2025年10月，廣匯物流旗下的紅淖鐵路創(chuàng)下電氣化改造后的運(yùn)量新高，單月發(fā)運(yùn)量突破277.46萬噸。這一成績得益于2024年9月完成的電氣化改造，使鐵路運(yùn)能與效率得到充分釋放。目前，列車最高時速已提升至80公里，全程運(yùn)行時間縮短近2小時，單日最高發(fā)車數(shù)也達(dá)到32列。業(yè)務(wù)拓展方面，10月份新增始發(fā)外部煤炭12.28萬噸，成為公司新的業(yè)務(wù)增長點。在“疆煤外運(yùn)”戰(zhàn)略深化下，紅淖鐵路作為北翼主通道的定位將進(jìn)一步加強(qiáng)。

鐵路運(yùn)輸憑借大運(yùn)量、長距離、低成本、綠色環(huán)保的顯著優(yōu)勢，成為煤炭發(fā)運(yùn)旺季的首選方式。紅淖鐵路與蘭新鐵路、臨哈鐵路形成“雙通道”格局，輻射范圍從河西走廊延伸至云貴川等地，確保煤炭資源精準(zhǔn)高效抵達(dá)需求終端。

據(jù)廣匯物流介紹，公司依托紅淖鐵路的稀缺性通道地位，抓住政策紅利與市場需求增長機(jī)遇，加速外部市場開拓。

隨著“疆煤外運(yùn)”戰(zhàn)略深化，紅淖鐵路作為北翼主通道的定位將進(jìn)一步強(qiáng)化，廣匯物流有望通過運(yùn)能提升、客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化、政策紅利捕捉，持續(xù)鞏固在能源物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

來源 廣匯物流

編輯徐赫陽

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