日前，由中華環(huán)保聯(lián)合會主辦的2025綠色低碳交通發(fā)展論壇在蘇州舉行，會上發(fā)布了“美麗交通建設實踐案例”。憑借在鐵路項目綠色建設、沿線生態(tài)高效保護等方面取得的卓越表現(xiàn)，由鐵四院設計的福廈高鐵成功入選，在全國五項入選案例中位列榜首。

丨中華環(huán)保聯(lián)合會

作為經(jīng)國務院批準、民政部注冊的生態(tài)環(huán)境領域最具公信力的全國性社會組織，中華環(huán)保聯(lián)合會長期承擔政府智庫、行業(yè)橋梁、國際交流等重要職能，其發(fā)布的研究成果和示范案例多次被納入國家政策參考。本次論壇以“綠色低碳發(fā)展，加快美麗交通建設”為主題，聚焦交通運輸領域綠色低碳轉型與美麗交通建設實踐，匯聚生態(tài)環(huán)境、交通運輸主管部門、科研院所、交通行業(yè)領軍企業(yè)等多方力量，共謀綠色交通發(fā)展新篇章。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的關鍵一縱，福廈鐵路以268公里鋼鐵長龍串聯(lián)福州、莆田、泉州、廈門、漳州五大沿海城市，設計時速350公里，橋隧比高達 92.7%。項目創(chuàng)新踐行“生態(tài)優(yōu)先、全周期綠色建造”理念，在生態(tài)敏感區(qū)保護、臺風區(qū)降噪技術、智慧節(jié)能三大領域實現(xiàn)國際突破，達到國際領先水平，成就全球首條穿越濱海生態(tài)鏈的350公里級高鐵典范。

生態(tài)敏感區(qū)“零侵擾”

為白海豚讓路與紅樹林共生

福廈鐵路穿越泉州灣河口濕地自然保護區(qū)段

泉州灣河口濕地是省級自然保護區(qū)，擁有含500種水生生物、紅樹林及中華白海豚，設計團隊首創(chuàng)避讓優(yōu)化補償監(jiān)測四維防護體系，對保護區(qū)核心區(qū)采用連續(xù)梁大跨方案，減少橋墩數(shù)量83%；全球首次在350公里跨海高鐵應用深水區(qū)無支座整體式剛構橋，配合石墨烯防腐鋼、免涂裝耐蝕材料，確保30年耐久性；通過實施增殖放流、紅樹林異地補種以及為期年的生態(tài)跟蹤監(jiān)測，實現(xiàn)施工期和運營期對中華白海豚等珍稀物種的零干擾，促進工程與紅樹林生態(tài)系統(tǒng)和諧共生。

全球首創(chuàng)抗臺風封閉式屏障

降噪25分貝經(jīng)受16級臺風考驗

福廈鐵路抗臺風封閉式聲屏障效果圖

針對廈門臺風頻發(fā)區(qū)，設計團隊研發(fā)世界首例350公里時門式封閉聲屏障。基于CFD與風洞實驗攻克氣動力風荷載輪軌振動耦合技術，建立復雜場作用下結構設計準則；采用BIM正向設計實現(xiàn)LOD300級施工精度控制，降噪效果達25dB）；經(jīng)受住了最大風速16次強臺風考驗，零結構損壞，為全球沿海高鐵噪聲治理提供中國方案。

綠色智慧融合

廈門北站年節(jié)能超100萬度減碳1539噸

廈門北站智能天窗

廈門北站是福廈高鐵的重要客站，設計團隊通過三大智慧系統(tǒng)將其打造成為綠色智慧融合標桿：1400平方米智能天窗風雨感應啟閉，年減碳14.13噸；7000平方米光纖導光系統(tǒng)精準追蹤日光，地下空間年節(jié)電72萬度；iBMS智慧管控平臺實現(xiàn)方米空間15分鐘速冷、千組燈具智能調控，年節(jié)能超100萬度。三大技術協(xié)同推動站房年減碳1539噸，碳排放強度降低15%，創(chuàng)高鐵客站能效躍升紀錄。

山海畫廊

橋在畫中立，車在景中行

山海畫廊，生態(tài)福廈為目標，設計團隊開展全線景觀綜合設計：優(yōu)選抗風耐鹽棕櫚、觀花喬木等閩南特色植物，構建多層次生態(tài)屏障；創(chuàng)新景觀體系，通過烏龍江、湄洲灣等示范段實現(xiàn)橋在畫中立；對座跨海大橋實施一橋一策水防護，智能水質監(jiān)測平臺確保敏感水體零污染。

福廈鐵路烏龍江區(qū)段山

福廈鐵路湄洲灣山

被譽為穿山越海的綠色奇跡的福廈鐵路不僅是一項工程，更是一份對自然的呵護、對未來的承諾。十四五收官在即，十五五藍圖將啟，中國鐵建將堅持創(chuàng)新驅動、綠色發(fā)展，以更多可復制、可推廣的綠色交通解決方案，為建設交通強國、美麗中國提供“鐵建樣板

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