世界屋脊，攻堅(jiān)正酣。在西藏玉龍銅礦，全球首個(gè)海拔5000米高原露天礦無(wú)人駕駛成果發(fā)布，中鐵十九局華為公司、西部礦業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)海拔5000米高原礦山無(wú)人駕駛的先例，打造了全球領(lǐng)先的高原露天礦山運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿。

東海之濱，施工繁忙。在無(wú)錫裝配式管片基地，智能機(jī)械臂在生產(chǎn)線間精準(zhǔn)舞動(dòng)，全國(guó)首創(chuàng)的“單線雙走”“1+5”布局異形構(gòu)件生產(chǎn)線正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。未來(lái)，這里將成為華東最大的裝配式生產(chǎn)基地。

赤道之國(guó)，綠裝點(diǎn)綴。由中鐵十九局全力打造的厄瓜多爾米拉多銅礦花園式礦山，探索實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)資源和生態(tài)環(huán)境綜合效益最優(yōu)化，不僅為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)活力，也走出一條生產(chǎn)和生態(tài)兼顧的綠色礦業(yè)之路。

亞洲規(guī)模最大單體露天鐵礦太鋼袁家村鐵礦

五年來(lái)，中鐵十九局強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，匯聚磅礴力量，堅(jiān)定發(fā)展戰(zhàn)略，做好布局謀篇，聚焦管理提升，強(qiáng)化公司治理，創(chuàng)新賦能新質(zhì)生產(chǎn)力，加速結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，做優(yōu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，做強(qiáng)礦業(yè)板塊，經(jīng)營(yíng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，新簽合同額、營(yíng)業(yè)收入等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)增長(zhǎng)，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷換擋提速

北方地區(qū)儲(chǔ)量較大的鉬礦床之一——內(nèi)蒙古大蘇計(jì)鉬礦

中標(biāo)世界最大高品位赤鐵礦之一的幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦，世界海拔最高、亞洲儲(chǔ)量最大的新疆火燒云鉛鋅礦，亞洲規(guī)模最大的太鋼袁家村露天鐵礦等礦山開(kāi)采項(xiàng)目，創(chuàng)多項(xiàng)世界、亞洲之最。福宜高速陽(yáng)宗隧道榮獲第11屆國(guó)際隧道協(xié)會(huì)2025年度隧道工程年度項(xiàng)目（投資額1億-5億歐元）金獎(jiǎng)。承建成蘭鐵路躍龍門隧道、玉龍銅礦項(xiàng)目、西成鐵路廣州東環(huán)線城際鐵路、神瓦鐵路成渝中線沈白高鐵、蘭考至原陽(yáng)高速公路、德陽(yáng)中江至遂寧高速公路等一批具有代表性的、重大經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響意義的工程。

勵(lì)精圖治全力推進(jìn)“礦山+”

在海拔5700米的高原無(wú)人區(qū)，由中鐵十九局施工的火燒云鉛鋅礦正以其世界級(jí)的資源儲(chǔ)量、高品位礦石和智能化開(kāi)發(fā)模式，正成為全球礦業(yè)領(lǐng)域的焦點(diǎn)。面對(duì)高海拔、低溫、缺氧、生態(tài)脆弱等極端環(huán)境，建設(shè)者全面引入北斗系統(tǒng)，結(jié)合5G通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)礦山運(yùn)輸、施工和勘探的精準(zhǔn)管理，推動(dòng)礦山生產(chǎn)向機(jī)械化、智能化和無(wú)人化邁進(jìn)，這座“云端礦山”正書(shū)寫(xiě)著新時(shí)代礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。

玉龍銅礦項(xiàng)目無(wú)人駕駛車隊(duì)

在全面進(jìn)入礦山施工的同時(shí)，中鐵十九局也將視線轉(zhuǎn)向礦區(qū)環(huán)境保護(hù)與生態(tài)恢復(fù)治理，他們承建的新疆磁海鐵礦生態(tài)環(huán)境治理恢復(fù)工程是國(guó)內(nèi)首家露天采坑回填工程，在對(duì)深度160米、占地面積約 42.2萬(wàn)平方米的礦坑利用采礦廢石回填后，還要進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)治理，從而改善當(dāng)?shù)氐膭?dòng)植物生存環(huán)境，以提高環(huán)境抵御災(zāi)害的能力，是落實(shí)“綠水青山就是金山銀山”生態(tài)文明理念的真正體現(xiàn)。

“赤道之國(guó)”厄瓜多爾，中國(guó)鐵建最大的單體礦山投資項(xiàng)目、中鐵十九局施工的米拉多銅礦，坐落在層層疊疊的青山綠水間，成為南美洲熱帶雨林特有的一道風(fēng)景。建設(shè)者在礦區(qū)周邊精心修建30公頃的植物園，園里配有動(dòng)物救助站、有機(jī)垃圾堆肥區(qū)、噴播草種實(shí)驗(yàn)和晾曬區(qū)，積極收集種子和附生植物。截至目前，項(xiàng)目已累計(jì)完成復(fù)墾面積3萬(wàn)平方米，邊坡排土場(chǎng)實(shí)現(xiàn)95%的復(fù)墾率。

