巍巍天山，橫亙千里，自古便是阻隔新疆南北的天然屏障。然而，一個(gè)工程奇跡正在改變這一切。2025年1月隨著一聲爆破巨響，世界最長(zhǎng)高速公路隧道——全長(zhǎng)22.1公里的天山勝利隧道，在中交建設(shè)者的手中實(shí)現(xiàn)歷史性貫通。在這場(chǎng)征服自然的史詩(shī)級(jí)戰(zhàn)役中，一支來(lái)自上海柳工赫達(dá)設(shè)備租賃有限公司的土方設(shè)備團(tuán)隊(duì)，以1110個(gè)晝夜的極限堅(jiān)守，用鋼鐵意志與滾燙熱血，在“生命禁區(qū)”鐫刻下屬于他們的不朽功勛。

天山勝利隧道，不僅是長(zhǎng)度上的世界之最，更是地質(zhì)條件、施工環(huán)境的極限挑戰(zhàn)。這里海拔超過(guò)3000米，空氣稀薄，氣候惡劣，冬季隧道深處的溫度低至零下30攝氏度施工團(tuán)隊(duì)面對(duì)的，是億萬(wàn)年形成的堅(jiān)硬巖層和極寒凍土，每一米的掘進(jìn)都如同在鋼鐵上雕花。

極限工況："一長(zhǎng)二深五高"的工程特征

22.13公里

隧道總長(zhǎng)度世界最長(zhǎng)高速公路隧道

1112.6米

最大埋深相當(dāng)于300層樓高

702米

2號(hào)豎井深度國(guó)內(nèi)最深高速公路隧道豎井

21.8MPa

最大地應(yīng)力相當(dāng)于218倍大氣壓

五高挑戰(zhàn)：

• 高地應(yīng)力：

  最大地應(yīng)力值達(dá)21.8MPa，巖爆風(fēng)險(xiǎn)極高

• 高地震烈度：

  基本烈度為Ⅷ度，地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈

• 高環(huán)保要求：

  穿越天山一號(hào)冰川、國(guó)家森林公園等敏感區(qū)域

• 高寒：

  極端氣溫達(dá)-42℃，地表2米以下為多年凍土層

• 高海拔：

  豎井最高海拔3590米，施工條件極其惡劣

正是在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境中，柳工赫達(dá)的挖掘機(jī)與裝載機(jī)集群，化身為不知疲倦的“鋼鐵巨獸”，發(fā)出了征服天險(xiǎn)的怒吼。設(shè)備班長(zhǎng)劉剛至今仍對(duì)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景記憶猶新：

“巖層的硬度完全超乎想象，特制的鉆頭下去，只能啃下一小塊，還迸出大片火星。很多人都擔(dān)心設(shè)備會(huì)扛不住，但我們的柳工設(shè)備，從頭到尾就沒(méi)‘掉過(guò)鏈子’！這給了我們所有人堅(jiān)持下去的底氣?！?/span>

這句樸實(shí)的話語(yǔ)背后，是柳工設(shè)備卓越性能與柳工赫達(dá)團(tuán)隊(duì)專業(yè)保障的完美結(jié)合。面對(duì)超硬巖，設(shè)備持續(xù)高強(qiáng)度作業(yè)；面對(duì)極寒，液壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定。這支“鋼鐵騎兵”，成為了攻克天山地質(zhì)“硬骨頭”最鋒利的矛。

天山勝利隧道采用"長(zhǎng)隧超短打"的施工策略，高峰期保持6個(gè)工作面同時(shí)施工。為保障如此密集的施工進(jìn)度，裝載機(jī)實(shí)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)制度。據(jù)施工方統(tǒng)計(jì)，整個(gè)工程期間，裝載機(jī)累計(jì)作業(yè)時(shí)間超過(guò)100萬(wàn)小時(shí)，運(yùn)輸渣石超過(guò)1000萬(wàn)噸，為天山勝利隧道的按期貫通做出了突出貢獻(xiàn)。

