潮起海天闊，揚帆正當時。當“十四五”規(guī)劃的收官號角吹響，港航局以改革為刃破局攻堅，以創(chuàng)新為筆擘畫藍圖，在深藍疆域書寫“向海圖強”的壯麗篇章。

中國鐵建海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)技術(shù)高端論壇順利舉辦

9月23日，中國鐵建海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)技術(shù)高端論壇在珠海舉辦，來自中國海洋大學、挪威科技大學、東南大學等院士專家共聚一堂，聚焦海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)技術(shù)核心議題，為海洋強國建設(shè)注入更強勁發(fā)展動能。

五年來，港航局向水而生、向海而興，水工品牌培育成效顯著，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)異軍突起，改革攻堅縱深推進，船舶裝備躋身世界一流…… 這是港航局在高質(zhì)量發(fā)展賽道上交出的亮眼答卷，更是中國鐵建在深藍疆域的生動實踐。

水工品牌：專注主業(yè)筑精品

工于匠心，筑于品質(zhì)。作為中國鐵建旗下唯一水工專業(yè)化工程局，港航局深耕港口航道、跨海橋梁、海洋工程等核心領(lǐng)域，打造出一批享譽行業(yè)的精品工程，擦亮了“鐵建港航”的金字招牌，為我國從“港口大國”邁向“港口強國”貢獻力量。

小清河復航工程

鑄就“陸海聯(lián)通”新樞紐。

內(nèi)河港口、深海碼頭，港航局以精湛工藝破解復雜地質(zhì)與水文難題，建成多個國內(nèi)領(lǐng)先、行業(yè)標桿的港口工程，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展打通“海上門戶”。山東省首個投資百億的小清河復航工程，港航局創(chuàng)新應(yīng)用環(huán)保絞吸與生態(tài)護岸技術(shù)，最大限度減少濕地生態(tài)破壞，復航后千噸級船舶可從渤海灣直達濟南，徹底打通山東內(nèi)河與海洋聯(lián)運的黃金通道。

泰興七圩公用碼頭

投建營一體化的泰興港區(qū)七圩作業(yè)區(qū)公用碼頭，獲批國家臨時開放口岸，全年貨物吞吐量達1787萬噸，開通多條外貿(mào)航線，適配大件設(shè)備與集裝箱混裝運輸，搭建智能調(diào)度平臺實現(xiàn)船舶周轉(zhuǎn)率大幅提升，成為建筑央企“投建營一體化”的標桿范本。

雙嶼門大橋雙主塔封頂

架起“天塹通途”新地標。

港航局參建多座世界級跨海橋梁，攻克深水、高墩、大跨施工難題，詮釋“遇水架橋”的鐵建實力。寧波舟山六橫大橋，港航局承擔雙嶼門大橋、青龍門大橋兩座主橋施工，采用海上大直徑樁基和鋼圍堰整體吊裝，實現(xiàn)主塔一年出水行業(yè)紀錄，其中青龍門大橋主跨創(chuàng)造了三塔鋼箱梁斜拉橋的世界紀錄。

福平鐵路平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，面對風大、浪高、流急、巖硬的惡劣環(huán)境，港航局創(chuàng)新應(yīng)用深水裸巖樁基施工工藝等，攻克10多項世界級施工難題，助力這座世界最長、我國首座跨海峽公鐵兩用大橋成為連接臺灣海峽西岸的交通大動脈。

申能海南CZ2海上風電項目

開拓“藍色經(jīng)濟”新空間。

港航局在海上風電、海洋牧場等新興領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，將水工技術(shù)與海洋經(jīng)濟深度融合，打造海上糧倉、藍色能源新載體，為國家海洋經(jīng)濟發(fā)展注入動能。

海南首個全容量并網(wǎng)的申能海南CZ2海上風電項目，針對南海強對流天氣、地質(zhì)軟硬層交錯等復雜海況，建設(shè)者成功攻克了深水沉樁難題。項目一期年發(fā)電量約19億千瓦時，年碳減排量約156萬噸，為海南自貿(mào)港“清潔能源島”建設(shè)提供強力支撐，成為綠色港口建設(shè)的典范之作。

