20251024日，中國混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)（簡稱協(xié)會(huì)）組織召開了由安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司（以下簡稱“安徽交規(guī)院”）、同濟(jì)大學(xué)、安徽省交通控股集團(tuán)有限公司共同完成的“基于管樁的新型全裝配式橋梁抗震性能研究”科技成果鑒定會(huì)。

線上鑒定會(huì)現(xiàn)場

本次鑒定會(huì)由協(xié)會(huì)副秘書長陳玉博士主持。成果鑒定委員會(huì)主任委員華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司總工程師韓大章正高、北京工業(yè)大學(xué)韓強(qiáng)教授、橋梁工程安全與韌性全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室首席專家唐光武研究員、北京市住宅產(chǎn)業(yè)化集團(tuán)股份有限公司原技術(shù)總監(jiān)楊思忠正高、上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司副總工程師顧民杰正高、安徽省公路學(xué)會(huì)理事徐宏光正高、合肥工業(yè)大學(xué)陳亮副教授等鑒定委員會(huì)專家審閱了鑒定資料，聽取了項(xiàng)目組的工作報(bào)告、研究成果報(bào)告，并對成果完成單位和考察報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)詢，最后討論形成了成果鑒定結(jié)論。

安徽交規(guī)院副總工程師王勝斌在致辭中對各位專家表示熱烈歡迎?；诠軜?/span>的新型全裝配式橋梁是安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院提出的一種全新的橋梁結(jié)構(gòu)形式，其是由工廠化預(yù)制的管樁、蓋梁、π梁組成的框架結(jié)構(gòu)體系，采用全預(yù)制拼裝技術(shù)，已在安徽省高速公路中得到了較多的應(yīng)用。關(guān)于其在地震作用下的損傷破壞特點(diǎn)和抗震性能研究尚不充分，從2021年起，安徽交規(guī)院對基于管樁的新型全裝配式橋梁進(jìn)行了抗震性能研究，成立了包括建設(shè)單位安徽省交通控股集團(tuán)有限公司和同濟(jì)大學(xué)李建中教授團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的課題組，進(jìn)行了系統(tǒng)研究。

同濟(jì)大學(xué)屈宏雅副教授代表課題組匯報(bào)了本項(xiàng)目研究工作及科技成果。本研究以跨度13m16m的新型全裝配式管樁橋梁為背景，研究該類新型全裝配式橋梁結(jié)構(gòu)的合理構(gòu)造措施、抗震性能，以及在淮北平原、江淮波狀平原、軟土地區(qū)、沿江丘陵平原四種典型場地下的地震反應(yīng)特性以及抗震性能評(píng)價(jià)。

基于管樁的新型全裝配式橋梁

1.混合配筋預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁墩柱的合理構(gòu)造措施

采取樁板橋構(gòu)造形式，連續(xù)墩處主梁、蓋梁與管樁剛性連接，聯(lián)端邊墩處蓋梁與管樁剛性連接，主梁與蓋梁之間設(shè)置滑板式支座，預(yù)制蓋梁和多根預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁剛性連接形成的多柱式框架。進(jìn)行了蓋梁管樁連接構(gòu)造形式的設(shè)計(jì)，管樁上端的空心內(nèi)放入鋼筋籠，鋼筋籠外伸部分插入蓋梁預(yù)留槽孔，蓋梁的部分鋼筋預(yù)埋入梁縫間，向梁縫、蓋梁預(yù)留槽孔、管樁空心內(nèi)灌漿形成剛性連接，并形成了全橋預(yù)制拼裝流程。

全橋預(yù)制拼裝流程

2.橋墩擬靜力試驗(yàn)與抗震性能研究

針對不同墩高、不同管樁截面配筋形式的管樁框架開展了擬靜力試驗(yàn)，研究了采用不同設(shè)計(jì)參數(shù)的管樁框架在擬靜力加載下的破壞過程和破壞模式、滯回特性以及骨架曲線等。進(jìn)而，建立非線性有限元模型，并基于試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證模型的有效性。

試件有限元分析與試驗(yàn)對比驗(yàn)證

3.橋墩抗震措施與性能提升研究

針對高墩管樁框架的抗震性能，研究了管樁預(yù)應(yīng)力筋初始預(yù)應(yīng)力影響、縱向預(yù)應(yīng)力筋配筋率和普通鋼筋配筋率影響，并評(píng)估了縱向預(yù)應(yīng)力筋無粘結(jié)構(gòu)造措施對結(jié)構(gòu)位移能力的改善效果。

4.地震反應(yīng)特性研究

以單跨13m16m樁板橋標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)為背景，采用數(shù)值模擬分析方法，研究不同典型場地類型（淮北平原、江淮波狀平原、軟土地區(qū)、沿江丘陵平原）、不同墩高和樁長組合對標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)動(dòng)力影響特征。進(jìn)而，采用反應(yīng)譜方法，研究在不同典型場地類型、不同墩高和樁長組合下新型全裝配式橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)特性。

三維動(dòng)力分析模型

5.結(jié)構(gòu)抗震性能評(píng)價(jià)

對地震作用下的橋墩和基礎(chǔ)管樁抗彎強(qiáng)度、各墩橫橋向框架位移能力、塑性鉸區(qū)抗剪強(qiáng)度、單樁軸向承載力及單樁截面抗彎承載力等指標(biāo)進(jìn)行抗震驗(yàn)算分析。對于典型場地下的單孔跨徑13m16m樁板橋標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)：在度區(qū)（0.2g）震作用下，采用混合配筋管樁和全預(yù)應(yīng)力配筋管樁的樁板式橋梁均保持彈性，橋墩抗剪強(qiáng)度、單樁軸向承載力、單樁截面抗彎承載力等能力保護(hù)構(gòu)件驗(yàn)算指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

抗震驗(yàn)算流程圖

基于管樁的新型全裝配式橋梁結(jié)構(gòu)施工方便、技術(shù)先進(jìn)，可有效節(jié)約公路工程的用地，節(jié)約造價(jià)，方便養(yǎng)護(hù)，特別適用于在沿淮平原區(qū)、沿江水網(wǎng)軟基區(qū)替代常規(guī)高填土路基和常規(guī)以橋代路的高架橋，在安徽省已得到較大規(guī)模的應(yīng)用。該項(xiàng)目成果已獲發(fā)明專利項(xiàng)，實(shí)用新型專利項(xiàng)，發(fā)表中文核心論文篇，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套關(guān)鍵技術(shù)體系，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

各位專家也分別在對項(xiàng)目進(jìn)行了質(zhì)詢后進(jìn)行了認(rèn)真的討論，并形成了鑒定結(jié)論。本次會(huì)審結(jié)束后，協(xié)會(huì)將對成果鑒定結(jié)果進(jìn)行公示，公示個(gè)工作日后，如無異議，將向成果完成單位頒發(fā)《科技成果鑒定書》。

來源：CCPA科技工作部

編輯：陳麗媛

審核：陳玉

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