近日

由公司承建的

湖北省“九縱五橫四環(huán)”高速路網(wǎng)

重要組成部分

利咸高速公路LXLX-5標(biāo)項(xiàng)目

芭蕉溪1號(hào)大橋

提前7天實(shí)現(xiàn)雙幅貫通

為利咸高速2026年全線通車

奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

項(xiàng)目位于湖北省恩施州

線路全長約16.66公里

采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

設(shè)計(jì)時(shí)速80公里

項(xiàng)目橋隧比高達(dá)84.37%

涵蓋主線橋梁11座、隧道3座

作為打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心區(qū)域

交通主干道

將進(jìn)一步改善鄂西南交通出行條件

對(duì)加快鄂西生態(tài)文化旅游圈建設(shè)

帶動(dòng)武陵山區(qū)資源開發(fā)利用

支撐國家西部大開發(fā)、中部崛起

長江經(jīng)濟(jì)帶等戰(zhàn)略實(shí)施具有重大意義

智能建造

技術(shù)攻堅(jiān)破難題

面對(duì)橋梁線形控制

與結(jié)構(gòu)應(yīng)力的技術(shù)挑戰(zhàn)

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新引入智能監(jiān)測系統(tǒng)

對(duì)架梁作業(yè)實(shí)施全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控

確保全橋126個(gè)節(jié)段施工精度均控制在毫米級(jí)

同時(shí)集成安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

對(duì)起重機(jī)等重大危險(xiǎn)源

實(shí)施GPRS數(shù)據(jù)傳輸與在線監(jiān)管

并依托“五人制”現(xiàn)場指揮模式

實(shí)現(xiàn)高墩作業(yè)安全零事故

科學(xué)統(tǒng)籌

掛圖作戰(zhàn)提效能

項(xiàng)目推行“掛圖作戰(zhàn)+專班推進(jìn)”雙機(jī)制

將3座隧道、11座橋梁施工任務(wù)

系統(tǒng)分解為368個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

通過平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的科學(xué)組織模式

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌調(diào)度126臺(tái)大型設(shè)備

在喀斯特地貌復(fù)雜條件下

仍保持每日12片T梁的穩(wěn)定架設(shè)效率

展現(xiàn)出高效的資源整合與進(jìn)度控制能力

協(xié)同破障

多方協(xié)調(diào)保暢通

面對(duì)拆遷協(xié)調(diào)復(fù)雜局面

項(xiàng)目通過多次實(shí)地勘察方案比選

科學(xué)調(diào)整梁場建設(shè)布局

積極對(duì)接地方政府與村民

不僅協(xié)助完成搬遷工作

并妥善解決沿線居民安置問題

為制梁、架梁作業(yè)掃清了關(guān)鍵障礙

確保了工序無縫銜接

彰顯了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)卓越的

協(xié)調(diào)能力和責(zé)任擔(dān)當(dāng)

一隧穿山，征途再啟

建設(shè)者們正以志在必得的決心全力攻堅(jiān)

為利咸高速全線貫通奮勇前行

全力助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛

共同譜寫高質(zhì)量發(fā)展嶄新篇章

供稿：路橋公司

作者：王 博 吳柄序

編輯：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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