安全是社會進(jìn)步、企業(yè)發(fā)展與個(gè)人生活的核心底線，這一準(zhǔn)則在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；占暗漠?dāng)下，更顯關(guān)鍵。作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心支柱，新能源汽車市場已進(jìn)入高速增長期。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛（純電動汽車占比70.34%），2024年新注冊登記1125萬輛，較2019年的120萬輛實(shí)現(xiàn)近10倍增長，產(chǎn)業(yè)動能強(qiáng)勁。與市場規(guī)模同步攀升的，是行業(yè)對安全問題的高度聚焦。國家市場監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年全國因“起火風(fēng)險(xiǎn)”召回38.07萬輛新能源汽車，安全已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心制約因素。

動力電池是新能源汽車的核心動力系統(tǒng)，動力電池的溫控精準(zhǔn)度直接決定整車安全與使用壽命。液冷技術(shù)憑借高效換熱、穩(wěn)定溫控的優(yōu)勢成為主流方案，而冷卻介質(zhì)作為熱管理系統(tǒng)的關(guān)鍵液體化學(xué)材料，其泄漏或失效將大大增加熱失控或電氣故障。GB 29743.2《機(jī)動車?yán)鋮s液 第2部分：電動汽車?yán)鋮s液》以整車安全為核心出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)關(guān)注冷卻液的電導(dǎo)率，降低因冷卻液泄露產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，筑牢行業(yè)安全底線。在整車實(shí)際運(yùn)行中，冷卻液泄漏是熱管理系統(tǒng)的主要隱患，除了極端碰撞外，冷卻液產(chǎn)品與金屬及非金屬材料不兼容性也是主要的失效原因，新能源汽車?yán)鋮s回路管路緊湊，管路材質(zhì)涵蓋銅、鋼、鋁合金等多種金屬，尤其是動力電池冷卻系統(tǒng)，大面積使用了鋁材，且長期處于復(fù)雜工況，若冷卻液腐蝕防護(hù)不足，將導(dǎo)致管路滲漏，進(jìn)而引發(fā)車輛故障、動力受限，極端情況下觸發(fā)電池?zé)崾Э嘏c起火，因此冷卻液的金屬腐蝕防護(hù)性能對整車安全至關(guān)重要。

面對行業(yè)訴求與GB 29743.2要求，中國石化潤滑油有限公司推出低電導(dǎo)率電動汽車?yán)鋮s液—EV100電動汽車熱管理液，通過精準(zhǔn)平衡電導(dǎo)率與金屬腐蝕抑制關(guān)系，實(shí)現(xiàn)核心性能突破。該產(chǎn)品不僅全面符合GB 29743.2全項(xiàng)指標(biāo)，更在金屬腐蝕防護(hù)關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)化升級。針對標(biāo)準(zhǔn)試片及OEM客戶實(shí)際試片對EV100電動汽車熱管理液開展靜態(tài)腐蝕和循環(huán)臺架腐蝕試驗(yàn)，試驗(yàn)后金屬試片失重均控制在5mg/試片以內(nèi)，遠(yuǎn)低于GB 29743.2要求的10mg/試片限值，表明EV100電動汽車熱管理液具有優(yōu)異的金屬腐蝕防護(hù)性能。

圖1 EV100電動汽車熱管理液靜態(tài)腐蝕試驗(yàn)數(shù)據(jù)

圖2 EV100電動汽車熱管理液循環(huán)腐蝕臺架試驗(yàn)數(shù)據(jù)

為確保產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用可靠性，中國石化潤滑油有限公司構(gòu)建了“標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)材料驗(yàn)證-臺架驗(yàn)證-實(shí)車路試”的全鏈條驗(yàn)證體系：在滿足標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，針對OEM客戶實(shí)際應(yīng)用零部件材料開展金屬腐蝕、非金屬兼容性專項(xiàng)試驗(yàn)，采用實(shí)際零部件搭建循環(huán)臺架，再通過行車路試驗(yàn)證產(chǎn)品穩(wěn)定性，確保產(chǎn)品與實(shí)際車型的冷卻系統(tǒng)完美適配，充分驗(yàn)證EV100電動汽車熱管理液在實(shí)際應(yīng)用中的安全可靠性。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，離不開安全標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)與核心技術(shù)的支撐。中國石化EV100電動汽車熱管理液通過技術(shù)深耕實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)定制升級的雙重突破，全程貫穿安全主線。未來，隨著新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，冷卻液安全性能要求將持續(xù)提升。中國石化潤滑油有限公司將始終以安全為核心，以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，聚焦核心技術(shù)研發(fā)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能，為主機(jī)廠與用戶提供更安全可靠的熱管理解決方案，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，守護(hù)每一次綠色出行。

長城EV100電動汽車熱管理液

產(chǎn)品性能：

長城EV100電動汽車熱管理液主要應(yīng)用在電動汽車熱管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)材料類型多樣、管路狹窄、大面積使用鋁合金材料，在溫控、防腐蝕及材料兼容性方面均有較高的要求，長城EV100電動汽車熱管理液采用全國產(chǎn)化原材料及自主配方技術(shù)，具有優(yōu)異的防凍和熱傳導(dǎo)性能,同時(shí)兼具較低的電導(dǎo)率（不大于100μS/cm）、優(yōu)異的多種金屬腐蝕抑制性、高低溫抗泡性能和穩(wěn)定性等，完全滿足電動汽車的熱管技術(shù)要求。

市場應(yīng)用：

該產(chǎn)品適用于電動汽車的動力電池、電機(jī)、電控等間接式冷卻系統(tǒng)。

中國石化的努力：

為了應(yīng)對GB 29743.2《機(jī)動車?yán)鋮s液 第2部分：電動汽車?yán)鋮s液》的實(shí)施，中國石化潤滑油有限公司以整車安全為核心出發(fā)點(diǎn)，充分識別電動汽車熱管理技術(shù)要求，選擇聚酯級乙二醇作為原材料，通過對多種非離子型添加劑進(jìn)行深入研究，實(shí)現(xiàn)了電導(dǎo)率與金屬腐蝕抑制性能的突破性平衡，解決了多種金屬材料尤其是鋁的腐蝕難題，同時(shí)與多家電動汽車重點(diǎn)OEM客戶進(jìn)行合作開發(fā)，開展多重材料兼容性和零部件試驗(yàn)，充分驗(yàn)證長城EV100電動汽車熱管液的適配性，為后續(xù)廣泛的工業(yè)化應(yīng)用奠定良好的基礎(chǔ)。

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