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在云南文山公路局管養(yǎng)的國道323線廣南至富寧段，一輛搭載“輕量化”智能巡檢系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)車平穩(wěn)駛過。車輛行經(jīng)之處，路面病害信息實(shí)時(shí)回傳系統(tǒng)，病害類型、數(shù)量、位置一目了然。

現(xiàn)場工程師介紹：“這就像給公路做‘CT’，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)‘病灶’，實(shí)現(xiàn)科學(xué)診治。

2025年以來，文山公路局積極探索運(yùn)用“大數(shù)據(jù)+人工智能”技術(shù)，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)從“經(jīng)驗(yàn)判斷”向“科技驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。制定公路養(yǎng)護(hù)智能巡檢管理辦法（試行），通過引入路況快速精準(zhǔn)檢測技術(shù)，構(gòu)建起巡查—管理—養(yǎng)護(hù)—評(píng)價(jià)”全流程閉環(huán)管理機(jī)制，全面提升養(yǎng)護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和精細(xì)化水平。

面對(duì)專業(yè)路檢設(shè)備成本高的瓶頸，文山公路局探索出一條輕量化改造新路：在現(xiàn)有車輛上加裝攝像頭、傳感器與計(jì)算單元，實(shí)現(xiàn)低成本、易推廣的智能檢測，讓基層“用得起、用得好”

如今，借助智能巡檢系統(tǒng)，工作人員可對(duì)管養(yǎng)路段實(shí)施高效“全身體檢”。系統(tǒng)基于海量病害數(shù)據(jù)，融合AI模型、數(shù)據(jù)增強(qiáng)和視覺算法技術(shù)，通過持續(xù)學(xué)習(xí)和樣本優(yōu)化，不斷自我完善。目前識(shí)別準(zhǔn)確率已達(dá)85%以上，能快速精準(zhǔn)識(shí)別路面病害及交安設(shè)施狀態(tài)，為科學(xué)養(yǎng)護(hù)提供有力支撐。

以廣南公路分局管養(yǎng)的352公里路段為例，傳統(tǒng)巡檢方式依靠人工徒步勘測、手工記錄，每次需投入3輛車、15名人員，耗時(shí)約10個(gè)工作日。如今，智能巡檢系統(tǒng)高效替代原有模式，僅需1輛車、2名人員，2個(gè)工作日即可完成全部任務(wù)

效率提升后，巡檢頻率也從每季度一次提升至每月一次，路況監(jiān)測更加及時(shí)。

一線工作人員表示：“更重要的是上路人員減少，安全風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。”養(yǎng)管科負(fù)責(zé)人則指出：“過去靠腿跑、憑經(jīng)驗(yàn)，如今靠數(shù)據(jù)、尋最優(yōu)。

依托系統(tǒng)匯聚的多維數(shù)據(jù)，文山公路局能科學(xué)研判養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，優(yōu)化資金配置，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)工作從“人控”向“智控”轉(zhuǎn)變，全面提升工作的前瞻性與實(shí)效性。

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來源：云南交通

責(zé)編：程子研

校對(duì)：李貝貝

審核：謝博識(shí) 苗挺節(jié)

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