戰(zhàn)新創(chuàng)新：于變局中開新局

不拓新賽道者，難成長遠功。港航局錨定新能源、海洋經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保等“五大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)”，在風能開發(fā)利用等16個細分賽道加速布局，在海洋工程等核心領(lǐng)域突破一批“卡脖子”技術(shù)，加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力，打造未來發(fā)展新增長極。

“鐵建起重5000”交付儀式

中國鐵建黨委書記、董事長戴和根在與廣東省主要領(lǐng)導會談時曾提出：“要積極開拓海上風電、海洋裝備制造等合作新領(lǐng)域?！备酆骄址e極落實，探索海上風電、海洋牧場、漂浮式光伏融合模式，參建大連莊河等多個海上風電項目，跟進海洋牧場投資，讓“藍色國土”煥發(fā)新活力。截至目前，已累計承攬戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)項目124億元，在農(nóng)光互補、陸上風電、儲能等新能源領(lǐng)域取得新突破。

榮獲中國建造“海上風電工程品牌企業(yè)”稱號

核心技術(shù)“破壁攻堅”。港航局建成“兩個中心三個實驗室”，聯(lián)合中國海洋大學成立海洋工程技術(shù)聯(lián)合實驗室，牽頭成立中國鐵建海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院——這是中國鐵建“1+9+N”創(chuàng)新體系首個開放式研發(fā)平臺，構(gòu)建起產(chǎn)學研用一體化創(chuàng)新高地。五年來，累計斬獲省部級科學技術(shù)獎18項，專利授權(quán)405項，發(fā)明專利86項；形成省部級工法47項，主持或參編國家標準9項、地方標準2項，多項成果獲評國際領(lǐng)先或先進水平。

全回轉(zhuǎn)起重船“鐵建起重5000”

船機配套“助力遠航”。斥資打造“國之重器”，構(gòu)建起實力雄厚的“海洋艦隊”。2024年12月26日，全球吊高最高的5000噸級全回轉(zhuǎn)起重船“鐵建起重5000”順利交付，已在三峽陽江青洲五海上風電、深海一號、流花油田群開發(fā)等項目中實戰(zhàn)建功。國內(nèi)最先進第四代2000噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電2000”，年裝機容量超1400兆瓦，減少碳排放34萬噸，成為“雙碳”目標的踐行者。這兩艘“巨無霸”與5000立方米/小時絞吸船、108米打樁船等16臺/套核心裝備及2000余臺/套配套設(shè)備協(xié)同發(fā)力，成為服務(wù)國家海洋強國戰(zhàn)略的重要力量。

海南金牌港智慧化建造平臺

智能建造“賦能升級”。海南金牌港項目搭建智慧化建造平臺，實現(xiàn)生產(chǎn)要素自動監(jiān)控、質(zhì)量安全智能預警；六橫大橋項目積極引入大疆行業(yè)級無人機系統(tǒng)，實現(xiàn)雙嶼門大橋佛渡側(cè)主塔施工現(xiàn)場智能安全巡查，助力項目打造低空經(jīng)濟安全施工管理。船舶裝備全面采用綠色動力和智能系統(tǒng)，構(gòu)建“船岸云”一體化平臺，推動裝備管理向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，讓“智慧”成為港航建設(shè)的鮮明底色。

改革攻堅：破繭蝶變激活力

變革者勇立潮頭，精細者行穩(wěn)致遠。五年間，港航局黨委扎實推進改革三年行動和改革深化提升行動，以刀刃向內(nèi)的勇氣深化改革，用系統(tǒng)重構(gòu)的智慧破解難題，用精細化管理提質(zhì)增效。

