近日，淖柳礦用公路擴能改造工程迎來重大進展——新疆段207公里擴能段實現(xiàn)全線貫通。這條煤炭運輸“黃金走廊”重煥新生，即將迎來全線全幅通車。

公開資料顯示，淖柳礦用公路是新疆首條“疆煤東運”公路專線，公路西起哈密伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)廣匯煤化工基地，經(jīng)哈密白金溝、甘肅明水，東至甘肅酒泉蘭新鐵路柳溝車站，全長406公里。

公路設計年運量最高達1000萬噸，將煤炭運輸距離較之前縮短240公里，運輸成本降低26%，作為鐵路運輸?shù)难a充，有效緩解了淖毛湖礦區(qū)煤炭外運瓶頸，推動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

作為廣匯能源駐淖企業(yè)的運輸“生命線”，淖柳礦用公路自2010年通車以來，受戈壁晝夜溫差大、夏季洪水頻發(fā)的自然環(huán)境影響，且長期承載高頻次重載煤炭車輛通行，路面逐漸出現(xiàn)坑洼積水、面層開裂剝落、路基翻漿變形、局部路段塌陷等問題。

同時，廣匯煤炭運銷有限公司黨總支書記蔣德勇在接受央媒采訪時介紹到，淖柳公路原設計年運貨量2000萬噸以上，隨著廣匯馬朗煤礦的投產(chǎn)，近年來，煤炭產(chǎn)能及甘肅寧夏和西南地區(qū)保供企業(yè)需求大幅增加，淖柳公路原設計運能已經(jīng)遠遠不能滿足當前及后期的保供需求。

因此，從2024年開始，淖柳公路礦區(qū)段至182公里處，進行擴能改造。改造以后，貨運運能將達到4000萬噸以上。

面對持續(xù)攀升的能源需求，淖柳公路實施的擴能改造工程，旨在實現(xiàn)運輸效能與安全系數(shù)的雙重提升，突破疆煤外運的產(chǎn)能瓶頸，也是企業(yè)對日益增長的能源運輸需求的積極回應，為構建現(xiàn)代能源物流體系、夯實國家能源安全基石作出自身貢獻。

據(jù)悉，淖柳公路原為雙向兩車道建設，計劃改擴建為雙向三車道通行（重車2車道、空車1車道設計以及原有道路路面面層升級改造），合計總長度約207.618km，按三級公路標準建設，設計車速40km/h，預計2025年10月底建設完成后單日通行能力將提升1.5倍，極大緩解煤炭運輸壓力，有效保障疆煤外運。

來源 | 廣匯能源

編輯 | 徐赫陽

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