10月29日，由中國煤炭運銷協(xié)會主辦，中國煤炭運銷協(xié)會無煙煤專業(yè)委員會、晉城市煤炭工業(yè)協(xié)會、晉城市國有資本投資運營有限公司以及大型無煙煤會員企業(yè)聯(lián)合承辦的2025無煙煤產業(yè)大會暨無煙煤產需銜接會在山西省晉城市舉辦。

當前，無煙煤產業(yè)正處于轉型升級、邁向高質量發(fā)展的關鍵階段。本次大會以“凝聚行業(yè)信心 合作共贏未來”為主題，舉辦高峰論壇、各企業(yè)無煙煤重點客戶座談會、無煙煤專業(yè)委員會工作會議等，圍繞宏觀經濟、無煙煤在電力、冶金、化工等行業(yè)的市場前景與發(fā)展趨勢進行研討。

中國煤炭運銷協(xié)會副理事長兼秘書長趙建國在致辭時強調，無煙煤作為稀缺清潔能源，憑借低灰、低揮發(fā)、高熱值等天然優(yōu)勢，正持續(xù)拓展在電力、冶金、化工及新材料等高端領域的應用，成為推動煤炭產業(yè)高端化、綠色化轉型的關鍵力量。趙建國呼吁產業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，加快清潔高效利用技術攻關與成果轉化，共同推進煤炭全鏈條減排增效，為能源革命與低碳發(fā)展注入新動能。

晉城市委常委、常務副市長田志軍致辭并宣布大會開幕。晉城作為全國最大的無煙煤生產基地，堅決貫徹國家關于能源轉型與高質量發(fā)展的戰(zhàn)略部署，持續(xù)鞏固煤炭保供“壓艙石”作用，同時積極推進能源產業(yè)綠色化、智能化轉型?！笆奈濉逼陂g，全市的煤炭年產量由1.2億噸增加到1.48億噸，先進產能占比已達97%，能源產業(yè)年產值即將突破兩千億元。面向“十五五”，晉城將圍繞綠色化、智能化、高端化方向，統(tǒng)籌推進能源供給優(yōu)化、產業(yè)鏈延伸與新型能源體系建設，謀劃實施總投資60億元的九大礦井項目及總投資超400億元的新型能源基礎設施項目，力爭到2030年煤炭產量穩(wěn)定在1.55億噸以上，加快構建安全高效、清潔低碳的現(xiàn)代能源體系。

中國煤炭運銷協(xié)會副理事長、無煙煤專委會主任馮雨在大會上發(fā)布了《2025年無煙煤市場白皮書》。馮雨指出，當前無煙煤市場正經歷深刻變革，未來趨勢可從消費、生產、進口與價格四個維度把握。需求方面，電力和鋼鐵行業(yè)仍為核心支撐，分別占據(jù)消費“半壁江山”及四分之一份額，韌性顯著，預計2025—2026年全國消費增速維持在0.9%；負極材料等新興領域則為綠色轉型帶來新機遇。供應端則呈現(xiàn)“穩(wěn)中偏弱、集中度提升”趨勢，國內產量逐步向山西和大型企業(yè)集中，2026年產量預計為3.95億噸，疊加進口1800萬噸，總供應約4.13億噸。隨著消費小幅上升至4.08億噸，市場將進入相對平衡、略有收緊狀態(tài)，預計2026年無煙煤價格中樞有望高于今年。

中國煤炭市場網研究部總經理韓雷研判今年四季度煤炭市場表示，預計未來4周價格先降后漲，每周波動幅度在5-20元/噸。12月份煤價將穩(wěn)中偏強，隨著鐵路運費上移，進港成本約上漲10元/噸左右，在發(fā)運倒掛幅度擴大和四季度偏緊預期下，煤炭再次上漲概率較高。

韓雷分析認為，“十五五”期間，我國煤炭供需將偏寬松，但較“十四五”末略有收緊。消費持續(xù)處于高位。雖然煤炭消費達峰，但仍處于新舊能源轉換過渡期，消費減量不明顯，煤炭消費仍處于相對較高的位置。預計2028年動力煤消費達到峰值46.0億噸，到2030年降至45.9億噸。產量有序增加。隨著新建高效產能建成投產，我國煤炭自給能力提升。同時，在煤炭價格下行壓力較大的情況下，煤企普遍采取以量補價的措施緩解經營壓力，預計煤炭產量將持續(xù)保持在相對較高的水平。但受消費抑制，增速偏緩。2028年消費達峰后，在終端補庫需求和生產慣性影響下，將繼續(xù)增加至43.7億噸左右，并實現(xiàn)達峰，2030年略有減少、基本持平。進口煤總量雖有下降，但仍處于較高水平。國內自給能力提升，對進口煤形成擠壓。同時，在“碳達峰”的背景下，對煤炭質量要求將逐步提升，存在對劣質煤進一步管控的可能。此外，外礦煤炭稅收增加，出口成本提升，較國內煤的價差優(yōu)勢或將收窄。預計到2030年，全國動力煤進口量將降至2.8億噸左右。

在主旨演講環(huán)節(jié)，中國煤炭工業(yè)協(xié)會黨委委員張宏、信達證券首席宏觀分析師解運亮博士、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會信息統(tǒng)計部副處長徐甫分別作主旨演講。三位專家從煤炭、宏觀經濟、鋼鐵三個維度，全面而細致地勾勒出煤炭市場的現(xiàn)狀與未來，為行業(yè)決策提供了重要的宏觀參考，通過對鋼鐵市場供需、政策影響等關鍵要素的分析，也為企業(yè)經營決策提供了前瞻性的指引，更是為無煙煤行業(yè)高質量發(fā)展提供了新動力。

來源 中國經濟新聞網

編輯徐赫陽

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