罐、日用罐或移動罐都是高風(fēng)險區(qū)域

簡而言之，許多散裝油罐和現(xiàn)場操作方式并不符合現(xiàn)代HPCR 發(fā)動機(jī)對燃油潔凈度的要求

散裝油罐中的隱藏危

如果管理不當(dāng)，你的散裝油罐可能弊大于利。見問題包括

• 沒有防護(hù)通氣口導(dǎo)致灰塵和污物進(jìn)入

• 新燃油高速注入時攪動底部沉積物和污泥

• 潮氣加速生銹、滋生細(xì)菌（柴油蟲）、添加劑穩(wěn)定性下降以及生物柴油中的甘油析出

• 游離水還會造成噴油嘴尖端的災(zāi)難性故障

過濾：最關(guān)鍵的第一道防線

雖然沒有單一的完美解決方案，但明智的過濾策略是保護(hù)發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵組成部分

唐納森

• 高效車載過濾——高質(zhì)量濾清器是性價比極高的投資

• 合理的外部油罐過濾措施，包括：

• 進(jìn)油濾清器：在燃油進(jìn)入儲罐前攔截污染物

• 呼吸濾清器：減少空氣中的灰塵和濕氣

• 分發(fā)端串聯(lián)高效除塵濾清器和吸水濾清器

請記住——并非所有濾清器都一樣。有些只能攔截少量大顆粒；而高品質(zhì)濾清器可清除并保留超過 99.95% 的有害顆粒。務(wù)必確保所用濾清器符合或超出發(fā)動機(jī)的清潔度標(biāo)準(zhǔn)

總 結(jié)

現(xiàn)代發(fā)動機(jī)對柴油潔凈度的要求極高。過去還算不錯的燃油如今已嚴(yán)重威脅設(shè)備可靠性和運行時間。了解污染來源并投資高性能過濾系統(tǒng)，是保護(hù)車隊、避免昂貴維修和保障持續(xù)運行的更好的方式

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