如果說(shuō)可靠的設(shè)備是攻堅(jiān)的利器，那么駕駛它們的人，則是這場(chǎng)戰(zhàn)役的靈魂。為了確保烏尉六標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)度，柳工赫達(dá)團(tuán)隊(duì)立下了“人歇機(jī)不歇”的軍令狀。這意味著24小時(shí)三班倒，機(jī)器的轟鳴聲在1110個(gè)日夜里從未停歇。

這不僅僅是體力的考驗(yàn)，更是意志的磨煉。操作手們?cè)讵M小的駕駛艙里工作，與外界唯一的聯(lián)系就是對(duì)講機(jī)里的指令。隧道內(nèi)外溫差巨大，露天的隧道口哈氣在睫毛上凝結(jié)成霜，而機(jī)器轟鳴的隧道內(nèi)，溫度卻因難以散熱而異常悶熱，工人們身著厚重的工作服同時(shí)還要忍受高溫、缺氧和濃厚的粉塵。這種艱苦，成了每個(gè)人的工作常態(tài)。

更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)在于，極端的環(huán)境讓設(shè)備維護(hù)變得異常艱難。一旦出現(xiàn)故障，沒(méi)有退路可言。操作手們搖身一變，就成了維修工。他們蜷縮在冰冷刺骨的鋼板上，用凍得通紅甚至失去知覺(jué)的雙手，摸索著搶修爆裂的液壓管路。飛濺的液壓油混合著冰碴，瞬間就能凍住衣袖，但沒(méi)有人退縮。因?yàn)樗麄冎溃瑱C(jī)器每停一分鐘，身后整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度條就會(huì)停滯一分鐘。這種高度的責(zé)任感與專業(yè)精神，贏得了項(xiàng)目總包方中國(guó)交建的高度認(rèn)可與贊譽(yù)。

我們的柳工設(shè)備，從頭到尾就沒(méi) ‘掉過(guò)鏈子’！

2024年12月，當(dāng)最后一米巖壁被成功破除，光亮透入隧道的那一刻，整個(gè)工地爆發(fā)出震天動(dòng)地的歡呼。歷經(jīng)三年多的奮戰(zhàn)，天山勝利隧道終于貫通。在人群的歡慶中，柳工赫達(dá)的設(shè)備機(jī)群靜靜地矗立在一旁，它們身上遍布的斑駁刮痕、凹陷與未融的冰碴，仿佛一枚枚沉默而耀眼的勛章，無(wú)聲地訴說(shuō)著這場(chǎng)“天山之戰(zhàn)”的慘烈與輝煌。

項(xiàng)目總指揮在貫通儀式上激動(dòng)地表示：

“天山勝利隧道是名副其實(shí)的‘地下長(zhǎng)城’。這座長(zhǎng)城的建成，離不開每一位建設(shè)者。尤其要感謝上海柳工赫達(dá)租賃的這些‘鋼鐵戰(zhàn)士’和他們背后英雄般的團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有他們的卓越設(shè)備和無(wú)私付出，我們不可能這么快取得勝利！”

如今，時(shí)間來(lái)到2025年10月，隧道主體工程已接近尾聲。上海柳工赫達(dá)租賃的團(tuán)隊(duì)依然堅(jiān)守在崗位上，一絲不茍地完成收尾工作，全力兌現(xiàn)合同履約的最終交付承諾。從始至終，他們用行動(dòng)詮釋了什么是責(zé)任，什么是擔(dān)當(dāng)

天山的風(fēng)雪依舊凜冽，但一條承載著希望與夢(mèng)想的坦途已然鑄成。上海柳工赫達(dá)設(shè)備租賃有限公司的英雄們，將他們最寶貴的三年時(shí)光，融入了這座不朽的工程。他們用鋼鐵的意志與熾熱的匠心，在世界屋脊之上，再次證明了一個(gè)真理：

沒(méi)有比人更高的山，沒(méi)有比信念更長(zhǎng)的路！

向所有奮戰(zhàn)在超級(jí)工程一線的建設(shè)者致敬！向上海柳工赫達(dá)的“鋼鐵戰(zhàn)士”們致敬！

上海柳工赫達(dá)設(shè)備租賃有限公司

極限工況，卓越表現(xiàn)

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