近日
由公司承建的
國(guó)家高速公路網(wǎng)
G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分
雙柳涉鐵項(xiàng)目萬(wàn)家咀大橋
順利完成一場(chǎng)高難度“空中芭蕾”
單幅重約1.4萬(wàn)噸的橋體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)54°
精準(zhǔn)跨越下方繁忙的武黃鐵路
實(shí)現(xiàn)雙幅同步轉(zhuǎn)體對(duì)接
作為全線首個(gè)完成轉(zhuǎn)體的主線橋梁
為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
項(xiàng)目位于湖北省武漢市
萬(wàn)家咀大橋全長(zhǎng)約407.24米
采用左右幅分離設(shè)計(jì)
主橋?yàn)?×70米預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)
建成后新洲區(qū)至鄂州的通行時(shí)間
將從1.5小時(shí)縮短至約5分鐘
將極大強(qiáng)化陽(yáng)邏國(guó)際港、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)
武漢國(guó)家航天產(chǎn)業(yè)基地
與光谷片區(qū)之間的快速通道連接
對(duì)推動(dòng)武漢都市圈一體化進(jìn)程
促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義
2024年8月1日
項(xiàng)目正式開工
2024年10月27日
樁基工程完工
2025年4月9日
提前完成全部箱梁預(yù)制
2025年10月21日
橋梁雙幅同步完成轉(zhuǎn)體
智慧監(jiān)測(cè)
為轉(zhuǎn)體施工裝上“導(dǎo)航系統(tǒng)”
項(xiàng)目自主研發(fā)“橋梁轉(zhuǎn)體施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)全天候、全方位立體監(jiān)控
系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集橋體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)
動(dòng)態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)體速度與配重
精準(zhǔn)預(yù)警安全隱患
在極大提高監(jiān)測(cè)精度的同時(shí)
顯著降低安全風(fēng)險(xiǎn)
系統(tǒng)自動(dòng)生成施工過(guò)程數(shù)據(jù)報(bào)告
既滿足工程驗(yàn)收要求
又有效減少現(xiàn)場(chǎng)人力投入
數(shù)字預(yù)演
為橋梁轉(zhuǎn)體配備“模擬沙盤”
針對(duì)半徑達(dá)2900米曲線橋體特性
和無(wú)偏心球鉸設(shè)計(jì)難題
項(xiàng)目創(chuàng)新運(yùn)用BIM建模技術(shù)
開展精細(xì)化三維模擬推演
使復(fù)雜施工過(guò)程直觀可視
在預(yù)配重方案優(yōu)化階段
技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合轉(zhuǎn)體支座力學(xué)參數(shù)
與BIM模型進(jìn)行多輪模擬分析
將原本需3天的論證方案
壓縮至1天內(nèi)完成
為轉(zhuǎn)體施工提供可靠的技術(shù)保障
工藝創(chuàng)新
為鄰鐵施工筑牢“安全防線”
項(xiàng)目創(chuàng)新采用“滿堂支架+貝雷梁”組合體系
通過(guò)預(yù)制PHC管樁作為基礎(chǔ)
成功解決淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土地基處理難題
通過(guò)MIDAS建模精確模擬受力工況
精準(zhǔn)控制預(yù)壓重量與位置
裝配式可調(diào)節(jié)鋼管柱及支架連接系的應(yīng)用
不僅節(jié)約安裝時(shí)間、提高材料利用率
更大幅減少涉鐵施工動(dòng)火作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
為鄰近營(yíng)業(yè)線施工筑起堅(jiān)實(shí)的安全防線
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)
以決戰(zhàn)必勝的堅(jiān)定決心
全力沖刺后續(xù)交工目標(biāo)
確保雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程
按期高質(zhì)量建成通車
為武漢都市圈交出一份優(yōu)異的交通答卷
供稿:路橋公司
作者:王 博 杜李林
編輯:劉文生
審核:李 敏 賈慧杰
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