據(jù)中央氣象臺消息

11月5日至9日

將有一股較強(qiáng)冷空氣

自西向東影響我國大部地區(qū)

當(dāng)下，正值“迎峰度冬”備煤窗口期

全國多地煤炭需求持續(xù)攀升

港口作為煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~

目前炭中轉(zhuǎn)、儲存及保供的情況如何？

讓我們走進(jìn)

秦皇島港、國能黃驊港、兗礦泰安港和果園港一探究竟。

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秦皇島港：調(diào)進(jìn)調(diào)出趨于平衡

地點(diǎn)

環(huán)渤海港口

時(shí)間

10.1~10.28

發(fā)運(yùn)量

4560萬噸

當(dāng)下正值“迎峰度冬”備煤窗口期，下游煤炭需求熱情回升，環(huán)渤海港口到港船舶增多，各港口優(yōu)化生產(chǎn)組織、加快煤炭周轉(zhuǎn)，運(yùn)輸市場持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)顯示，10月1日至28日，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)4560萬噸，同比增長6.2%。

盡管需求旺盛，港口仍面臨多重挑戰(zhàn)，10月7日至25日大秦線開展19天秋季集中修，煤炭調(diào)進(jìn)量減少；持續(xù)降雨拖累上游煤礦生產(chǎn)與外運(yùn)效率，疊加發(fā)運(yùn)成本倒掛，優(yōu)質(zhì)貨源緊俏，貿(mào)易商報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，推動(dòng)當(dāng)月環(huán)渤海港口市場煤價(jià)格每噸上漲67元。

進(jìn)入11月，市場格局迎來新變化。華東、華南降溫帶動(dòng)電廠日耗下行，采購積極性減弱，但北方取暖負(fù)荷提升，冬儲備煤節(jié)奏加快。據(jù)了解，大秦線檢修結(jié)束后，日發(fā)運(yùn)量回升至120萬噸，雖唐呼線運(yùn)量下降，疊加下游長協(xié)兌現(xiàn)，秦皇島港調(diào)進(jìn)調(diào)出趨于平衡，庫存穩(wěn)定在2220萬噸左右。（王云）

秦皇島港

國能黃驊港：三舉措應(yīng)對三重挑戰(zhàn)

地點(diǎn)

國能黃驊港

時(shí)間

10月

裝船量

1805萬噸

寒流來襲催生煤炭需求攀升，國能黃驊港務(wù)公司頂住多重挑戰(zhàn)，10月煤炭運(yùn)輸保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月煤炭卸車量預(yù)計(jì)完成1825萬噸，年累達(dá)18449.4萬噸，同比增加2%；裝船量預(yù)計(jì)完成1805萬噸，年累達(dá)18275.8萬噸，同比增加2.2%。

10月，國能黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)組織面臨三重考驗(yàn)。惡劣天氣頻發(fā)，累計(jì)封航92小時(shí)，同比增加44.5小時(shí)，且80%集中在雙節(jié)期間，月度裝船欠量一度達(dá)113萬噸；節(jié)后集團(tuán)一體化外購煤出區(qū)減少、沿線分流加大，11日至19日日均到港僅125列，卸車任務(wù)欠量最大達(dá)49萬噸；同時(shí)10月為集團(tuán)鐵路檢修黃金期，最長檢修時(shí)間制約重車到港。

面對挑戰(zhàn)，國能黃驊港務(wù)公司精準(zhǔn)施策多維發(fā)力。雙節(jié)期間提前制定方案，大風(fēng)前最大化裝船72萬噸，安排16艘91萬噸待裝船舶，場存穩(wěn)定在300萬噸以內(nèi)，將天氣影響降至最低；搶抓到港資源低位期完成42項(xiàng)設(shè)備維修，累計(jì)1104小時(shí)，為后續(xù)生產(chǎn)筑牢設(shè)備基礎(chǔ)；中下旬積極協(xié)調(diào)多方，日均裝船量較上旬提升36.9%，單船等貨時(shí)長同比壓縮25.6%，成功追趕欠量113.8萬噸，27日實(shí)現(xiàn)裝船任務(wù)由欠返超。

隨著冬季用煤高峰來臨，國能黃驊港將持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)組織，全力沖刺全年任務(wù)，為區(qū)域能源保供提供堅(jiān)實(shí)支撐。（劉建玲）

國能黃驊港

兗礦泰安港：集疏港量將保持增長態(tài)勢

地點(diǎn)

兗礦泰安港

時(shí)間

10月

日均集疏港量

4.5萬噸

近日，受寒潮天氣影響，全國多地煤炭需求持續(xù)攀升。作為山東能源集團(tuán)煤炭能源儲備體系的重要基地，兗礦泰安港“公鐵水”聯(lián)運(yùn)物流園迎來運(yùn)輸高峰，煤炭調(diào)入調(diào)出作業(yè)緊張有序，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。