“十四五”時(shí)期，通過(guò)持續(xù)強(qiáng)化礦山板塊產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，積極打造中國(guó)鐵建“礦山+”品牌，中鐵十九局礦業(yè)板塊營(yíng)業(yè)收入五年間增長(zhǎng)超過(guò)300%，利潤(rùn)率顯著高于傳統(tǒng)施工業(yè)務(wù)，真正成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“新引擎”。目前，礦業(yè)公司在股份公司年度三級(jí)公司高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)中排名第一。

數(shù)字賦能引領(lǐng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)

五年來(lái)，中鐵十九局以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整為核心，推動(dòng)企業(yè)從單一工程承包向“工程建設(shè)+產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)+科技創(chuàng)新”的綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型，積極布局戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)科技攻關(guān)及技術(shù)儲(chǔ)備，開(kāi)展地下空間結(jié)構(gòu)滲漏水的病害機(jī)理、新材料、新裝備、新技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)培育。新增資質(zhì)41項(xiàng)升級(jí)資質(zhì)45項(xiàng)，資質(zhì)數(shù)量、等級(jí)“雙增長(zhǎng)”，進(jìn)一步完善資質(zhì)體系，為深耕、拓展市場(chǎng)提供強(qiáng)力支撐。

在公路領(lǐng)域，中鐵十九局致力于通過(guò)做強(qiáng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、做大優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)、培育新興業(yè)務(wù)的三輪驅(qū)動(dòng)策略，構(gòu)建了更具韌性和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。云南昭通，大關(guān)至永善高速公路長(zhǎng)下坡隧道路段施工現(xiàn)場(chǎng)，首次成功應(yīng)用“后摻法”高性能長(zhǎng)壽命化學(xué)改性環(huán)氧樹(shù)脂瀝青混凝土技術(shù)，優(yōu)化3厘米混凝土鋪裝工藝，提升路面耐久性與行駛舒適度，也開(kāi)拓了該技術(shù)在國(guó)內(nèi)公路隧道領(lǐng)域的應(yīng)用新場(chǎng)景。

合璧津高速公路應(yīng)用3D智能攤鋪工藝

在重慶合璧津高速公路，“3D路面攤鋪控制系統(tǒng)”的引進(jìn)，為傳統(tǒng)的路面攤鋪置入了科技“大腦”，借助衛(wèi)星導(dǎo)航與激光測(cè)量，實(shí)現(xiàn)路面高程與平面精準(zhǔn)控制。這項(xiàng)原本用于F1賽道與機(jī)場(chǎng)跑道的先進(jìn)工藝被有效轉(zhuǎn)化為高速公路建設(shè)技術(shù)，與傳統(tǒng)施工模式相比，可減少施工作業(yè)人員約40%，提升工作效率約50%。

2020年，中鐵十九局錨定“數(shù)字化系統(tǒng)+智慧礦山+智能硬件+無(wú)人駕駛”四大核心方向，成立北京信息技術(shù)分公司，專攻智慧礦山、數(shù)字礦山建設(shè)，開(kāi)啟了一場(chǎng)從“0到1”的探索。在太鋼袁家村鐵礦打造的“數(shù)字孿生系統(tǒng)”，將千米礦區(qū)1:1復(fù)刻到虛擬空間，卡車調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)智能算法將運(yùn)輸效率提升20%，防碰撞系統(tǒng)讓事故率下降60%，選廠自動(dòng)化系統(tǒng)使回收率提高5%。

無(wú)人駕駛礦車正在作業(yè)

2025年4月，中鐵十九局自主研發(fā)的“智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人礦卡”在第50屆日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展上，從全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000余項(xiàng)發(fā)明中脫穎而出，一舉斬獲特別大獎(jiǎng)及發(fā)明金獎(jiǎng)兩項(xiàng)殊榮。這是中國(guó)礦山智能化裝備行業(yè)首次獲此殊榮，標(biāo)志著中鐵十九局礦山無(wú)人駕駛技術(shù)躋身國(guó)際領(lǐng)先行列。

日內(nèi)瓦發(fā)明展獲獎(jiǎng)證書(shū)及獎(jiǎng)杯

五年來(lái)，中鐵十九局在高速鐵路、重載鐵路、軌道交通等領(lǐng)域打造專業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)，先后在BIM、深基坑監(jiān)測(cè)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)、智能爆破等領(lǐng)域登記94項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。自主研發(fā)的“隧道施工信息化綜合管控平臺(tái)”“安全隱患報(bào)告平臺(tái)“智慧隧眼V2.0”掃描設(shè)備完成功能升級(jí)，推動(dòng)施工管理從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。