制度體系“立柱架梁”。圍繞“精干、精簡、精細”要求，打響改革“組合拳”，大刀闊斧推進機制重建、機構(gòu)重整、人員重組。制定《港航局區(qū)域機構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案》，構(gòu)建經(jīng)營新格局，陸續(xù)中標上海臨港海上光伏發(fā)電、吉林高速、溫福鐵路等大項目，改革紅利持續(xù)釋放。壓減編制，精簡人員，實現(xiàn)“瘦身健體”與“強筋壯骨”并舉。全面梳理經(jīng)濟管理制度和業(yè)務(wù)流程，修訂完善295項精細化管理配套制度，形成“1+N”制度矩陣，實現(xiàn)“一項目一策”精準落地。

中層領(lǐng)導干部公開遴選

考核督導“雙向發(fā)力”。在“四能”機制驅(qū)動下，全面實施360度考核，嚴格結(jié)果運用；落實中層干部公開競聘上崗和“破壁式”輪崗交流，形成“一池活水”的用人格局；精細化管理落實達標評價與終期考核，獅子洋通道、海南金牌港項目獲股份公司精細化管理達標抽查“優(yōu)秀項目部”。開展四色預警，對項目進度、成本、資金實施動態(tài)監(jiān)控，加強考核督導，將考評結(jié)果與績效考核、評優(yōu)評先掛鉤，倒逼管理責任穿透至最后一公里。

召開項目精細化管理推進會暨標準化示范工地交流會

精細管理“提質(zhì)降本”?！叭稹眽嚎嘏c虧損治理成效顯著，收回各類逾期債權(quán)數(shù)十億元；推行虧損項目掛牌督辦，實現(xiàn)止血止損向提質(zhì)增效轉(zhuǎn)變；大力推廣“鐵建云采租”平臺，曹妃甸項目通過租賃和改造模式削減臨建成本，創(chuàng)新鋼管樁采購“組合拳”實現(xiàn)集采降本；船機設(shè)備實行單船責任成本核算，采用1艘打樁船+2艘運樁船協(xié)同作業(yè)模式，讓“鐵建樁01”創(chuàng)造了單日打樁11根的紀錄，彰顯向管理要效益的硬核實力。

賦能鑄魂：黨建引領(lǐng)促發(fā)展

港航局堅持黨的全面領(lǐng)導，為企業(yè)攻堅克難、行穩(wěn)致遠提供堅強的政治保證、思想保證和組織保證，以黨建“軟實力”激活發(fā)展“硬動能”。

榮獲國務(wù)院國資委中央企業(yè)先進基層黨組織

“黨建鑄魂”凝心聚力。港航局黨委圍繞規(guī)范治理、增效減虧、管理創(chuàng)新和戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展等做好把關(guān)定向。將黨委理論中心組學習成果轉(zhuǎn)化為改革發(fā)展的務(wù)實舉措，推動黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營同頻共振、互促互進，實現(xiàn)黨建引領(lǐng)與發(fā)展實效的深度融合。

“人才活力”競相迸發(fā)。印發(fā)《高層次人才引進管理辦法》等系列制度，建立多元化選拔機制，推行“墩苗成長”與“賽場選馬”相結(jié)合的培養(yǎng)模式，讓年輕干部快速成長。目前，529名科研人員組成創(chuàng)新梯隊，多人獲國務(wù)院政府特殊津貼、獲評珠海市高層次人才；通過校企合作定向培養(yǎng)船員人才，為“深海艦隊”儲備專業(yè)力量。

基層黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合推進會

“三基建設(shè)”打造動能。開展基層項目黨建“七抓”工程，在重大工程項目廣泛建立黨員先鋒崗、責任區(qū)，組建黨員突擊隊，常態(tài)化開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動等，在六橫大橋、申能海上風電等“硬骨頭”工程中，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，破解項目難題，讓黨旗在深藍一線高高飄揚。

潮涌海天闊，奮楫正當時。站在“十四五”收官與“十五五”謀劃的交匯點，港航局將繼續(xù)“向海圖強”，以改革攻堅的銳氣、科技創(chuàng)新的智慧、經(jīng)略海洋的擔當，在建設(shè)海洋強國的征程中書寫新的榮光！

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