10月下旬以來，兗礦泰安港煤炭集疏運(yùn)量保持高位運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近期煤炭日均集疏港量達(dá)4.5萬噸，自動(dòng)裝船機(jī)、翻車機(jī)、裝船機(jī)等核心設(shè)備連續(xù)作業(yè)，保障煤炭“進(jìn)得來、轉(zhuǎn)得動(dòng)、出得去”。萬噸大列接卸、集裝箱水運(yùn)、鐵轉(zhuǎn)水等多式聯(lián)運(yùn)模式協(xié)同發(fā)力，有效應(yīng)對了寒流帶來的運(yùn)輸壓力。

與2024年同期相比，今年10月兗礦泰安港煤炭集疏港量增長約225%，這一成績的背后，是港口在智能化、綠色化、集約化方面的持續(xù)投入與創(chuàng)新。通過遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)、無人值守堆取料機(jī)、AI路徑規(guī)劃等技術(shù)的全面應(yīng)用，港口作業(yè)效率提升20%，車輛進(jìn)出園時(shí)間縮短至7分鐘，實(shí)現(xiàn)“一碼貫通、數(shù)據(jù)協(xié)同”。依托京杭運(yùn)河柳長河段“三改二”工程，新增10條水運(yùn)航線，業(yè)務(wù)輻射至江浙滬皖、“兩湖一江”等地區(qū)。推行“日度閉環(huán)管理”“專屬存儲區(qū)+機(jī)動(dòng)貨位”等機(jī)制，煤炭周轉(zhuǎn)周期壓縮至10天以內(nèi)。

隨著冬季用煤高峰的到來，預(yù)計(jì)11月兗礦泰安港集疏港量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。港口已提前部署機(jī)車調(diào)度、倉儲周轉(zhuǎn)、設(shè)備維護(hù)等保障措施，確?！傲愦龣C(jī)”作業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，為區(qū)域能源保供和物流降本增效提供堅(jiān)實(shí)支撐。（李子豪）

兗礦泰安港

果園港：縮短中轉(zhuǎn)時(shí)間 提升運(yùn)輸效率

地點(diǎn)

果園港

時(shí)間

10月

日均吞吐量

6萬噸

筆者從陜煤重慶港公司獲悉，截至10月底，該公司庫存煤炭6萬余噸，并計(jì)劃每月發(fā)運(yùn)重慶各港口煤炭10萬噸左右，直到供暖季結(jié)束，為重慶及周邊地區(qū)溫暖過冬保駕護(hù)航。

隨著寒潮臨近，冬季供暖大幕即將全面拉開。陜煤重慶港公司作為西南地區(qū)煤炭能源供給網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐，主動(dòng)扛起冬季能源保供“主力軍”重任，全力保障民生用煤需求。

在供給端，該公司以“精準(zhǔn)保供、按需匹配”為核心，針對民生保障用煤企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、用煤特性、質(zhì)量要求等差異，量身定制“一企一策”保供方案，從煤種篩選、煤質(zhì)把控到接卸服務(wù)，全程精準(zhǔn)對接企業(yè)需求，確保企業(yè)“用得上合心意的煤”。同時(shí)，該公司積極拓寬采購渠道，重點(diǎn)深化與陜西陜北、關(guān)中兩大核心煤炭產(chǎn)地礦企的合作，鎖定優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定的煤源；并積極整合新疆高熱值煤炭，通過多渠道、多品類補(bǔ)充，持續(xù)增加煤炭有效供給。

在運(yùn)輸上，陜煤重慶港公司聚焦“高效運(yùn)輸、保障暢通”，全力打通煤炭運(yùn)輸“主動(dòng)脈”。一方面，加強(qiáng)與鐵路部門、港口單位的常態(tài)化溝通銜接，主動(dòng)爭取運(yùn)力支持，優(yōu)化“北煤南運(yùn)”關(guān)鍵運(yùn)輸通道，確保煤炭從產(chǎn)地到西南的運(yùn)輸主線暢通；另一方面，大力推廣公鐵水多式聯(lián)運(yùn)模式，通過科學(xué)調(diào)配運(yùn)輸車輛、船舶資源，合理規(guī)劃中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，縮短煤炭中轉(zhuǎn)時(shí)間，提升煤炭運(yùn)輸效率。

據(jù)悉，作為該公司重要煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之一的果園港當(dāng)前煤炭日均吞吐量已達(dá)6萬噸，高效的港口轉(zhuǎn)運(yùn)能力將與陜煤重慶港公司的穩(wěn)定發(fā)運(yùn)計(jì)劃形成協(xié)同，確保冬季保供煤炭“運(yùn)得出、到得快、用得上”，實(shí)現(xiàn)民生用煤“有庫存、不斷檔”。（楊羅）

果園港

編輯：周娟娟

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