近期

云南10條高速公路建設

迎來新進展

具體情況如何？

一起來看看吧

孟連至勐海高速

10月21日，孟勐高速公路回龍卡1號大橋首片30米預制箱梁順利吊裝完成。

回龍卡1號大橋位于西雙版納傣族自治州勐?？h曼杠老寨東南側(cè)，大橋左幅全長846.959米，右幅全長817.99米，左幅28跨，右幅27跨，全橋共需預制箱梁220片。

永平至昌寧高速（昌寧段）

10月21日，永昌高速（昌寧段）項目葉家山隧道出口左、右幅均順利掘進1千米，為隧道順利貫通奠定了堅實基礎。

葉家山隧道為分離式特長隧道，左幅全長3635米，最大埋深約686米，右幅全長3650米，最大埋深約681米。

瑞麗至孟連高速

10月20日，瑞孟高速公路芒市北互通主線1號大橋首根墩柱順利澆筑，標志著芒市北互通施工取得階段性勝利，為后續(xù)橋梁上部結(jié)構(gòu)有序推進奠定了堅實基礎。

芒市北互通主線1號大橋作為芒市北互通的關鍵線路工程，全長330米。上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用實心墩及柱式墩，墩臺為樁基礎。此次澆筑的左幅3號墩為雙肢變截面實心墩，墩柱尺寸為1.7米×3.05米×高50米。

廣南（那灑）至西疇（興街）高速

10月13日，那興高速公路項目順利完成瀝青中面層試驗段鋪筑，為后續(xù)大規(guī)模攤鋪作業(yè)奠定基礎。

此次試驗段鋪筑起訖樁號為ZK20+140~ZK20+380，全長240米。經(jīng)檢測，路面平整度、厚度、壓實度等各項技術(shù)指標均符合設計規(guī)范和相關質(zhì)量要求。

元謀至大姚高速

10月13日，元大高速公路項目控制性工程——老凹塘龍川江大橋左幅1號薄壁空心墩第一節(jié)完成澆筑。

老凹塘龍川江大橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，左幅283.6米，右幅375.1米，主跨72米+135米+72米，最高墩71米，為雙肢薄壁空心墩。

麗江古城至寧蒗高速

10月12日，隨著松云村2號橋右幅9-4號T梁精準落位，古寧高速公路項目土建二分部全部T梁架設完成，分部橋梁工程全面進入橋面系施工階段。

古寧高速土建二分部全長9.1千米，設計橋梁5座，總計30米T梁330片。

宣威至富源高速

10月11日，宣富高速公路項目土建七分部主線路基K42+548.04至K51+161.96段順利通過轉(zhuǎn)序驗收，轉(zhuǎn)序全長7.812千米，全面具備轉(zhuǎn)入路面施工條件。

土建七分部累計完成挖方189.3萬立方米、填方235.86萬立方米，橋涵工程全部完工。

富源至羅平高速

10月10日，富羅高速公路項目楊二沖大橋首片T梁穩(wěn)穩(wěn)落于橋墩，標志全線首片預制T梁完成架設任務。

楊二沖大橋全長460.5米，設計樁基60顆、墩柱58根、梁板150片。

師宗至丘北（文山段）高速

近日，S11師丘（文山段）高速公路平龍隧道左幅順利貫通。至此，該段高速公路所有隧道工程已全部貫通。

平龍隧道采用分離式中隧道設計標準，按照雙向四車道高速公路技術(shù)指標建設。隧道左幅長605.21米，最大埋深109.58米。

10

大理至保山高速老營至板橋段

日前，大保高速公路老營至板橋段改線工程B匝道2號橋最后一片預制梁板平穩(wěn)、精準地安裝就位，標志著該工程二標段全部預制梁板架設任務已圓滿結(jié)束，為項目實現(xiàn)年底通車目標奠定堅實基礎。

承擔此次預制梁生產(chǎn)任務的梁場占地達14493.33平方米，累計生產(chǎn)788片預制梁。

公路圓桌會

《中國公路》雜志社旗下公路交通決策類信息分享平臺。公路交通領域重磅政策發(fā)布、企業(yè)改革、人事任免及熱門話題討論。

推薦閱讀

長按下圖識別小程序

即可訂閱2025年雜志

編輯：苗挺節(jié)

校對：閆可欣

審核：謝博識

來源：云南交通

轉(zhuǎn)載請在文章前面注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國高速公路”

高速公路行業(yè)資訊傳播平臺，《中國公路》（高速版）雜志話題交流、編讀互動平臺。

長按可關注并標星

覺得文章精彩，點個在看吧！↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。