承平高速公路（北京段）工程

承平高速公路（北京段）工程，全長約34.8公里，設(shè)計速度100公里/小時。承平高速建成后，將有效緩解東六環(huán)過境交通壓力，促進京津冀地區(qū)經(jīng)濟互聯(lián)互通，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁動力。目前，承平高速項目已實現(xiàn)全面進地施工，橋梁、隧道等關(guān)鍵節(jié)點工程順利推進，崔杏路互通立交已于2024年底具備交工驗收條件。預(yù)計2025年底實現(xiàn)承平高速全面建成通車

沈海高速改擴建日照段

沈海高速改擴建日照段起自山東省日照市兩城鎮(zhèn)北，止于嵐山區(qū)仁家村西南的魯蘇界，路線全長61.7公里，由雙向四車道擴建為雙向八車道，項目采用“兩側(cè)拼寬為主，局部單側(cè)分離為輔”的改擴建方式。

在建設(shè)過程中強化統(tǒng)籌，優(yōu)化施工組織，全力克服交通組織復(fù)雜、征遷難度大、鐵路交叉點多等瓶頸制約，積極推廣應(yīng)用“3D銑刨+攤鋪”“傳感土工格柵”等“四新”技術(shù)，解決了改擴建路面平整度差、新老路基不均勻沉降等難題；創(chuàng)新采用復(fù)合樞紐立交群運行風(fēng)險平行管控關(guān)鍵技術(shù)，通過構(gòu)建“靜—動—人”多層次數(shù)字孿生系統(tǒng)，配合圖形化主動發(fā)光LED可變信息情報板，有效降低了駕駛員路徑?jīng)Q策失誤率，提升了道路通行效率與安全性。本路段率先完成雙向通行，標(biāo)志著項目拉開了分段通車的序幕，預(yù)計2025年底全線通車

武天高速公路

武漢至重慶高速公路（G4223）是連接湖北省武漢市與重慶市的國家高速公路，全長約867公里，起于武漢市，途經(jīng)天門、荊門、宜昌、秭歸、巴東、萬州、忠縣等地，止于重慶市。作為國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架中“長三角—成渝”主軸的重要構(gòu)成，將在現(xiàn)有滬蓉高速、滬渝高速之間新增一條東西向快速通道，有效分流區(qū)域交通量和長途過境車輛，顯著緩解現(xiàn)有路網(wǎng)壓力。

武天高速公路跨滬蓉鐵路大橋轉(zhuǎn)體施工近日啟動，歷時72分鐘，成功跨越滬蓉鐵路上下行線實現(xiàn)空中平穩(wěn)對接，武天高速公路項目預(yù)計于2025年底建成，屆時，天門到武漢的車程將從2小時縮短至1小時。

平昭高速公路（昭平段）

全州至容縣高速公路平樂至昭平段位于廣西桂林市、賀州市境內(nèi)，路線總體呈南北走向，起點與包茂高速相接，向南經(jīng)平樂縣平樂鎮(zhèn)、橋亭鄉(xiāng)、大發(fā)瑤族鄉(xiāng)、昭平縣文竹鎮(zhèn)，終點與賀巴高速相接，同時順接蒼梧至昭平高速公路，項目路線全長約53.296公里，設(shè)計速度100公里/小時，雙向四車道整體式路基寬度為26米。預(yù)計2025年底建成通車。

項目建成后，將在平樂東互通與包茂高速實現(xiàn)對接，成為桂東北地區(qū)對接粵港澳大灣區(qū)的交通動脈，也是桂林、賀州繼G78汕昆高速之后又一條直通廣東珠三角地區(qū)的便捷省際通道，對帶動沿線旅游業(yè)及經(jīng)濟社會發(fā)展、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。

G42南充至成都高速公路擴容項目

近日，G42南充至成都高速公路擴容項目（以下簡稱“成南高速擴容項目”）嘉陵江特大橋順利合龍，大橋主梁懸澆施工全面完成，大橋轉(zhuǎn)入橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計成南高速擴容項目將于2025年底建成通車。屆時，這條雙向八車道的高速公路將為成渝地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)注入強勁動力。