聚力攻堅(jiān)激發(fā)企業(yè)新活力

“十四五”期間，面對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)變革，中鐵十九局向“新”而行、以“新”提質(zhì)，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展增添新活力。

中鐵十九局將精細(xì)化管理理念貫穿到企業(yè)管理和項(xiàng)目管理各個(gè)層面，以經(jīng)營(yíng)管理、合同管理、現(xiàn)場(chǎng)管理為抓手，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)、績(jī)效、合同管理，開(kāi)展全面預(yù)算、成本核算及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量分析工作。狠抓收尾項(xiàng)目管理，加強(qiáng)投資項(xiàng)目全生命周期策劃管理及投資項(xiàng)目的價(jià)差收益、施工收益管理，穩(wěn)步提升公司運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。集采方面，中鐵十九局每月開(kāi)展商城采購(gòu)公開(kāi)晾曬工作，采用抽取線下二、三項(xiàng)物資采購(gòu)發(fā)票，對(duì)比商城采購(gòu)單價(jià)，公開(kāi)晾曬，通報(bào)批評(píng)采購(gòu)金額較高的單位等工作手段，督促各單位實(shí)施商城采購(gòu)，奮力推進(jìn)“三大采”全覆蓋目標(biāo)。

自主研發(fā)的智能安全帶

中鐵十九局積極推進(jìn)燈塔工廠智慧礦山場(chǎng)景建設(shè)，自主研發(fā)“項(xiàng)目穿透式作業(yè)票管理系統(tǒng)”，以項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌組織為核心，構(gòu)建作業(yè)票全流程標(biāo)準(zhǔn)化閉環(huán)管理體系，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全管控全覆蓋，確保危險(xiǎn)作業(yè)“零違章、零事故”。自主研發(fā)“智慧安全帶”，采用硬件與軟件深度融合的創(chuàng)新模式，對(duì)高處作業(yè)人員安全帶使用情況進(jìn)行智能監(jiān)管，有效降低高處墜落事故風(fēng)險(xiǎn)。

在無(wú)錫裝配式管片項(xiàng)目基地，中鐵十九局全國(guó)首創(chuàng)的“單線雙走”“1+5”布局異形構(gòu)件生產(chǎn)線正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。他們構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首個(gè)“BIM正向設(shè)計(jì)+機(jī)器人柔性生產(chǎn)線”全鏈條體系，將構(gòu)件生產(chǎn)誤差控制在毫米級(jí)，自動(dòng)化率達(dá)90%，工期壓縮三分之一。

五年來(lái)，在高效連接、抗震防火、智能建造等關(guān)鍵領(lǐng)域取得重大突破。建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的裝配式建筑智能化生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能突破270萬(wàn)立方米。首創(chuàng)高原專用高性能混凝土技術(shù)，在海拔3700米以上鐵路橋梁工程實(shí)現(xiàn)箱梁裝配效率提升40%。首個(gè)自主建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的無(wú)錫中鐵建新基建研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園碼頭，不僅是企業(yè)完善現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)布局、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措，也是積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略、在綠色智慧水工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全鏈條業(yè)務(wù)突破的標(biāo)志性成果。

無(wú)錫中鐵建新基建研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園碼頭

中鐵十九局響應(yīng)國(guó)企改革從“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)型需求，設(shè)立工程創(chuàng)新研究院，聚焦礦山領(lǐng)域采選礦、智能裝備及尾礦庫(kù)資源化高值利用，地下空間水害治理等戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)。領(lǐng)航智途公司與華為公司聯(lián)合研發(fā)的露天礦無(wú)人化運(yùn)營(yíng)方案在項(xiàng)目落地應(yīng)用，為智慧礦山建設(shè)按下“加速鍵”。南昌萬(wàn)沃鑫公司，建成南昌總部生產(chǎn)基地1個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)配車間9個(gè)，推動(dòng)新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。鐵建工科在無(wú)錫周邊地區(qū)布局6個(gè)綜合性生產(chǎn)基地，配套5個(gè)產(chǎn)品堆場(chǎng)。公司成功入選礦產(chǎn)資源綜合利用、裝配式建筑部品構(gòu)件、混凝土外加劑材料等7項(xiàng)中國(guó)鐵建戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)細(xì)分賽道的責(zé)任單位，礦業(yè)公司、鐵建工科分別入選礦產(chǎn)資源綜合利用、裝配式建筑部品構(gòu)件細(xì)分賽道專業(yè)化團(tuán)隊(duì)。

站在新起點(diǎn)，中鐵十九局將保持“越是艱險(xiǎn)越向前”的闖勁，為美好未來(lái)拼一個(gè)壯闊開(kāi)局，以?shī)^發(fā)革新為筆，在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的畫(huà)卷上奮力書(shū)寫(xiě)新篇章，為打造專業(yè)突出、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、管理精細(xì)的創(chuàng)新型現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)而努力奮斗

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