2025年9月25日到26日，德馬格起重機(jī)精彩亮相在上海舉辦的“2025汽車高質(zhì)量發(fā)展智造論壇”。此次亮相標(biāo)志著德馬格起重機(jī)深耕中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，以創(chuàng)新技術(shù)賦能智能制造新征程的堅(jiān)定承諾。本次論壇匯聚了來(lái)自國(guó)內(nèi)外的主流車企，零部件供應(yīng)商，智能智造解決方案供應(yīng)商和行業(yè)專家。

作為擁有200余年技術(shù)沉淀的物料搬運(yùn)專家，德馬格起重機(jī)在本次論壇著重推介了其針對(duì)汽車制造業(yè)的最新起重機(jī)部件及智能搬運(yùn)解決方案。介紹了如何通過(guò)精準(zhǔn)、高效、智能的起重機(jī)技術(shù)為汽車生產(chǎn)線的柔性化，數(shù)字化升級(jí)提供支持。德馬格起重機(jī)可為汽車制造過(guò)程的沖壓、焊裝、涂裝、總裝等主要工藝提供相應(yīng)的產(chǎn)品和解決方案，為汽車制造過(guò)程提供全方位服務(wù)，上百年來(lái)廣受各大汽車制造商們青睞。

隨著中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展壯大，各大自主品牌新能源汽車制造商們動(dòng)作頻頻，紛紛躋身國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)，與傳統(tǒng)進(jìn)口品牌們同臺(tái)競(jìng)技。汽車制造商高水平地研發(fā)和生產(chǎn)他們的產(chǎn)品時(shí)，非常需要智能化的物料搬運(yùn)方案，他們成功的因素包括技術(shù)創(chuàng)新和高效制造。而沖壓車間堪稱汽車制造廠的心臟，其生產(chǎn)效率對(duì)整個(gè)汽車廠的產(chǎn)能和效率極為關(guān)鍵。德馬格起重機(jī)為世界各地眾多汽車制造工廠提供了諸多高性能智能化的沖壓車間物料搬運(yùn)解決方案。德馬格起重機(jī)定位精準(zhǔn)，可提供全自動(dòng)、半自動(dòng)和遙控方案，為沖壓車間模具的快速，精準(zhǔn)更換和維修保駕護(hù)航。

部分汽車沖壓車間每天需要產(chǎn)出百萬(wàn)計(jì)的車身部件，快速和高效是其生產(chǎn)過(guò)程的核心需求。任何停機(jī)都意味著生產(chǎn)工時(shí)的浪費(fèi)，因此沖壓模具需要根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)地更換。需要更換的頻率越高，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的干擾也會(huì)越多。汽車型號(hào)的多樣化也顯著增加了需要沖壓成型的部件數(shù)量，從而也增加了沖壓過(guò)程中所需更換模具的頻率。為了將模具精準(zhǔn)，快速地搬運(yùn)到指定位置，滿足用戶工藝節(jié)拍要求，德馬格可為沖壓車間的起重機(jī)配備根據(jù)特定應(yīng)用需求量身定制的吊具。

吊具的智能傳感器和程序控制的定位系統(tǒng)可以確保將模具從沖壓線和倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)自動(dòng)抓取和釋放，無(wú)需額外地操作人員進(jìn)行輔助操作。主動(dòng)防搖系統(tǒng)則可確保模具搬運(yùn)過(guò)程中的平穩(wěn)性和可靠性。憑借這些功能和系統(tǒng)，德馬格起重機(jī)有助于極大降低更換模具的時(shí)間，從而減少停機(jī)時(shí)間以提高生產(chǎn)效率。吊具通常連接到四個(gè)非標(biāo)設(shè)計(jì)的定滑輪上。四個(gè)定滑輪均為雙繞繩以降低鋼絲繩地磨損。如果需要，夾鉗也可以從吊具上拆卸，更換為連接到四個(gè)定滑輪組上的吊鉤，讓起重機(jī)可以在壓機(jī)沖壓作業(yè)的時(shí)候吊運(yùn)其他的部件。取決于用戶的需求，吊具也可以設(shè)計(jì)為可旋轉(zhuǎn)式夾具，以將模具進(jìn)行多角度放置。

沖壓成形后的汽車部件通過(guò)裝配和焊接可制成汽車的車身，焊接工藝也是汽車制造工藝的主要部分。德馬格1963年推出的KBK柔性起重機(jī)，以其標(biāo)準(zhǔn)模塊化組件的可擴(kuò)展性和靈活性，以及環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的即插即用等特點(diǎn)，60余年來(lái)一直服務(wù)于汽車制造的焊裝車間，用于汽車部件的輸送和焊接工具的搬運(yùn)。汽車的車身經(jīng)焊接工藝制成后，需要在涂裝生產(chǎn)線為車身涂裝電泳材料，并在車身的關(guān)鍵部位增加阻尼等其他材料，提升汽車行駛過(guò)程的舒適度和安全性。德馬格環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用、可簡(jiǎn)易加裝齒輪限位開(kāi)關(guān)和編碼器，集成到用戶的自動(dòng)控制系統(tǒng)，用于涂裝車間預(yù)處理工藝的車身和部件輸送。

總裝車間是汽車制造工藝?yán)镙^為復(fù)雜的環(huán)節(jié)。汽車的各個(gè)部件最終集中到總裝車間，在該車間通過(guò)人力和輔助機(jī)械將各汽車部件組裝到一起制成汽車的整車。德馬格起重機(jī)的鋁合金軌道系統(tǒng)和KBK鋼軌系統(tǒng)，結(jié)合道岔、轉(zhuǎn)盤(pán)、對(duì)接裝置等非標(biāo)組件，可為總裝車間汽車部件的裝配過(guò)程提供量身定制的搬運(yùn)方案

德馬格起重機(jī)始創(chuàng)于1819年，專注于產(chǎn)品的高效性和可靠性，并堅(jiān)持創(chuàng)新，不斷推陳出新，在百年汽車工業(yè)發(fā)展的歷程中始終致力于助力汽車制造。

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