成南高速擴容項目是四川省內(nèi)既有高速公路原位擴建規(guī)模最大、里程最長的擴容建設(shè)項目，也是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道中G42滬蓉高速的重要組成部分。路線全長240.226公里，設(shè)計為雙向八車道，全線采用“原路加寬為主、局部新建復(fù)線”方式建設(shè)。該項目分為成南高速主線段和成都入城復(fù)線段，項目主線段起于南充市高坪區(qū)東側(cè)既有G42線東觀樞紐互通，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，全長215.697公里。成都入城復(fù)線段起于成都第二繞城高速，止于成華區(qū)龍?zhí)督值例埜勐罚延?025年9月13日建成通車。

瀘石高速瀘定段

瀘石高速是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中的重要干線，全長約96.5公里，概算總投資174.08億元。線路起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉縣大杉樹，銜接雅葉、雅西兩條高速公路，兼具“藏彝走廊”交通功能和“紅色之路”文化內(nèi)涵。全線貫通后，石棉至瀘定車程將由3小時縮短至1小時，形成“1小時交通圈”，進一步完善四川高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。

據(jù)蜀道集團藏高瀘石公司相關(guān)負責(zé)人介紹，瀘定段目前已完成主線瀝青攤鋪，正全面推進交通安全、機電系統(tǒng)和房建等附屬工程施工，確保實現(xiàn)2025年底試通車目標(biāo)

瀘定段通車后，瀘定至海螺溝行車時間將從1.5小時縮短至約50分鐘，成都至海螺溝將實現(xiàn)全程高速，車程約3.5小時。預(yù)計該路段將分流原省道80％的車流，有力改善川西旅游交通條件。

鎮(zhèn)廣高速（通江至廣安段）

鎮(zhèn)廣高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃》（2022—2035）中13條縱線之一，線路總長250.825公里，總投資489.089億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，由川陜界至王坪段、王坪至通江段和通江至廣安段組成。2022年1月，王坪至通江段已建成通車，僅用時15個月實現(xiàn)“路通景成”，跑出了四川高速建設(shè)“新速度”。2025年底，通江至廣安段預(yù)計建成通車100公里，加速川陜渝紅色旅游“黃金三角”成型。

烏尉高速公路

G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（以下簡稱“烏尉高速公路”）全長319.7公里，總投資467億元，工期為6年。項目起于烏魯木齊市G30線倉房溝互通立交西側(cè)，止于尉犁縣東側(cè)瓊庫勒村，主線設(shè)置橋梁265座、隧道17座。各路段中，庫爾勒南互通至尉犁段、巴侖臺至庫爾勒段已通車。根據(jù)施工安排，2025年底，全線將實現(xiàn)通車

項目通車后，烏魯木齊到庫爾勒的行車時長將從7小時縮短到3小時，是目前烏魯木齊去往南疆最便捷的快速通道，串聯(lián)起“北疆城市帶”和“南疆城市群”，實現(xiàn)準(zhǔn)噶爾盆地與塔里木盆地高速（一級）環(huán)線的快速連接。

同時，烏尉高速往東可以通過京新高速銜接京津冀，通過連霍高速銜接長三角，往南通過西和高速銜接西部陸海新通道，通達粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，實現(xiàn)我國環(huán)渤海地區(qū)、長三角經(jīng)濟圈、粵港澳大灣區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與亞歐國家之間的重要通道在新疆境內(nèi)縱向快速交互連通。

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編輯：李貝貝

校對：程子研

審核：謝博識 苗挺節(jié)

來源：北京交通、日照公路、湖北發(fā)布、湖北之聲、昭平在線、賀州交通、成都發(fā)布、四川雅安、四川鎮(zhèn)廣高速公路、新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳、庫爾勒零距離

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